汽车离合器电动助力辅助装置及汽车离合器电动控制方法与流程

本发明涉及离合器助力，更具体地，涉及一种汽车离合器电动助力辅助装置及汽车离合器电动控制方法。

背景技术：

1、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

2、但是现有技术中，现有的汽车离合器在使用中，离合器的控制一般只能通过使用者的脚进行控制，踩踏次数频繁，如遇交通拥堵驾驶人只能频繁踩踏离合器进行档位调节，腿部承受压力巨大，长时间很可能造成关节劳损，肌肉疼痛给身体造成伤害。

技术实现思路

1、本发明提供一种汽车离合器电动助力辅助装置及汽车离合器电动控制方法，以解决现有的汽车离合器在使用中，离合器的控制一般只能通过使用者的脚进行控制，本发明可以提供给驾驶人多一种控制离合器的方法，驾驶人换挡时通过按换挡杆上的按键开关控制这一机构达到用脚踩下离合器的同样效果完成换挡，大大减轻了腿部的疲劳，本发明不影响离合器正常踩踏功能，驾驶人可以随时切换操作方式。

2、根据本发明的一个方面，提供一种汽车离合器电动助力辅助装置，装设于汽车离合器踏板上，该电动助力辅助装置包括安装架、牵引链、舵机和装设在车体上的车身固定点，所述安装架固定在所述汽车离合器踏板上，所述舵机装设在所述安装架上，且所述舵机的输出轴上装设有牵引轮，所述牵引链的一端固定在所述车身固定点上，所述牵引链的另一端与所述牵引轮固定，且所述牵引链绕设于所述牵引轮上。

3、在上述方案基础上优选，所述舵机外接控制线，并在汽车的操作杆处装设有与所述控制线连接的控制开关。

4、在上述方案基础上优选，所述牵引轮为链轮，所述牵引链为链条。

5、在上述方案基础上优选，所述舵机输出轴上装设有编码器。

6、在上述方案基础上优选，所述安装架包括承载板，所述承载板为两个间隔平行装设在所述汽车离合器踏板的两侧并通过螺栓相连。

7、在上述方案基础上优选，还设有控制箱，所述控制箱内装设有控制板，所述控制板与所述舵机相连。

8、本发明还提供了一种汽车离合器电动控制方法，包括以下步骤：

9、步骤1，基于汽车的状态，启动控制开关控制舵机工作；

10、步骤2，舵机带动牵引轮旋转，以作用力在牵引链上；

11、步骤3，根据编码器以获取牵引链的伸长或缩短距离，调节控制开关，以调整舵机运行方向，以达到设定参数。

12、本发明的一种汽车离合器电动助力辅助装置，通过在汽车离合器踏板上装设安装架，利用舵机带动牵引轮旋转，以改变牵引链的长短，从而拉动汽车离合器踏板制动或者松开，实现其自动化控制，使用方便快捷，可以有效避免人工控制误差，提高驾驶的安全性和舒适性。

技术特征：

1.一种汽车离合器电动助力辅助装置，装设于汽车离合器踏板上，其特征在于，该电动助力辅助装置包括安装架、控制开关、牵引链、舵机和装设在车体上的车身固定点，所述安装架固定在所述汽车离合器踏板上，所述舵机装设在所述安装架上，且所述舵机的输出轴上装设有牵引轮，所述牵引链的一端固定在所述车身固定点上，所述牵引链的另一端与所述牵引轮固定，且所述牵引链绕设于所述牵引轮上。

2.如权利要求1所述的一种汽车离合器电动助力辅助装置，其特征在于，所述舵机外接控制线，并在汽车的手动变速箱换挡操作杆设有与所述控制线连接的控制开关。

3.如权利要求2所述的一种汽车离合器电动助力辅助装置，其特征在于，所述牵引轮为链轮，所述牵引链为链条。

4.如权利要求2所述的一种汽车离合器电动助力辅助装置，其特征在于，所述舵机输出轴上装设有编码器。

5.如权利要求1所述的一种汽车离合器电动助力辅助装置，其特征在于，所述安装架包括承载板，所述承载板为两个间隔平行装设在所述汽车离合器踏板的两侧并通过螺栓相连。

6.如权利要求1所述的一种汽车离合器电动助力辅助装置，其特征在于，还设有控制箱，所述控制箱内装设有控制板，所述控制板与所述舵机相连。

7.一种汽车离合器电动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明提供了一种汽车离合器电动助力辅助装置，装设于汽车离合器踏板上，该电动助力辅助装置包括安装架、牵引链、控制开关、舵机和装设在车体上的车身固定点，安装架固定在汽车离合器踏板上，舵机装设在安装架上，且舵机的输出轴上装设有牵引轮，牵引链的一端固定在车身固定点上，牵引链的另一端与牵引轮固定，且牵引链绕设于牵引轮上。本发明的一种汽车离合器电动助力辅助装置，通过在汽车离合器踏板上装设安装架，利用舵机带动牵引轮旋转，以改变牵引链的长短，从而拉动汽车离合器踏板制动或者松开，实现其自动化控制，使用方便快捷，可以有效的减少驾驶人踩踏离合器踏板，提高舒适性，减轻驾驶人腿部疲劳。

技术研发人员：何涛
受保护的技术使用者：何涛
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14