一种液力缓速器浮子式单向阀的制作方法

本发明属于液力缓速器，具体涉及一种液力缓速器浮子式单向阀。

背景技术：

1、液力缓速器是一种辅助制动装置，液力缓速器的工作腔由带有叶片的转子和同样带有叶片的定子组成。制动是利用控制介质作用于工作介质并将其压入工作腔，通过转子的高速运转将工作介质压入工作腔，将车辆的动能转化为工作介质的热能。

2、在缓速器工作时，需要将工作介质(油)压入工作腔，为了保证油液充分充入，需要将工作腔中的空气排出。在压油排出工作腔气体的过程中以及缓速器工作过程中，会有部分的油气混合物通过排气孔排出。只有对这部分油气混合物进行充分有效的分离，才能保证缓速器的使用性能。而如何彻底有效地分离缓速器的油气混合物一直是技术难点。

3、液力缓速器介入工作时，利用高压气体将工作油液压到工作腔中，通过工作腔内定子转子的相互作用产生制动扭矩。在压油的瞬间，会有小部分的油气混合物从工作腔排气孔排出。排出的油气混合物需要进行油气分离，使油液回流到腔体内，保证只有气体排出到外界。如果未能进行有效的油气分离，就会出现工作腔排气口喷油故障现象，长时间严重喷油会出现制动力变小，影响到缓速器的使用性能。

4、因此，亟需一种加工装配方便的油气分离装置，有效分离缓速器工作腔排气过程的油气混合物，降低缓速器故障发生概率。

5、目前液力缓速器中，为了排除定转子工作腔的空气及汽化产生的气，可使用浮子结构，但结构复杂，浮子直径大，占空间大，不利布置。浮子有专门的下壳体形成一个小分总成，成本高；浮子密封面采用部分球形，虽然可增加阀门开度但受力不好，需要增加浮子钢板厚度，所以浮子体积较大。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供一种液力缓速器浮子式单向阀，浮子定位精确，油气分离效果好，便于安装及维修。

2、本发明是通过以下技术方案实现的，结合附图：

3、一种液力缓速器浮子式单向阀，包括缓速器壳体1、浮子2、放风阀体5、金属滤网7、吸油毡9、防尘堵盖10；浮子2采用半球形结构，浮子2安装于缓速器壳体1的空腔内，缓速器壳体1底部与缓速器工作腔相通；缓速器壳体1空腔内设有浮子定位锥面11，用于对浮子2底部进行定位；放风阀体5安装于浮子2顶部并与缓速器壳体1内壁密封连接；放风阀体5内壁与浮子2顶部的配合面设为浮子定位斜面51，用于对浮子2顶部限位；放风阀体5外设置金属滤网7，金属滤网7上覆盖吸油毡9；防尘堵盖10固定在最外部，防尘堵盖10侧向开设通气孔。

4、进一步地，所述浮子2采用0.25mm不锈钢板加工。

5、进一步地，所述浮子2直径不小于26mm。

6、进一步地，所述缓速器壳体1空腔内还沿圆周方向均布有浮子导向筋12，用于在浮子2下落过程中将浮子2导向至浮子定位锥面11。

7、进一步地，所述放风阀体5分别通过一号o型密封圈3、二号o型密封圈6与缓速器壳体1内壁密封连接。

8、进一步地，所述放风阀体5内安装有骨架油封4。

9、进一步地，所述金属滤网7通过卡环8与缓速器壳体1内壁固定。

10、进一步地，所述防尘堵盖10采用塑料防尘堵盖。

11、进一步地，所述防尘堵盖10通过卡扣结构与缓速器壳体1固定。

12、本发明具有以下优点：：

13、1、浮子密封面采用半球形结构，受力结构承载能力强，所以可以采用较薄的钢板，如0.25mm不锈钢板，浮子直径可以小到26mm，这样浮子体积可以减小，方便布置；

14、2、放风阀体设计浮子定位斜面，保证浮子压缩密封材料在合理压缩范围内，这样阀门寿命长，同时保证浮子定位；

15、3、放风阀体外设有一个金属滤网，起到一定的油气分离作用，外部再设一个吸油毡作为滤网，起到防尘及防止油外漏的作用；

16、4、取消浮子下壳体，采用缓速器壳体内直接加工出锥型斜面，保证浮子开度及关闭行程，节省一个部件，装配简单，容易保证质量；

17、5、最外部采用塑料防尘堵盖，且堵盖侧向开通气孔，避免灰尘进入，保证内部气体排出，堵盖采用弹性卡扣结构与缓速器壳体连接，既保证了强度，又便于安装及维护；

18、6、缓速器壳体浮子定位锥面上，设有沿圆周方向均布在壳空腔内的浮子导向筋，浮子与导向筋之间间隙合理，保证油气顺利通过，排除气体，同时介质溢出时能有足够的介质使浮子上浮。

技术特征：

1.一种液力缓速器浮子式单向阀，其特征在于，包括缓速器壳体(1)、浮子(2)、放风阀体(5)、金属滤网(7)、吸油毡(9)、防尘堵盖(10)；浮子(2)采用半球形结构，浮子(2)安装于缓速器壳体(1)的空腔内，缓速器壳体(1)底部与缓速器工作腔相通；缓速器壳体(1)空腔内设有浮子定位锥面(11)，用于对浮子(2)底部进行定位；放风阀体(5)安装于浮子(2)顶部并与缓速器壳体(1)内壁密封连接；放风阀体(5)内壁与浮子(2)顶部的配合面设为浮子定位斜面(51)，用于对浮子(2)顶部限位；放风阀体(5)外设置金属滤网(7)，金属滤网(7)上覆盖吸油毡(9)；防尘堵盖(10)固定在最外部，防尘堵盖(10)侧向开设通气孔。

2.如权利要求1所述的一种液力缓速器浮子式单向阀，其特征在于，所述浮子(2)采用0.25mm不锈钢板加工。

3.如权利要求1所述的一种液力缓速器浮子式单向阀，其特征在于，所述浮子(2)直径不小于26mm。

4.如权利要求1所述的一种液力缓速器浮子式单向阀，其特征在于，所述缓速器壳体(1)空腔内还沿圆周方向均布有浮子导向筋(12)，用于在浮子(2)下落过程中将浮子(2)导向至浮子定位锥面(11)。

5.如权利要求1所述的一种液力缓速器浮子式单向阀，其特征在于，所述放风阀体(5)分别通过一号o型密封圈(3)、二号o型密封圈(6)与缓速器壳体(1)内壁密封连接。

6.如权利要求1所述的一种液力缓速器浮子式单向阀，其特征在于，所述放风阀体(5)内安装有骨架油封(4)。

7.如权利要求1所述的一种液力缓速器浮子式单向阀，其特征在于，所述金属滤网(7)通过卡环(8)与缓速器壳体(1)内壁固定。

8.如权利要求1所述的一种液力缓速器浮子式单向阀，其特征在于，所述防尘堵盖(10)采用塑料防尘堵盖。

9.如权利要求1所述的一种液力缓速器浮子式单向阀，其特征在于，所述防尘堵盖(10)通过卡扣结构与缓速器壳体(1)固定。

技术总结
本发明公开了一种液力缓速器浮子式单向阀，包括缓速器壳体、浮子、放风阀体、金属滤网、吸油毡、防尘堵盖；浮子采用半球形结构，浮子安装于缓速器壳体的空腔内，缓速器壳体底部与缓速器工作腔相通；缓速器壳体空腔内设有浮子定位锥面，用于对浮子底部进行定位；放风阀体安装于浮子顶部并与缓速器壳体内壁密封连接；放风阀体内壁与浮子顶部的配合面设为浮子定位斜面，用于对浮子顶部限位；放风阀体外设置金属滤网，金属滤网上覆盖吸油毡；防尘堵盖固定在最外部，防尘堵盖侧向开设通气孔。本发明浮子定位精确，油气分离效果好，便于安装及维修。

技术研发人员：于雷,尹垚,刘日辉,王彤
受保护的技术使用者：富奥汽车零部件股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14