本发明涉及动力传动结构,尤其涉及一种差速锁、动力传动结构和车辆。
背景技术:
1、普通差速器,可以允许左右车轮以不同速度转动,但当其中一个车轮空转时,另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩,汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下,差速器不起作用。使用差速锁,可以使左右半轴连在一起,动力至少可以传递到某一侧车轮,使汽车得到行驶的动力,从而摆脱困境。
技术实现思路
1、为了克服上述技术缺陷,本发明的目的在于提供一种用于占用空间小、同步能力强的差速锁、动力传动结构和车辆。
2、本发明公开了一种差速锁,与动力传动结构连接,所述动力传动结构包括第一动力结构和第二动力结构,所述第一动力结构和第二动力结构分别用于驱动左侧和右侧的车轮;所述差速锁包括第一连接结构和第二连接结构,所述第一连接结构与所述第一动力结构连接,所述第二连接结构与所述第二动力结构连接;所述差速锁还包括齿套,所述齿套通过第一啮合结构与所述第一连接结构啮合,所述齿套还通过第二啮合结构与所述第二连接结构啮合;所述齿套通过所述第一啮合结构与所述第一连接结构轴向上滑动连接,所述齿套滑动至与所述第二连接结构啮合时,则同时连接所述第一连接结构和所述第二连接结构;所述第一连接结构与所述第二连接结构连接或断开,从而使得所述第一动力结构和第二动力结构同步或不同步。
3、优选的,所述差速锁还包括主体部,所述主体部与所述第一动力结构、所述第二动力结构的输出轴同轴设置,所述主体部包括主体轴;所述第一动力结构、所述第一动力结构的输出轴同轴且为中空轴;所述第一连接结构套设于所述主体轴上,所述第一连接结构第一端与所述第一动力结构的输出轴连接,第二端与所述主体轴之间设有第一容置空间,所述第一连接结构的第二端设有所述第一啮合结构;所述第二连接结构的第一端穿过所述第一动力结构的输出轴与所述第二动力结构的输出轴连接,第二端套设于所述主体轴上,所述第二连接结构的第二端设有所述第二啮合结构;所述齿套套设于所述主体轴上,且通过所述第一啮合结构与所述第一连接结构轴向滑动连接,所述齿套套在所述滑动过程中与所述第二连接结构啮合或不啮合。
4、优选的,所述第一啮合结构为轴向花键,所述齿套与所述第一连接结构之间通过所述轴向花键形成周向限位,从而所述齿套与所述第一连接结构的周向转动同步;所述齿套与所述第一连接结构之间通过所述轴向花键形成轴向导向,从而所述齿套相对于所述第一连接结构轴向滑动。
5、优选的,所述第二啮合结构的啮合齿为矩形齿。
6、优选的,所述第二啮合结构设于所述齿套/所述第二连接结构的径向截面上。
7、优选的,还包括磁控制件,所述磁控制件设于所述齿套背向所述第二连接结构的一侧;对所述磁控制件通电,从而使得所述齿套远离所述磁控制件,从而靠近所述第二连接结构以与所述第二连接结构啮合。
8、优选的,还包括弹簧,所述弹簧设于所述第二连接结构与所述齿套之间;当所述磁控制件通电时,所述齿套远离所述磁控制件,从而靠近所述第二连接结构并挤压所述弹簧;当所述磁控制件未通电时,则通过所述弹簧的反弹将所述齿套复位。
9、优选的,所述第二连接结构的第一端与所述第一动力结构的输出轴之间设有轴承,所述轴承设于所述第一连接结构的第一端与所述第一动力结构的输出轴的连接处。
10、本发明还公开了一种动力传动结构,动力传动结构与上述的差速锁连接。
11、本发明还公开了一种车辆,包括上述的动力传动结构。
12、采用了上述技术方案后,与现有技术相比,具有以下有益效果:
13、1.通过所述第一啮合结构和所述第二啮合结构使得所述第一连接结构可以选择与第二连接结构连接或是不与第二连接结构连接,从而控制所述第一动力结构与所述第二动力结构的同步或不同步。
1.一种差速锁,其特征在于,与动力传动结构连接,所述动力传动结构包括第一动力结构和第二动力结构,所述第一动力结构和第二动力结构分别用于驱动左侧和右侧的车轮;
2.根据权利要求1所述的差速锁,其特征在于,所述差速锁还包括主体部,所述主体部与所述第一动力结构、所述第二动力结构的输出轴同轴设置,所述主体部包括主体轴;
3.根据权利要求1所述的差速锁,其特征在于,所述第一啮合结构为轴向花键,所述齿套与所述第一连接结构之间通过所述轴向花键形成周向限位,从而所述齿套与所述第一连接结构的周向转动同步;
4.根据权利要求3所述的差速锁,其特征在于,所述第二啮合结构的啮合齿为矩形齿。
5.根据权利要求2或3所述的差速锁,其特征在于,所述第二啮合结构设于所述齿套/所述第二连接结构的径向截面上。
6.根据权利要求1所述的差速锁,其特征在于,还包括磁控制件,所述磁控制件设于所述齿套背向所述第二连接结构的一侧;
7.根据权利要求6所述的差速锁,其特征在于,还包括弹簧,所述弹簧设于所述第二连接结构与所述齿套之间;
8.根据权利要求1所述的差速锁,其特征在于,所述第二连接结构的第一端与所述第一动力结构的输出轴之间设有轴承,所述轴承设于所述第一连接结构的第一端与所述第一动力结构的输出轴的连接处。
9.一种动力传动结构,其特征在于,动力传动结构与与上述权利要求1-8任一所述的差速锁连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括上述权利要求9所述的动力传动结构。