本发明属于汽车座椅研发,尤其涉及一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器。
背景技术:
1、现有车辆在常规路面行驶时,经过轻微起伏路段时会将车身的抖动传递到汽车座椅上,导致汽车座椅产生震动,大幅度的降低了人员乘坐的舒适性。若从根本上解决此问题需要对汽车座椅骨架进行大规模结构更改,或对骨架材料进行升级,生产成本均较高。
技术实现思路
1、为解决背景技术中存在的问题,本发明提供一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器。
2、本发明的技术方案如下:
3、一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器,包括底座、质量块、硫化橡胶块以及紧固结构,所述硫化橡胶块包括左右两块,所述硫化橡胶块卡接在底座上,所述质量块通过紧固结构固定在左右两块硫化橡胶块之间,悬浮于底座上方,所述底座固定安装在汽车座椅靠背刚性结构上,所述质量块的重量为汽车座椅靠背刚性结构质量的1/10。
4、作为本发明的优选,所述紧固结构可以为螺栓。
5、作为本发明的优选,所述底座包括座体,所述座体上开设有避让口,所述底座的两侧开设有安装孔,所述底座的避让口两端向上延伸出安装爪,所述安装爪上开设有限位孔;所述硫化橡胶块过盈卡接在安装爪的限位孔内,所述硫化橡胶块上纵向开设有一条贯通的安装孔;所述质量块的两端分别开设有一条螺栓孔,安装时,螺栓通过硫化橡胶块上的安装孔后紧固在质量块的螺栓孔内,所述质量块设置于底座上开设的避让口上方,仅与硫化橡胶块与螺栓接触。
6、本发明的有益效果如下:
7、本发明提供的可减小汽车座椅震动幅度的谐振器,由于谐振器的固有频率与座椅震动频率一致,在车辆行驶颠簸时,谐振器起到了震动阻尼的作用,大大减小了汽车座椅的震动幅度,提高了乘员的乘坐舒适性,并减小了对座椅结构的冲击损坏,提高了座椅的使用寿命。
1.一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器,其特征在于:包括底座、质量块、硫化橡胶块以及紧固结构,所述硫化橡胶块包括左右两块,所述硫化橡胶块卡接在底座上,所述质量块通过紧固结构固定在左右两块硫化橡胶块之间,悬浮于底座上方,所述底座固定安装在汽车座椅靠背刚性结构上,所述质量块的重量为汽车座椅靠背刚性结构质量的1/10。
2.根据权利要求1所述的一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器,其特征在于:所述紧固结构可以为螺栓。
3.根据权利要求2所述的一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器,其特征在于:所述底座包括座体,所述座体上开设有避让口,所述底座的两侧开设有安装孔,所述底座的避让口两端向上延伸出安装爪,所述安装爪上开设有限位孔;所述硫化橡胶块过盈卡接在安装爪的限位孔内,所述硫化橡胶块上纵向开设有一条贯通的安装孔;所述质量块的两端分别开设有一条螺栓孔,安装时,螺栓通过硫化橡胶块上的安装孔后紧固在质量块的螺栓孔内,所述质量块设置于底座上开设的避让口上方,仅与硫化橡胶块与螺栓接触。