一种密封装置、尾翼系统及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，特别是涉及一种密封装置、尾翼系统及车辆。

背景技术：

1、现有的密封装置中，一般设计在两个连接件之间的位置，通过相互挤压来实现密封。而若连接的其中一个件是动力件，该形式在实现密封的同时无法做到动力件振动的传递，容易使得动力件的振动传递到另一个连接件处，从而影响使用。

技术实现思路

1、本实用新型的第一方面的一个目的是要提供一种密封装置，解决现有技术中密封件无法做到密封与隔振同时满足的问题。

2、本实用新型的另一个目的是解决现有技术中的密封性能不够的问题。

3、本实用新型的第二个方面一个目的是要提供一种包含有上述密封装置的尾翼系统。

4、本实用新型的第三个方面一个目的是要提供一种包含有上述尾翼系统的车辆。

5、特别地，本实用新型提供一种密封装置，用于在动力轴穿过待连接件的通孔时将所述动力轴与所述待连接件之间进行密封，

6、所述密封装置外周卡接在所述通孔处，并且所述密封装置的外周设置至少一条沿周向形成闭环的第一凸起，所述第一凸起抵接在所述通孔内壁处；所述密封装置还设置有轴孔，所述轴孔内设置有至少一条沿着周向闭环的第二凸起，所述动力轴穿过所述轴孔与所述第一凸起过盈配合设置；所述密封装置的材质为橡胶。

7、本方案的密封装置设置在待连接件的通孔处，并且密封装置自身设置有轴孔，动力轴穿过轴孔，并且密封装置的外周设置第一凸起，轴孔内设置第二凸起，可以使得密封装置的两侧被密封，实现双向的密封。此外，本方案的密封装置将动力轴与待连接件进行连接，且密封装置的材质为橡胶，使得该密封装置可以减弱动力轴的振动，避免动力轴的振动传递给待连接件，进而避免动力轴在使用时的振动影响待连接件的使用。

8、可选地，所述第一凸起和所述第二凸起的截面均为半圆形。

9、可选地，所述密封装置的外周处还设置有凸台，所述待连接件的所述通孔内设置有与所述凸台配合的凹槽，所述凸台卡入所述凹槽。

10、本方案在密封装置的外周设置凸台，在待连接件处设置凹槽，凸台和凹槽配合，可以使得该密封装置在动力轴振动时不会因振动而转动。

11、可选地，所述凸台高度大于所述第一凸起的高度。

12、可选地，所述密封装置的外周处还设置有径向向外延伸的两个限位部，两个所述限位部分别位于所述第一凸起的两侧，以利用所述限位部将所述待连接件与所述密封装置卡接。

13、本方案在密封装置的外周设置两个限位部，该两个限位部分别设置在第一凸起的两侧，在密封装置设置在通孔处时，第一凸起抵接在通孔的内壁处，并且两个限位部则分别抵接在待连接件的通孔的两侧，防止密封装置100发生轴向的运动。且两个限位部与待连接件紧密抵接，以进一步增加密封性。

14、可选地，两个所述限位部分别位于所述密封装置外周的两端。将两个限位部分别设置在密封装置的两个端部则可以尽可能的减小密封装置的占用体积。

15、可选地，所述限位部处设置有缺口结构。

16、可选地，所述密封装置的外周截面为圆形。

17、可选地，所述第一凸起与所述第二凸起的数量均为2个。多个第一凸起和第二凸起相比一个第一凸起和第二凸起可以进一步保证待连接件两侧的密封性。

18、特别地，本实用新型还提供一种尾翼系统，包括底托、动力轴和上面所述密封装置，其中，所述底托处设置有通孔，所述密封装置套设在所述动力轴外，并与所述动力轴一并设置在所述通孔处。

19、特别地，本实用新型还提供一种车辆，包括上面所述的尾翼系统。

20、根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

技术特征：

1.一种密封装置，用于在动力轴穿过待连接件的通孔时将所述动力轴与所述待连接件之间进行密封，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的密封装置，其特征在于，

5.根据权利要求1-4中任一项所述的密封装置，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的密封装置，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的密封装置，其特征在于，

8.根据权利要求1-4中任一项所述的密封装置，其特征在于，

9.根据权利要求1-4中任一项所述的密封装置，其特征在于，

10.一种尾翼系统，其特征在于，包括底托、动力轴和权利要求1-9中任一项所述密封装置，其中，所述底托处设置有通孔，所述密封装置套设在所述动力轴外，并与所述动力轴一并设置在所述通孔处。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求10中所述的尾翼系统。

技术总结
本技术提供了一种密封装置、尾翼系统及车辆，涉及车辆技术领域。本技术的密封装置用于在动力轴穿过待连接件的通孔时将动力轴与待连接件之间进行密封，密封装置外周卡接在通孔处，并且密封装置的外周设置至少一条沿周向形成闭环的第一凸起，第一凸起抵接在通孔内壁处。密封装置还设置有轴孔，轴孔内设置有至少一条沿着周向闭环的第二凸起，动力轴穿过轴孔与第一凸起过盈配合设置。密封装置的材质为橡胶。本技术的密封装置，可以使得密封装置的两侧被密封，实现双向的密封。且避免动力轴的振动传递给待连接件，进而避免动力轴在使用时的振动影响待连接件的使用。

技术研发人员：郑明敏,王梦,李健新,黄嘉伟
受保护的技术使用者：武汉路特斯汽车有限公司
技术研发日：20221209
技术公布日：2024/1/12