一种多档位农机变速箱的制作方法

本技术涉及变速箱，具体为一种多档位农机变速箱。

背景技术：

1、变速箱主要指的是农机车的变速箱，农机车多用于农地、山地、耕地等崎岖不平，坑洼松软不易行走的地形，所以对农机车变速箱性能要求比较高，从而要用到一种多档位农机变速箱。

2、现有的变速箱由于档位较少，容易致使农机车熄火，而且收获时和转场时如果速度变化不大，速度快了，转场方便但是收获和脱困时容易熄火，速度慢了，收获和脱困方便但是转场时间又太长，大大影响了农机车的作业效率，为此，我们提出一种多档位农机变速箱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多档位农机变速箱，以解决上述背景技术中提出由于变速箱档位较少，容易致使农机车熄火，而且收获时和转场时如果速度变化不大，速度快了，转场方便但是收获和脱困时容易熄火，速度慢了，收获和脱困方便但是转场时间又太长，大大影响了农机车的作业效率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多档位农机变速箱，包括：

3、皮带轮，所述皮带轮的一侧安装有离合器，且离合器的一侧安装有副箱本体，所述副箱本体的一侧安装有主箱本体，且主箱本体的一侧安装有分动箱本体，所述分动箱本体的一侧安装有制动器；

4、主箱顶盖，其安装在所述主箱本体的上方，所述主箱本体的内部安装有四联被动齿轮，且四联被动齿轮上方的一侧安装有副箱滑移齿轮，所述副箱滑移齿轮的一侧安装有双联主动齿轮，且双联主动齿轮的一侧安装有一轴，所述一轴的下方安装有二轴，所述主箱本体的外侧设置有主箱壳体；

5、副箱换挡杆，其安装在所述副箱本体的上方，所述副箱本体的内部安装有惰轮齿轮，所述惰轮齿轮的下方设置有副箱双联齿轮，所述惰轮齿轮的上方安装有副箱齿轮轴，且副箱齿轮轴上方的一侧安装有副箱滑移齿轮，所述副箱齿轮轴与副箱双联齿轮之间安装有两个副箱轴，所述副箱本体的外侧设置有副箱壳体；

6、分动箱顶盖，其安装在所述分动箱本体的上方，所述分动箱本体的内部安装有一轴，且一轴的一侧安装有高档主动齿轮，所述高档主动齿轮下方的一侧安装有低档主动齿轮，且低档主动齿轮的下方设置有低档被动齿轮，所述低档被动齿轮的下方安装有分动箱中间轴，且分动箱中间轴下方的一侧设置有三轴，所述分动箱中间轴下方的另一侧设置有高档被动齿轮，且高档被动齿轮下方的一侧设有轴齿轮，所述分动箱本体的外侧设置有分动箱壳体。

7、优选的，所述皮带轮与离合器相连接，且离合器通过副箱本体、主箱本体和分动箱本体与制动器相连接。

8、优选的，所述主箱本体由主箱顶盖、四联被动齿轮、副箱滑移齿轮、双联主动齿轮、一轴、二轴和主箱壳体组成。

9、优选的，所述副箱本体由副箱换挡杆、惰轮齿轮、副箱双联齿轮、副箱齿轮轴、副箱滑移齿轮、副箱轴和副箱壳体组成。

10、优选的，所述分动箱本体由分动箱顶盖、高档主动齿轮、低档主动齿轮、低档被动齿轮、高档被动齿轮、轴齿轮、分动箱中间轴、三轴、二轴和分动箱壳体组成。

11、优选的，所述副箱齿轮轴、副箱轴惰轮齿轮、副箱双联齿轮与副箱滑移齿轮相互配合，所述一轴、二轴、副箱滑移齿轮、双联主动齿轮与四联被动齿轮相互配合。

12、优选的，所述分动箱中间轴、三轴、高档主动齿轮、低档主动齿轮、低档被动齿轮、高档被动齿轮与轴齿轮相互配合。

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种多档位农机变速箱，具备以下有益效果：

14、本实用新型通过由皮带轮经离合器将发动机的动力传递到副箱本体内的副箱齿轮轴、副箱轴、副箱滑移齿轮、惰轮齿轮、副箱双联齿轮两个换向档位，能传递到主箱本体内的一轴、二轴、副箱滑移齿轮、双联主动齿轮、四联被动齿轮四个变速档位，通过分动箱本体内的分动箱中间轴、三轴、高档主动齿轮、低档主动齿轮、高档被动齿轮、低档被动齿轮、轴齿轮能组成两个高低档位，由此组成了八个前进挡和八个后退档的8x2的多档位农机变速箱，能达到换挡及时顺畅、换挡冲击感较小、驾乘舒适性增强、农机车运作时动力更加强劲(功率较高而油耗较低)、抓地力更强、减少机械磨损，使农机车的动力发挥到最佳状态，同时具有转场时速度加快，减少农机车转场时间，脱困时速度减小，增加农机车的抓地力和向前的动力，更加容易脱困；收获时速度适中，减少农机车收获过程中的机械故障，提高作业效率以及能利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速箱换挡或进行动力输出的效果，避免了变速箱由于档位较少，容易致使农机车熄火，而且收获时和转场时如果速度变化不大，速度快了，转场方便但是收获和脱困时容易熄火，速度慢了，收获和脱困方便但是转场时间又太长，大大影响了农机车的作业效率的问题。

技术特征：

1.一种多档位农机变速箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种多档位农机变速箱，其特征在于，所述皮带轮(1)与离合器(2)相连接，且离合器(2)通过副箱本体(3)、主箱本体(4)和分动箱本体(5)与制动器(6)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种多档位农机变速箱，其特征在于，所述主箱本体(4)由主箱顶盖(7)、四联被动齿轮(12)、副箱滑移齿轮(14)、双联主动齿轮(15)、一轴(16)、二轴(24)和主箱壳体(27)组成。

4.根据权利要求1所述的一种多档位农机变速箱，其特征在于，所述副箱本体(3)由副箱换挡杆(8)、惰轮齿轮(10)、副箱双联齿轮(11)、副箱齿轮轴(13)、副箱滑移齿轮(14)、副箱轴(25)和副箱壳体(26)组成。

5.根据权利要求1所述的一种多档位农机变速箱，其特征在于，所述分动箱本体(5)由分动箱顶盖(9)、高档主动齿轮(17)、低档主动齿轮(18)、低档被动齿轮(19)、高档被动齿轮(20)、轴齿轮(21)、分动箱中间轴(22)、三轴(23)、二轴(24)和分动箱壳体(28)组成。

6.根据权利要求1所述的一种多档位农机变速箱，其特征在于，所述副箱齿轮轴(13)、副箱轴(25)惰轮齿轮(10)、副箱双联齿轮(11)与副箱滑移齿轮(14)相互配合，所述一轴(16)、二轴(24)、副箱滑移齿轮(14)、双联主动齿轮(15)与四联被动齿轮(12)相互配合。

7.根据权利要求1所述的一种多档位农机变速箱，其特征在于，所述分动箱中间轴(22)、三轴(23)、高档主动齿轮(17)、低档主动齿轮(18)、低档被动齿轮(19)、高档被动齿轮(20)与轴齿轮(21)相互配合。

技术总结
本技术公开了一种多档位农机变速箱，包括皮带轮，所述皮带轮的一侧安装有离合器，且离合器的一侧安装有副箱本体，所述副箱本体的一侧安装有主箱本体，且主箱本体的一侧安装有分动箱本体，所述分动箱本体的一侧安装有制动器。该多档位农机变速箱，与现有的装置相比，能达到换挡及时顺畅、换挡冲击感较小、驾乘舒适性增强、农机车运作时动力更加强劲、抓地力更强、减少机械磨损，使农机车的动力发挥到最佳状态，同时具有收获时速度适中，减少农机车收获过程中的机械故障，提高作业效率以及能利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速箱换挡或进行动力输出的效果。

技术研发人员：刘玉富,周启飞,刘弘杨,朱玉婷,金永水
受保护的技术使用者：山东卫禾传动股份有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/14