离合器装置的制作方法

本发明涉及一种离合器装置，其包括：外摩擦片承载件，外摩擦片承载件具有至少两个在其上可轴向移动地设置的外摩擦片；以及至少两个与外摩擦片交替地设置的内摩擦片，内摩擦片经由连接机构直接地与离合器毂连接。

背景技术：

1、这种离合器装置与与为内燃机、为电动机或二者的驱动组件结合地使用并且用于将导入的扭矩有针对性形地进一步引导或分支。这种离合器装置一方面包括多个设置在外摩擦片承载件处的、可轴向移动的外摩擦片，其中外摩擦片承载件通常与输入侧耦联，经由所述输入侧导入扭矩。此外提出多个内摩擦片，所述内摩擦片接合到外摩擦片之间，其中所述内摩擦片同样能够可轴向移动地设置在内摩擦片上。外摩擦片和内摩擦片形成摩擦片组，所述摩擦片组能够经由适合的操作装置轴向地推动到一起并且置于摩擦配合，使得导入的扭矩能够从外摩擦片承载件至内摩擦片承载件并且经由所述内摩擦片承载件分配到离合器毂上。

2、替代集成附加的内摩擦片承载件，但是例如从de 10 2016 212 901 a1中已知的是，内摩擦片直接与离合器毂连接，对此适合的连接机构、如例如交错的齿部设在内摩擦片和离合器毂处。由此，简化离合器装置的结构形式。然而在此，由于内摩擦片的轴向依次连接的设置，有时需要的是，将一个或多个内摩擦片折弯，即设有阶梯，以便将内部的摩擦片区域轴向地移位并且引导至离合器毂以在那里固定。如果设有多个内摩擦片，那么有时能够需要的是，所述内摩擦片也不同几何形状地成形。原则上，制造这种造型的或折弯的内摩擦片与提高的生产耗费关联。此外，所述折弯也提高构成内摩擦片的钣金件的轴向刚性，这会负面地作用于离合器功能。这种内摩擦片通常为衬片摩擦片，即具有单独施加的摩擦衬片的摩擦片，而外摩擦片为钢摩擦片。

技术实现思路

1、本发明基于如下目的，提出一种相对于此改进的离合器装置。

2、为了实现所述目的，在开始提到类型的离合器装置中根据本发明提出，内摩擦片经由连接机构轴向地彼此间隔开。

3、在根据本发明的离合器装置中，内摩擦片经由用于将其直接固定在离合器毂处的连接机构轴向地间隔开，这就是说，经由所述连接机构确保，内摩擦片限定地轴向地相对于彼此定位和固定。因为连接机构本身终究是间隔保持件，不需要的是，内摩擦片以个体化的方式改型或折弯，使得内摩擦片能够构成为简单的盘，如在迄今已知的具有可轴向移动地在内摩擦片承载件处引导的内摩擦片的离合器装置中常见的那样。因此离合器装置的构造关于此简化。

4、在此，能够仅设有两个内摩擦片，所述内摩擦片经由连接机构轴向地间隔开。这种离合器装置尤其适合于在呈所谓的“dedicated hybrid transmission(混动专用变速器)”、简称dht的形式的混动变速器中使用。这种通常构成为串联-并联dht的变速器的特征通常在于，在变速器中仅还存在唯一的离合器，所述离合器在串联和并联模式之间切换。因为离合器在此通常是预先同步的，所以在所述换挡过程中产生的能量仅是在传统的起动或换挡离合器、传统的变速器中产生的能量的一小部分。因此，所述dht由于较低的要求能够在多个方面更简单地设计，尤其关于应使用的外摩擦片和内摩擦片的数量。当然，也能够设有更大规模的摩擦片组，其中但是在该情况中也使用简单的盘形的内摩擦片，所述内摩擦片能够经由对应地设计的连接机构轴向限定地间隔开和定位。

5、在此，在本发明的改进方案中，第一内摩擦片直接地贴靠在离合器毂处并且第二内摩擦片经由连接机构与第一内摩擦片轴向地间隔开。这就是说，通过第一内摩擦片的贴靠，得出尽可能紧凑的构造，因为其直接在离合器毂或其对应的法兰部段处贴靠。第二内摩擦片经由连接机构对应地间隔开，其中这当然也适用于可能的其他内摩擦片，如在上文中描述的那样，只要设置了可能的其他内摩擦片。

6、作为一方面用于将内摩擦片固定在离合器毂处、但是同时也能够用作为间隔保持件的连接机构，根据第一发明变型形式能够使用阶梯式的销，所述销一方面在离合器毂处并且另一方面在第二内摩擦片处铆接。第二内摩擦片是近似在端部在内摩擦片组中定位的、即与靠近毂的第一内摩擦片间隔最远的内摩擦片。这就是说，在最简单的情况下，仅设有第一和第二内摩擦片，或者在毂侧的第一内摩擦片和端部的第二内摩擦片之间的一个内摩擦片或另外的内摩擦片。销本身对应地阶梯地构成，其中经由阶梯限定在摩擦片之间的相应的间距。这就是说，销借助阶梯或阶梯部段在两个摩擦片之间将其间隔开地设置。否则，销对应地在毂侧和摩擦片侧铆接，即几乎不可松开地固定，经由此将内摩擦片组与毂固定地连接。

7、在此，每个销能够具有第一和第二分别在端部的部段，其中第一部段穿过第一内摩擦片的和离合器毂的穿通部并且在毂侧铆接，而第二部段穿过第二内摩擦片的穿通部并且在摩擦片侧铆接，其中在第一和第二部段之间设有至少一个更宽的第三部段，经由所述第三部段，两个内摩擦片轴向地彼此间隔开。所述较宽的第三部段在具有仅两个内摩擦片的实施例中贴靠在这两个内摩擦片处，即将其间隔开。两个端部的第一和第二部段穿过对应的穿通部，经由此引起传递扭矩的固定的耦联。如果设有多于两个内摩擦片，那么也设有具有不同宽度的多个第三部段，以便构成稳固的阶梯。

8、同样出于制造原因适当的是，销是柱形的，即第一、第二和第三部段是柱形的，其中第三部段具有比第一和第二部段更大的直径。这能够实现简单的制造以及简单的安装，如当然还有在离合器毂以及内摩擦片中的对应的穿通部能够实施成在冲压方法中构成的简单的圆形的穿通部。

9、在连接机构的一个替选的设计方案中，所述连接机构能够具有长形的连接元件以及推到其上的套筒，其中连接元件固定在离合器毂和第二内摩擦片处，并且套筒将两个内摩擦片轴向间隔开。在此因此每个连接元件都几乎两件式地构成，包括长形的连接元件以及推上的间隔或间距套筒，其中只要设有多于两个内摩擦片，当然推上多个这种套筒以用于间隔。

10、在此，连接元件在第一变型形式中能够是铆钉，所述铆钉借助一个端部在毂侧并且借助另一端部在摩擦片侧铆接。这就是说，在此也执行铆接连接，与前面描述的第一设计方案不同地然而利用一个或多个推上的套筒来替代构成的直径阶梯。

11、对使用铆钉替选地也可考虑的是，连接元件是螺栓，所述螺栓借助一个端部经由螺栓头在摩擦片侧或毂侧支撑，并且在其另一端部上拧紧有在毂侧或摩擦片侧支撑的保持螺母，或者螺栓借助另一端部拧入到毂侧的内螺纹孔中。在该变型形式中，螺栓固定利用连接螺栓进行，所述连接螺栓拧入到毂的适合的内螺纹孔中或者经由拧紧的保持螺母紧固。在每个情况上，一个或多个套筒也推到连接螺栓上，以便将摩擦片间隔开。

12、因为内摩擦片在该离合器构成方案中不可轴向运动，与在具有设置在内摩擦片承载件处、可轴向移动的内摩擦片的情况中不同，并且如所描述的那样也轴向位置固定地与离合器毂连接，需要的是，内摩擦片在摩擦片组挤压到一起时轻微地弯曲。为了避免，所述挤压运动的内摩擦片抵抗不必要地大的轴向阻力，有利的是，内摩擦片轴向地“柔软地”构成。这能够通过下述方式实现，即每个内摩擦片都具有与外摩擦片有效连接的径向外部的环形部段和内部的环形部段，经由所述内部的环形部段进行与所述离合器毂的连接，在径向外部的环形部段和内部的环形部段之间设有多个轴向穿通部。所述穿通部几乎限定两个外部的和内部的环形部段。穿通部同时使得摩擦片轴向柔软，因为在衬片摩擦片的情况下摩擦衬片所在的外部的环形部段能够更容易地轴向地相对于位置固定的内部的环形部段运动，因为外部的环形部段仅经由几个少量的连接片与内部的环形部段连接。这就是说，通过穿通部中的材料凹部能够确保轴向柔软性。

13、在此，穿通部能够优选地长形地构成并且部段地沿环周方向延伸。例如可考虑的是，设有分别环绕例如100°的角区段的三个穿通部，其中穿通部数量和/或角区段当然也能够不同地选择。

14、离合器装置适当地为湿式的单离合器或多离合器。

15、本发明也针对变速器装置，其包括至少一个上述类型的离合器装置。所述变速器装置能够为混动变速器，尤其是混动专用变速器。