一种带法兰锁止结构的球笼的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种带法兰锁止结构的球笼。

背景技术：

1、汽车内球笼是轿车传动系统中的重要部件，内球笼主要与发动机差速器相连接，将发动机的动力通过内球笼传递而出，现有技术中名称为“一种驱动轴总成的内球笼结构”，公开号为cn208010793u的中国实用新型专利，其包括壳体和设于壳体内的星型套、保持架和钢球，其为了降低内球笼的局部温度过高，将传统的6沟道改进为8沟道，增加了传递扭矩，得以在传递扭矩相同时，可以采用直径更小的钢球，该种内球笼结构采用钢丝卡圈，即卡簧的形式限制钢球组件脱出，卡簧在长期使用后存在弹性疲劳，尤其是球笼在瞬间大角度大滑移量状态下，球笼内的钢球组件容易脱离沟道，无法保证车辆在恶劣工况下正常行驶。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带法兰锁止结构的球笼。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带法兰锁止结构的球笼，包括：

3、壳体，所述壳体内均布有用于与钢球组件匹配的若干沟槽；

4、钢球组件，至少包括容置有钢球的保持架，所述钢球至少部分的置入在沟槽内；

5、防脱环，布置于所述壳体的开口侧，且所述防脱环具有内径小于沟槽外径的限位边界，所述限位边界用于与钢球相抵，以限制所述钢球组件脱离壳体。

6、进一步，所述限位边界与沟槽的开口之间衔接有弧形边界，所述弧形边界与钢球轮廓相配。

7、进一步，所述防脱环具有套设于壳体端部上的密封部，所述密封部内嵌设有密封圈，所述防脱环与壳体之间通过密封圈紧密配合。

8、进一步，所述防脱环具有套设于壳体外周上的连接部，所述连接部与壳体之间螺纹配合。

9、进一步，所述防脱环外间隔设有多个锁止槽，所述壳体外设有锁止片，所述锁止片上设有锁止凸部，所述锁止凸部与锁止槽相配。

10、进一步，所述锁止凸部交错设于所述锁止片的两侧。

11、进一步，所述锁止片上设有弧形槽，所述锁止片通过螺栓穿过弧形槽并与壳体可调节的连接。

12、进一步，所述壳体的开口侧还罩设有防尘罩，所述钢球组件中心设有中间轴，所述防尘罩封口于中间轴上。

13、进一步，所述防尘罩一端设有定位环凸，所述防脱环上设有与定位环凸相配的定位环槽，且所述防尘罩外对应定位环凸设有无级卡箍。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：通过在壳体的开口侧设置防脱环，防脱环通过内螺纹与壳体上的外螺纹拧紧连接，并通过径向伸出的限位边界约束钢球组件脱出，从而保证钢球组件的稳定性，使球笼在瞬间大角度大滑移量状态下，钢球组件不脱出滚道，确保车辆在恶劣工况下正常行驶，同时，在钢球组件到达极限端时，钢球与弧形边界实现贴合接触，减少接触磨损，消除接触抖动，进一步保证行使稳定性。

技术特征：

1.一种带法兰锁止结构的球笼，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种带法兰锁止结构的球笼，其特征在于：所述限位边界(3.1)与沟槽(1.1)的开口之间衔接有弧形边界(3.2)，所述弧形边界(3.2)与钢球(2.1)轮廓相配。

3.根据权利要求1所述的一种带法兰锁止结构的球笼，其特征在于：所述防脱环(3)具有套设于壳体(1)端部上的密封部(3.3)，所述密封部(3.3)内嵌设有密封圈(4)，所述防脱环(3)与壳体(1)之间通过密封圈(4)紧密配合。

4.根据权利要求1所述的一种带法兰锁止结构的球笼，其特征在于：所述防脱环(3)具有套设于壳体(1)外周上的连接部(3.4)，所述连接部(3.4)与壳体(1)之间螺纹配合。

5.根据权利要求1所述的一种带法兰锁止结构的球笼，其特征在于：所述防脱环(3)外间隔设有多个锁止槽(3.5)，所述壳体(1)外设有锁止片(5)，所述锁止片(5)上设有锁止凸部(5.1)，所述锁止凸部(5.1)与锁止槽(3.5)相配。

6.根据权利要求5所述的一种带法兰锁止结构的球笼，其特征在于：所述锁止凸部(5.1)交错设于所述锁止片(5)的两侧。

7.根据权利要求5所述的一种带法兰锁止结构的球笼，其特征在于：所述锁止片(5)上设有弧形槽(5.2)，所述锁止片(5)通过螺栓穿过弧形槽(5.2)并与壳体(1)可调节的连接。

8.根据权利要求1所述的一种带法兰锁止结构的球笼，其特征在于：所述壳体(1)的开口侧还罩设有防尘罩(6)，所述钢球(2.1)组件(2)中心设有中间轴，所述防尘罩(6)封口于中间轴上。

9.根据权利要求8所述的一种带法兰锁止结构的球笼，其特征在于：所述防尘罩(6)一端设有定位环凸(6.1)，所述防脱环(3)上设有与定位环凸(6.1)相配的定位环槽(3.6)，且所述防尘罩(6)外对应定位环凸(6.1)设有无级卡箍。

技术总结
本技术公开了一种带法兰锁止结构的球笼，包括：壳体，所述壳体内均布有用于与钢球组件匹配的若干沟槽；钢球组件，至少包括容置有钢球的保持架，所述钢球至少部分的置入在沟槽内；防脱环，布置于所述壳体的开口侧，且所述防脱环具有内径小于沟槽外径的限位边界，所述限位边界用于与钢球相抵，以限制所述钢球组件脱离壳体，通过在壳体的开口侧设置防脱环，防脱环通过内螺纹与壳体上的外螺纹拧紧连接，并通过径向伸出的限位边界约束钢球组件脱出，从而保证钢球组件的稳定性。

技术研发人员：卢雷,许雪锋,毛阳鑫
受保护的技术使用者：慈溪宏康汽车零部件有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/13