一种双摩擦片压簧式失电制动器的制作方法

本技术涉及机械、电机或机电设备的控制组，尤其是指一种失电制动器。

背景技术：

1、制动器主要是通过吸合刹车片、机架等实现制动力输出；目前的制动器都是单侧面吸合刹车片或机架，在生产实践过程中，被发现目前的制动器有以下问题：为了获得足够的制动扭矩，使用单片衔铁作为刹车片时，衔铁的体积大，发热功率大。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种双摩擦片压簧式失电制动器，很好地解决上述技术问题，不仅可缩小制动器的外形尺寸，同时还可保障输出制动力，使用性能更稳定。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种双摩擦片压簧式失电制动器，其具有导磁壳体、铁芯、线圈、第一衔铁、第二衔铁、第一顶板和第二顶板，所述导磁壳体与铁芯依照第一轴线同轴组合在一起并形成制动器几何体，所述线圈嵌设在导磁壳体与铁芯之间，通电后产生磁场，使该制动器几何体在第一轴线的方向上具有相背对且同步吸放的第一磁力端和第二磁力端；所述第一衔铁和第二衔铁分别设置在第一磁力端和第二磁力端处并通过压簧支顶，该压簧嵌装在制动器几何体内并在第一轴线的方向支顶第一衔铁和第二衔铁；第一衔铁和第二衔铁通过压簧支顶来分别摩擦第一顶板和第二顶板，实现制动状态；而线圈通电后产生的磁场，使第一磁力端和第二磁力端分别吸合第一衔铁和第二衔铁，使第一衔铁和第二衔铁分别远离第一顶板和第二顶板，实现释放状态。

4、上述方案进一步是，所述导磁壳体与铁芯之间形成内外环形式并通过不导磁保持架连接在一起，第一磁力端和第二磁力端分别由导磁壳体与铁芯相同侧的端面构成；第一衔铁、第二衔铁、第一顶板和第二顶板均安置在导磁壳体围合的空间区域内，且第一衔铁、第二衔铁、第一顶板和第二顶板均依照第一轴线同轴设置。

5、上述方案进一步是，所述第一衔铁、第二衔铁、第一顶板和第二顶板均为圆盘状，第一衔铁和第二衔铁对称布置，且第一衔铁面向第一顶板的侧面上设有第一摩擦片，第二衔铁面向第二顶板的侧面上设有第二摩擦片。

6、上述方案进一步是，所述压簧设置在铁芯预设的中轴孔内。

7、上述方案进一步是，所述压簧设置在导磁壳体预设的轴向孔内，轴向孔有多个并围绕第一轴线间隔分布，压簧的数量与轴向孔匹配。

8、上述方案进一步是，所述不导磁保持架是不导磁的硬质填充物、不导磁金属焊接或者是从导磁壳体向内延伸构造的辐条。

9、本实用新型具有相背对且同步吸放的第一磁力端和第二磁力端，以及第一磁力端和第二磁力端均配套衔铁，用于吸合或释放；通过压簧两端分别支顶第一衔铁和第二衔铁，使第一衔铁和第二衔铁分别摩擦第一顶板和第二顶板，实现制动状态；而线圈通电后产生的磁场，使第一磁力端和第二磁力端分别吸合第一衔铁和第二衔铁，克服压簧的弹力，使第一衔铁和第二衔铁分别远离第一顶板和第二顶板，实现释放状态。以此获得的失电制动器达到双片制动功效，制动扭矩实现了翻倍的效果。在同等制动扭矩下，本实用新型的失电制动模式使得制动器体积更小，且结构简单，安装方便，摩擦发热功率小，能耗更低。

技术特征：

1.一种双摩擦片压簧式失电制动器，其特征在于，具有导磁壳体（1）、铁芯（2）、线圈（3）、第一衔铁（41）、第二衔铁（42）、第一顶板（61）和第二顶板（62），所述导磁壳体（1）与铁芯（2）依照第一轴线（5）同轴组合在一起并形成制动器几何体，所述线圈（3）嵌设在导磁壳体（1）与铁芯（2）之间，通电后产生磁场，使该制动器几何体在第一轴线（5）的方向上具有相背对且同步吸放的第一磁力端和第二磁力端；所述第一衔铁（41）和第二衔铁（42）分别设置在第一磁力端和第二磁力端处并通过压簧（7）支顶，该压簧（7）嵌装在制动器几何体内并在第一轴线（5）的方向支顶第一衔铁（41）和第二衔铁（42）；第一衔铁（41）和第二衔铁（42）通过压簧（7）支顶来分别摩擦第一顶板（61）和第二顶板（62），实现制动状态；而线圈（3）通电后产生的磁场，使第一磁力端和第二磁力端分别吸合第一衔铁（41）和第二衔铁（42），使第一衔铁（41）和第二衔铁（42）分别远离第一顶板（61）和第二顶板（62），实现释放状态。

2.根据权利要求1所述的一种双摩擦片压簧式失电制动器，其特征在于，所述导磁壳体（1）与铁芯（2）之间形成内外环形式并通过不导磁保持架（8）连接在一起，第一磁力端和第二磁力端分别由导磁壳体（1）与铁芯（2）相同侧的端面构成；第一衔铁（41）、第二衔铁（42）、第一顶板（61）和第二顶板（62）均安置在导磁壳体（1）围合的空间区域内，且第一衔铁（41）、第二衔铁（42）、第一顶板（61）和第二顶板（62）均依照第一轴线（5）同轴设置。

3.根据权利要求1或2所述的一种双摩擦片压簧式失电制动器，其特征在于，所述第一衔铁（41）、第二衔铁（42）、第一顶板（61）和第二顶板（62）均为圆盘状，第一衔铁（41）和第二衔铁（42）对称布置，且第一衔铁（41）面向第一顶板（61）的侧面上设有第一摩擦片（91），第二衔铁（42）面向第二顶板（62）的侧面上设有第二摩擦片（92）。

4.根据权利要求1所述的一种双摩擦片压簧式失电制动器，其特征在于，所述压簧（7）设置在铁芯（2）预设的中轴孔（21）内。

5.根据权利要求1所述的一种双摩擦片压簧式失电制动器，其特征在于，所述压簧（7）设置在导磁壳体（1）预设的轴向孔（11）内，轴向孔（11）有多个并围绕第一轴线（5）间隔分布，压簧（7）的数量与轴向孔（11）匹配。

6.根据权利要求2所述的一种双摩擦片压簧式失电制动器，其特征在于，所述不导磁保持架（8）是不导磁的硬质填充物、不导磁金属焊接或者是从导磁壳体（1）向内延伸构造的辐条。

技术总结
本技术涉及一种双摩擦片压簧式失电制动器，具有导磁壳体、铁芯、线圈、第一衔铁、第二衔铁、第一顶板和第二顶板，导磁壳体与铁芯依照第一轴线同轴组合在一起并形成制动器几何体，线圈嵌设在导磁壳体与铁芯之间，通电后产生磁场，使该制动器几何体在第一轴线的方向上具有相背对且同步吸放的第一磁力端和第二磁力端；第一衔铁和第二衔铁分别设置在第一磁力端和第二磁力端处并通过压簧支顶，压簧嵌装在制动器几何体内。通过压簧支顶使衔铁摩擦顶板，实现制动状态；而线圈通电后产生的磁场，吸合衔铁，实现释放状态。本技术达到失电双片制动功效，制动扭矩实现了翻倍的效果，在同等制动扭矩下，体积更小，摩擦发热功率小，能耗更低。

技术研发人员：黄焱
受保护的技术使用者：深圳三火实业发展有限公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/13