一种带自我保护的减速器

本技术涉及减速器，具体为一种带自我保护的减速器。

背景技术：

1、减速器是一种有密闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机与工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2、如中国实用新型提供了“一种带自我保护的减速器”，其公告号为：cn215567730u，包括减速箱体和花键轴，所述减速箱体的内壁固定连接有马达，所述蜗杆与蜗轮活动连接，所述蜗轮通过固定轴一与传动齿轮二固定连接，所述传动齿轮二与双联传动齿轮的一侧齿轮啮合，所述双联传动齿轮的另一侧齿轮与传动齿轮一啮合，所述双联传动齿轮与固定轴二固定连接。该带自我保护的减速器，通过输出齿轮对外力进行负载，滑套上固定的端面齿一与传动齿轮一上固定的端面齿二啮合，当承接负载超出设定值时，即外部阻力大于扭矩弹簧力时，扭矩弹簧压缩，使端面齿一与端面齿二分离，切断连接，起到保护减速器和外围执行机构的作用，而现有的减速器散热效果差，导致其使用时易损坏，影响使用安全，为此，我们提出一种带自我保护的减速器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带自我保护的减速器，具备自我保护的优点，解决了现有的减速器散热效果差，导致其使用时易损坏，影响使用安全的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带自我保护的减速器，包括底座，所述底座上表面的中端固定连接有减速器本体，所述底座的上表面固定连接有若干支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板下表面的中端固定连接有横杆，所述顶板内腔底部的中端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿横杆内腔顶部的中端并固定连接有第一齿轮，所述横杆内腔左侧的中端活动连接有转杆，所述转杆外表面的右侧固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述转杆外表面的左右两侧均固定连接有若干第三齿轮，所述横杆内腔的底部活动连接有若干第四齿轮，所述第四齿轮与第三齿轮啮合，所述第四齿轮的底端贯穿横杆的下表面并固定连接有扇叶。

3、优选的，所述横杆外表面的左右两侧均固定连接有固定环，所述固定环的顶端固定连接于顶板的下表面。

4、优选的，所述顶板下表面的左右两侧均固定连接有补光灯，所述补光灯的外表面设置有保护罩。

5、优选的，所述顶板正面的中端开设有若干散热孔，所述散热孔的内表面嵌设有防尘网。

6、优选的，所述顶板的上表面固定连接有若干固定架，所述固定架的顶端固定连接有固定板。

7、优选的，所述底座上表面的左右两侧均螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面涂设有防锈漆。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过扇叶、横杆、伺服电机第一齿轮、转杆、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮的设置，达到了自我保护的目的，解决了现有的减速器散热效果差，导致其使用时易损坏，影响使用安全的问题。

10、2、本实用新型通过补光灯的设置，可增加光线亮度。

技术特征：

1.一种带自我保护的减速器，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面的中端固定连接有减速器本体（2），所述底座（1）的上表面固定连接有若干支撑杆（6），所述支撑杆（6）的顶端固定连接有顶板（3），所述顶板（3）下表面的中端固定连接有横杆（12），所述顶板（3）内腔底部的中端固定连接有伺服电机（13），所述伺服电机（13）的输出端贯穿横杆（12）内腔顶部的中端并固定连接有第一齿轮（14），所述横杆（12）内腔左侧的中端活动连接有转杆（15），所述转杆（15）外表面的右侧固定连接有第二齿轮（16），所述第二齿轮（16）与第一齿轮（14）啮合，所述转杆（15）外表面的左右两侧均固定连接有若干第三齿轮（17），所述横杆（12）内腔的底部活动连接有若干第四齿轮（18），所述第四齿轮（18）与第三齿轮（17）啮合，所述第四齿轮（18）的底端贯穿横杆（12）的下表面并固定连接有扇叶（8）。

2.根据权利要求1所述的一种带自我保护的减速器，其特征在于：所述横杆（12）外表面的左右两侧均固定连接有固定环（5），所述固定环（5）的顶端固定连接于顶板（3）的下表面。

3.根据权利要求1所述的一种带自我保护的减速器，其特征在于：所述顶板（3）下表面的左右两侧均固定连接有补光灯（9），所述补光灯（9）的外表面设置有保护罩。

4.根据权利要求1所述的一种带自我保护的减速器，其特征在于：所述顶板（3）正面的中端开设有若干散热孔（4），所述散热孔（4）的内表面嵌设有防尘网。

5.根据权利要求1所述的一种带自我保护的减速器，其特征在于：所述顶板（3）的上表面固定连接有若干固定架（11），所述固定架（11）的顶端固定连接有固定板（10）。

6.根据权利要求1所述的一种带自我保护的减速器，其特征在于：所述底座（1）上表面的左右两侧均螺纹连接有固定螺栓（7），所述固定螺栓（7）的外表面涂设有防锈漆。

技术总结
本技术公开了一种带自我保护的减速器，包括底座，所述底座上表面的中端固定连接有减速器本体，所述底座的上表面固定连接有若干支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板下表面的中端固定连接有横杆，所述顶板内腔底部的中端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿横杆内腔顶部的中端并固定连接有第一齿轮，所述横杆内腔左侧的中端活动连接有转杆，所述转杆外表面的右侧固定连接有第二齿轮。本技术通过扇叶、横杆、伺服电机第一齿轮、转杆、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮的设置，达到了自我保护的目的，解决了现有的减速器散热效果差，导致其使用时易损坏，影响使用安全的问题。

技术研发人员：上官文博
受保护的技术使用者：辽宁科技大学
技术研发日：20221214
技术公布日：2024/1/15