本技术是关于一种自行车竖管螺丝隐藏结构，能够隐藏自行车体上用于防止竖管脱离前叉立管所使用的的螺丝。
背景技术：
1、自行车是一种相当优秀的交通工具，其动能来自于人工踩踏相当环保，具有代步、竞赛、运动等用途。而自行车的各个部件都是相当重要的，不论是追求骑乘的舒适度、车体的稳定度、竞赛能力等，对于各个部件的质量及结构是要加以追求的。
2、自行车各部件中竖管(龙头)可以说是控制自行车转向的核心零件之一，其用于连接前叉与手把，使手把得以操纵前叉转动，市面上常见的竖管、前叉的链接结构可如中国台湾专利第m506087号“自行车立管上盖结构”所呈现，由前述专利图2和图3当中可以明显的观看到龙头套组于立管后，还需以棘爪片搭配固定栓(螺丝)、螺锁件、上盖等零件，以避免龙头由上方脱离立管。
3、然而目前常见的竖管与前叉之间的组合结构已经逐渐无法满足多数自行车的玩家，理由在于随着科技的进步，自行车结构已经相当成熟，近年来难有太大的变化，对于非竞技无需追求极限表现的一般玩家而言，小幅度的改良并无太大的意义，因此许多自行车玩家开始追求外观上所呈现的美感，然而如前述专利所呈现，为了将上盖、棘爪片等零件固定于立管内，必须使用固定栓(螺丝)，而固定栓的部分会直接外露于立管上方，相当的不美观。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于，解决现有自行车体上用于防止竖管脱离前叉立管所使用的螺丝会外露影响外观的问题。
2、本实用新型是于穿设螺丝的接合件周围设置有一环形沟，并搭配有具若干卡扣的饰盖，如此当本实用新型实际安装于自行车体时，接合件借由螺丝搭配既有的前叉紧迫件完成相对于立管的安装后，便能避免本体由前叉立管上方脱离，接续以饰盖的卡扣扣组于环形沟，便能将螺丝外露的螺丝头隐藏于螺丝头隐藏空间，确实解决了现有自行车体上用于防止竖管脱离前叉立管所使用的螺丝会外露影响外观的问题。
3、为达成上述目的，本实用新型提供一种自行车竖管螺丝隐藏结构，其包括：一本体，其一端为一把手连接端，该本体另一端具有一连管穿孔；一接合件，其活动置于该连管穿孔的一侧，该接合件具有一螺丝穿孔，该接合件周侧具有一环形沟；一饰盖，其一侧具有若干卡扣，该若干卡扣呈现环状排列并扣于该环形沟，该饰盖覆盖该接合件，该饰盖与该接合件形成一螺丝头隐藏空间。
4、进一步，其中该本体于该连管穿孔一端具有一容盖槽，该饰盖位于该容盖槽。
5、进一步，其中该容盖槽接近该把手连接端的一内侧面，是朝该把手连接端的方向逐渐向上倾斜。
6、进一步，其中该接合件的顶部具有一环形斜面，以致该接合件的顶部成椎状。
7、进一步，其中各卡扣的中心线交错位置为扣合中心，该扣合中心不位于该饰盖的中心。
8、进一步，其中该若干卡扣呈弧弯状，各卡扣内弯的一侧是朝向该扣合中心。
9、本实用新型通过于穿设螺丝的接合件周围设置有一环形沟，并搭配有具若干卡扣的饰盖，如此当本实用新型实际安装于自行车体时，接合件借由螺丝搭配既有的前叉紧迫件完成相对于立管的安装后，便能避免本体由前叉立管上方脱离，接续以饰盖的卡扣扣组于环形沟，便能将螺丝外露的螺丝头隐藏于螺丝头隐藏空间，确实解决了现有自行车体上用于防止竖管脱离前叉立管所使用的螺丝会外露影响外观的问题。
1.一种自行车竖管螺丝隐藏结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的自行车竖管螺丝隐藏结构，其特征在于，该本体于该连管穿孔的一端具有一容盖槽，该饰盖位于该容盖槽。
3.如权利要求2所述的自行车竖管螺丝隐藏结构，其特征在于，该容盖槽接近该把手连接端的一内侧面，是朝该把手连接端的方向逐渐向上倾斜。
4.如权利要求1所述的自行车竖管螺丝隐藏结构，其特征在于，该接合件的顶部具有一环形斜面，以致该接合件的顶部成椎状。
5.如权利要求1所述的自行车竖管螺丝隐藏结构，其特征在于，各卡扣的中心线交错位置为扣合中心，该扣合中心不位于该饰盖的中心。
6.如权利要求5所述的自行车竖管螺丝隐藏结构，其特征在于，该若干卡扣呈弧弯状，各卡扣内弯的一侧是朝向该扣合中心。