用于气动操纵摩擦离合器的中央分离器的制作方法

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的中央分离器。

背景技术：

1、这种中央分离器用于操纵机动车中的摩擦离合器。这种摩擦离合器，特别是其离合器从动盘，在运行中会磨损，由此在静止状态下摩擦离合器的膜片弹簧的位置随着磨损的增加而改变。在现有技术中，这种情况通过中央分离器的附加的操纵长度或者通过中央分离器处的调节装置来解决。作为示例，在此参考相关的专利文献de 10 2017205 925a1。

2、对于具有调节装置的中央分离器，其通过夹紧力将两个子活塞固定地但可分开地彼此连接，特别地要求在整个使用寿命内提供可靠的功能以及高的使用寿命。

技术实现思路

1、因此，目的是提供替代的中央分离器，其具有通过夹紧力固定工作活塞的有效长度的调节装置。

2、该目的通过根据权利要求1的中央分离器来实现。在从属权利要求中解释了有利的设计方案变型。

3、这种用于气动操纵摩擦离合器的中央分离器包括

4、·缸体、工作活塞、分离支承和预加载元件，

5、·其中，缸体和工作活塞构造成可相对于彼此轴向运动并共同地界定可变的压力室，

6、·其中，工作活塞具有作为子活塞的压力活塞和调整活塞，

7、·其中，锁定装置构造成释放或锁定压力活塞和调整活塞之间的轴向相对运动，

8、其中，

9、·锁定装置具有夹紧元件和止挡元件，

10、·其中，夹紧元件布置在第一子活塞处，并且构造成通过夹紧建立与第一子活塞的固定但可分开的连接，

11、·其中，第二子活塞构造成在分离过程期间支撑在夹紧元件处，

12、·其中，止挡元件构造成解除夹紧元件的夹紧。

13、特别有利的是，所述中央分离器是气动式中央分离器。该中央分离器由引入到压力室中的流体、特别是空气来操纵，通过压力升高，该流体提供工作活塞和缸体之间的体积变化，并因此提供工作活塞和缸体之间的相对运动。轴向相对运动经由分离支承传递至摩擦离合器，特别是传递至摩擦离合器的膜片弹簧，由此断开和闭合摩擦离合器。

14、工作活塞通过其具有可进行彼此轴向相对运动的压力活塞和调整活塞的设计而提供了可变的轴向有效长度。由此，工作活塞的有效长度可匹配摩擦离合器的磨损状态。有效长度由锁定装置确定或固定。有利地，仅当在摩擦离合器处出现相应的磨损时或者当在马达与变速器之间执行公差补偿时，锁定装置才能够调节工作活塞的有效长度。锁定装置优选地在正常状态中被锁定，并且仅为了调节才打开。锁定装置还被称为调节装置或夹紧装置。工作活塞包括多个子活塞，优选地包括至少两个子活塞。压力活塞是子活塞。调整活塞是子活塞。

15、夹紧元件布置在第一子活塞处，并且通过夹紧固定在该第一子活塞处。工作活塞的轴向有效长度由在夹紧状态中夹紧元件在第一子活塞处的位置确定。在操纵过程中，第二子活塞支撑在夹紧元件处，并且因此间接支撑在第一子活塞处，从而对于操纵过程不可改变有效长度。优选地，第一子活塞由调整活塞形成，并且第二子活塞由压力活塞形成。优选地如此设计第二子活塞在夹紧元件处的支撑，使得在操纵过程期间通过支撑增强夹紧元件在第一子活塞处的夹紧效果或夹紧力。特别有利的是，夹紧元件仅夹紧在第一子活塞处。换言之，夹紧元件有利地仅具有用于夹紧的接触面，该接触面仅与第一子活塞的对应的夹紧面共同作用。为了提供夹紧，夹紧元件有利地仅支撑在第一子活塞处或者第一子活塞的区段处。

16、止挡元件优选地提供止挡，其解除夹紧元件在第一子活塞处的夹紧，由此夹紧元件可相对于第一子活塞轴向运动并重新定位。随着重新定位，夹紧元件再次夹紧在第一子活塞处。在这样的调节过程之后，工作活塞的有效长度发生了变化。止挡元件自身优选地可自由地轴向运动。为了限制轴向相对运动性，缸体有利地为止挡元件提供轴向止挡，止挡元件轴向支撑在该止挡处。随着磨损的增加，第一子活塞以及夹紧元件朝止挡元件轴向运动，使得止挡元件经由止挡支撑在缸体处并且提供夹紧元件的操纵，其将夹紧元件从第一子活塞释放或松开。子活塞相应于已出现的磨损相对于夹紧元件重新定位。通过重新定位，操纵力减小，使得夹紧元件和第一子活塞再次彼此固定，并且调节过程结束。现在，工作活塞的有效长度发生了变化。

17、就在当夹紧元件可相对于第一子活塞运动和重新定位时，释放或松开夹紧元件。这可对应于其中无夹紧力作用的完全自由的相对运动，或者对应于在减小的夹紧力下进行的相对运动，使得作用到夹紧元件上并提供相对运动的力大于阻碍性的夹紧力。

18、这种中央分离器提供了持久、稳定、紧凑且可靠的调节装置。

19、下面解释这种中央分离器的有利的设计方案变型。

20、有利地，夹紧元件在静止状态中和/或在操纵过程中与第一子活塞固定连接。

21、由此确保了工作活塞的限定的有效长度。只要夹紧元件和第一子活塞彼此连接，就可防止例如由于振动而导致的有效长度的不希望的变化。优选地仅在调节过程期间释放夹紧元件。有利地，夹紧元件布置并夹紧在调整活塞处。

22、有利地，夹紧元件布置在第一子活塞的容纳空间中。

23、容纳空间用于容纳夹紧元件。特别地，夹紧元件在该容纳空间内通过夹紧而固定在第一子活塞处，然而是可分开地固定。中央分离器具有基本上旋转对称的形状。优选地，容纳空间圆形环绕地构造。同样优选地，夹紧元件圆形环绕地构造。夹紧元件有利地具有径向外侧和径向内侧的接触面，其分别对应容纳空间的径向外侧和径向内侧的夹紧面。作用在接触面和夹紧面之间的夹紧力提供了夹紧元件和第一子活塞之间的固定连接。

24、在有利的设计方案变型中，夹紧元件具有贴靠区段、操控区段和盘形弹簧区段。

25、贴靠区段提供接触面，其中，该接触面与夹紧面对应。夹紧元件有利地具有两个贴靠区段。该贴靠区段有利地布置在夹紧元件的径向外侧和径向内侧。盘形弹簧区段提供优选地在径向方向上作用的夹紧力。夹紧元件有利地具有唯一的或两个盘形弹簧区段。该一个或多个盘形弹簧区段优选地沿径向布置在贴靠区段之间。此外，优选地，在贴靠区段与操控区段之间构造有盘形弹簧区段。这种盘形弹簧区段构造成在引入力时撑开或收拢，由此提高或减少夹紧力。由此，夹紧元件在第一子活塞处提供夹紧、增强夹紧或解除夹紧。夹紧元件的夹紧力有利地受到轴向引入的力的影响。根据引入的力的位置，夹紧元件撑开并提高其夹紧力，或者收拢并减小其夹紧力。有利地，夹紧元件，特别是盘形弹簧区段，构造成在布置在容纳空间内时提供固有的夹紧力，使得即使没有引入到夹紧元件上的力也提供夹紧。操控区段用于在分离过程中第二子活塞支撑在夹紧元件处。有利地，夹紧元件如此来构造，使得通过第二子活塞作用到操控区段上的力撑开夹紧元件并由此提高夹紧力。在实施方案变型中，操控区段由贴靠区段形成，从而该贴靠区段提供两种功能：用于操纵区段的接触面和操控区域。

26、还提出，夹紧元件构造为u形、v形或z形。

27、z形形状对于具有唯一的盘形弹簧区段的夹紧元件特别有利。u形形状和v形形状对于具有两个彼此径向布置的盘形弹簧区段的夹紧元件有利。在此，提供了用于引入轴向作用的力以控制夹紧力的有利布置。

28、特别有利的是，夹紧元件具有切口。

29、这种切口一方面减轻了重量并且提高了盘形弹簧区段的弹性。由此可更好地处理夹紧元件的夹紧力，并且因此还更好地处理夹紧元件的控制。切口优选地沿径向方向延伸。在变型方案中，切口构造在盘形弹簧区段中。在另一变型方案中，切口构造在盘形弹簧区段和相关的贴靠区段中。有利地，夹紧元件的一个或两个盘形弹簧区段具有这种槽。有利地，切口构造成沿圆周方向均匀分布。

30、在有利的设计方案中，预加载元件将预加载力提供到夹紧元件上，该预加载力提高了夹紧力。

31、因此，预加载元件提供夹紧元件的夹紧力或提高夹紧元件的夹紧力。优选地，预加载元件构造为螺旋压缩弹簧。

32、还提出将预加载元件布置在容纳空间内。

33、由此提供了紧凑的结构以及提供了对夹紧元件的最佳操控。预加载元件尤其将持久的且起撑开性作用的预加载力提供到夹紧元件上，由此夹紧元件能够可靠地固定在第一子活塞处。

34、特别有利地，在预加载元件和夹紧元件之间布置有压盘。

35、这种压盘使得尤其对于v形和u形的夹紧元件能够实现将预加载元件的力经由贴靠区段均匀地导入到盘形弹簧区段中。此外，能够实现将预加载元件的力同时导入到两个盘形弹簧区段中。

36、特别有利地，止挡元件具有止挡区段和/或释放区段和/或带动区段。

37、止挡区段与缸体一同提供轴向止挡，其用作一种类型的机械传感器。该止挡限制止挡元件的轴向运动，特别是朝压力室的运动。释放区段构造成与夹紧元件贴靠接触，并使其收拢，并由此减小夹紧力。释放区段的轴向力由摩擦离合器提供。在操纵过程结束时，摩擦离合器提供第一子活塞朝压力室的运动，由此在摩擦离合器处出现足够的磨损时，夹紧元件被压到释放区段上。释放区段通过止挡区段支撑在缸体处，从而使轴向力作用到夹紧元件上，该轴向力使夹紧元件收拢。相应地，止挡区段和缸体之间的止挡用作夹紧元件的调节止挡。一旦调整活塞和夹紧元件的静止位置已经朝压力室移动了足够远，则解除夹紧元件的夹紧。带动区段是可选的并且能够实现止挡元件支撑在第二子活塞处、特别是支撑在压力活塞处，从而在操纵过程结束时子活塞朝压力室的方向带动止挡元件。由此防止例如由于止挡元件卡在中央分离器内而不希望地释放夹紧元件。带动有利地通过弹性元件进行，该弹性元件一方面作用于带动区段处、另一方面作用于第二子活塞处，例如作用于第二子活塞的挡圈处。

38、提出，止挡区段与缸体一同形成轴向止挡。

39、止挡区段支撑在缸体处。优选地，止挡区段由从止挡元件开始径向向外延伸的法兰形成。止挡提供轴向方向上的行程限制。

40、特别有利地，释放区段构造成与夹紧元件贴靠接触，其中，该贴靠接触构造成在经由释放区段将力导入到夹紧元件中时提供夹紧元件的收拢。

41、如上文已经阐述的那样，释放区段通过止挡区段的止挡支撑在缸体处，其中，轴向作用的力由摩擦离合器提供。通过释放区段来收拢夹紧元件，从而减小夹紧力。轴向作用的力随着磨损的增加而升高，由于磨损，在使用寿命期间，第一子活塞的静止位置以及夹紧元件的静止位置越来越朝释放区段以及朝压力室运动。

42、还提出，不与夹紧元件以可夹紧的方式连接的第二子活塞具有操纵区段，该操纵区段构造成与夹紧元件支撑性地贴靠接触。

43、操纵区段提供第一子活塞经由夹紧元件支撑第二子活塞处。在受支撑的状态中，存在工作活塞的有效长度。

44、有利地，操纵区段构造成在将力导入到夹紧元件上时增强夹紧元件和相关联的第一子活塞之间的夹紧力。

45、操纵区段与夹紧元件的操控区段贴靠接触。在操纵过程中轴向引入到夹紧元件的操控区段上的力在夹紧元件处提供撑开效果并因此提供夹紧力的增强。

46、还提出，第二子活塞的操纵区段和夹紧元件的操控区段之间的间隙构造得大于止挡元件的释放区段和夹紧元件的贴靠区段之间的间隙。

47、在分离器的静止状态中存在间隙的这种关系。由此确保第二子活塞的操纵区段和止挡元件的释放区段不会同时作用到夹紧元件上。因此，止挡元件的收拢作用不必对抗操纵区段的撑开作用做功。由此能够实现限定且可靠的调节。尤其尽可能保持夹紧元件无应力。