一种轴承固定结构及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，具体涉及一种轴承固定结构及车辆。

背景技术：

1、轴承包括内圈和外圈，当深沟球轴承需要承受双向的轴向力时，内圈和外圈都需要轴向固定。一般的固定结构安装复杂，成本较高。深沟球轴承外圈轴向固定方式通常为弹性挡圈固定或者轴承压板固定。弹性挡圈方式固定的轴承，轴向间隙较大不能调节且不能承受太大的轴向力；轴承压板方式固定时，所用到的固定螺栓安装在壳体的内部，固定螺栓需要较大的安装空间，不适合壳体内部空间较紧凑的应用场景。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种轴承固定结构及车辆。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种轴承固定结构，转轴和轴承，所述轴承安装在所述转轴上，还包括壳体和第一限位组件，

4、所述轴承嵌套在所述壳体内，所述壳体的内壁设置有与所述轴承的外圈轴向卡接的限位台阶；

5、所述第一限位组件包括固定螺栓和固定板，所述固定螺栓的头部位于所述壳体外侧的一端，所述固定螺栓的螺杆穿过所述壳体连接所述固定板，在所述固定板上位于所述壳体内侧的一端，设置有用于穿过所述转轴的第一通孔，所述固定板上的所述第一通孔的直径小于所述轴承的外圈外径。

6、可选地，在上述轴承固定结构中，还包括密封装置，设置于所述固定螺栓的所述头部与所述壳体之间。

7、可选地，在上述轴承固定结构中，所述密封装置为o型圈；

8、所述壳体开设有第一安装槽，所述第一安装槽用于容置所述o型圈。

9、可选地，在上述轴承固定结构中，所述固定板包括平板部和凸起部，

10、所述凸起部位于所述平板部的一侧；

11、所述凸起部开设有与所述螺杆适配的第二通孔。

12、可选地，在上述轴承固定结构中，所述壳体的端面开设有第二安装槽，用于容置所述凸起部。

13、可选地，在上述轴承固定结构中，所述平板部的一侧设置有多个沿圆形轨迹依次排布的所述凸起部；

14、所述壳体的端面开设有多个沿圆形轨迹依次排布的所述第二安装槽，用于容置所述凸起部。

15、可选地，在上述轴承固定结构中，所述第二通孔内设有螺纹，所述螺杆与所述凸起部螺纹连接。

16、可选地，在上述轴承固定结构中，还包括第二限位组件，与所述轴承的内圈轴向抵接，对所述轴承轴向限位；

17、所述转轴上设置有轴肩，用于固定所述轴承的一侧，配合所述第二限位组件限定所述轴承轴向移动。

18、可选地，在上述轴承固定结构中，所述转轴上设置有第三安装槽和第四安装槽，所述第三安装槽和所述第四安装槽均为环形槽；

19、所述第二限位组件包括：

20、半环挡圈，两个所述半环挡圈首尾相接，位于所述第三安装槽内，且与所述轴承的内圈端面抵接；

21、固定套，位于所述半环挡圈远离所述轴承的一侧，且设置有与所述半环挡圈的直径适配的容置槽；

22、弹性挡圈，位于所述第四安装槽内，且位于所述固定套远离所述半环挡圈的一侧与所述固定套抵接。

23、一种车辆，包括上述轴承固定结构。

24、从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的轴承固定结构，轴承外圈通过固定板和固定螺栓固定在壳体上，并且固定螺栓设置于壳体的外侧，不占用壳体的内部空间，能够使轴承固定结构的轴向空间更紧凑，便于轴承固定结构用于不同的工作场景，适用范围更广。

技术特征：

1.一种轴承固定结构，包括转轴(1)和轴承(2)，所述轴承(2)安装在所述转轴(1)上，其特征在于，还包括壳体(3)和第一限位组件，

2.根据权利要求1所述的轴承固定结构，其特征在于，还包括密封装置(43)，设置于所述固定螺栓(41)的所述头部与所述壳体(3)之间。

3.根据权利要求2所述的轴承固定结构，其特征在于，所述密封装置(43)为o型圈；

4.根据权利要求1所述的轴承固定结构，其特征在于，所述固定板(42)包括平板部(421)和凸起部(422)，

5.根据权利要求4所述的轴承固定结构，其特征在于，所述壳体(3)的端面开设有第二安装槽，用于容置所述凸起部(422)。

6.根据权利要求5所述的轴承固定结构，其特征在于，所述平板部(421)的一侧设置有多个沿圆形轨迹依次排布的所述凸起部(422)；

7.根据权利要求4所述的轴承固定结构，其特征在于，所述第二通孔内设有螺纹，所述螺杆与所述凸起部(422)螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的轴承固定结构，其特征在于，还包括第二限位组件，与所述轴承(2)的内圈轴向抵接，对所述轴承(2)轴向限位；

9.根据权利要求8所述的轴承固定结构，其特征在于，所述转轴(1)上设置有第三安装槽和第四安装槽，所述第三安装槽和所述第四安装槽均为环形槽；

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一所述的轴承固定结构。

技术总结
本技术公开了一种轴承固定结构及车辆，包括转轴和轴承，轴承安装在转轴上，还包括壳体和第一限位组件，其中，轴承嵌套在壳体内，壳体的内壁设置有与轴承的外圈轴向卡接的限位台阶；第一限位组件包括固定螺栓和固定板，固定螺栓的头部位于壳体外侧的一端，固定螺栓的螺杆穿过壳体连接固定板，在固定板上位于壳体内侧的一端，设置有用于穿过转轴的第一通孔，固定板上的第一通孔的直径小于轴承的外圈外径。可见，本技术提供的轴承固定结构，轴承外圈通过固定板和固定螺栓固定在壳体上，并且固定螺栓设置于壳体的外侧，不占用壳体的内部空间，能够使轴承固定结构的轴向空间更紧凑，便于轴承固定结构用于不同的工作场景，适用范围更广。

技术研发人员：翟恒军,钟家宗,康松林
受保护的技术使用者：三一电动车科技有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/13