一种具备循环冷却及过滤功能的减速器的制作方法

本发明属于减速器，尤其涉及一种具备循环冷却及过滤功能的减速器。

背景技术：

1、减速器一般是通过把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速器的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速器是一种用于低转速大扭矩的传动设备，普通的减速器会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

2、减速器在长时间使用时由于齿轮之间不断摩擦产生大量热量，减速器内部的润滑油温度过高容易影响油膜的形成，造成润滑油失效，影响减速器的使用寿命，并且减速器在使用时内部会产生杂质，在润滑油的冲刷下杂质会在润滑油内积存，杂质过多影响润滑油的使用效果，对减速器的使用造成影响。

3、因此，需要设计一种具备循环冷却及过滤功能的减速器以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，以解决上述问题，达到解决减速器内部润滑油长时间使用后温度过高且润滑油内杂质无法过滤问题的目的。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，包括主壳体，所述主壳体外部顶端固定连接有冷却壳体，所述冷却壳体内部设置有循环冷却过滤机构，所述循环冷却过滤机构两端均位于所述主壳体内部，所述主壳体内部转动设置有减速机构，所述主壳体外侧壁顶部固定连通有临时扩容部；

3、所述循环冷却过滤机构包括循环部，所述循环部与所述主壳体外部顶端固定连接，所述循环部一端位于所述主壳体内部，所述循环部另一端固定连通有弯管一端，所述弯管设置在所述冷却壳体内部，所述弯管另一端固定连通有回油管一端，所述回油管另一端位于所述主壳体内部，所述回油管上可拆卸密封连接有磁性过滤部，所述冷却壳体内侧壁固定连接有冷却部。

4、优选的，所述磁性过滤部包括第一半圆板，所述第一半圆板一端通过铰接轴转动连接有第二半圆板一端，所述第一半圆板另一端与所述第二半圆板另一端通过锁定部可拆卸连接，所述第一半圆板与所述第二半圆板闭合后形成的圆环内侧壁与所述回油管外侧壁相适配，所述第一半圆板内侧壁固定连接有密封半圆板，所述密封半圆板内侧壁固定连接有磁性过滤网，所述密封半圆板与所述回油管侧壁顶部开设的豁口相适配且密封接触，所述磁性过滤网与所述回油管内侧壁相适配。

5、优选的，所述锁定部包括第一连接板、第二连接板，所述第一连接板与所述第一半圆板端部外侧壁固定连接，所述第二连接板与所述第二半圆板外侧壁端部固定连接，所述第一连接板、第二连接板共同滑动穿设有若干连接螺栓，所述连接螺栓底端螺纹连接有螺母。

6、优选的，所述循环部包括出油管，所述出油管一端位于所述主壳体内侧底部，所述出油管另一端穿过所述主壳体顶壁并固定连通循环泵的进口端，所述循环泵与所述主壳体外部顶端固定连接，所述循环泵出口端与所述弯管端部固定连通。

7、优选的，所述冷却部包括若干固定管，所述固定管与所述冷却壳体内侧壁固定连接，所述固定管内部设置有冷却风扇，所述冷却壳体另一内侧壁开设有若干出气孔，若干所述出气孔均匀设置，所述出气孔与所述冷却风扇对应。

8、优选的，所述减速机构包括输入轴，所述输入轴两端分别与所述主壳体两相对侧壁转动连接，所述输入轴上固定连接有间隔设置的第一主动齿轮、第二主动齿轮，所述主壳体内部还设置有动力输出机构，所述动力输出机构与所述输入轴平行设置且位于所述输入轴正上方。

9、优选的，所述动力输出机构包括固定套筒，所述固定套筒一端与所述主壳体内侧壁固定连接，所述固定套筒另一端转动且滑动连接有传动轴一端，所述传动轴另一端滑动连接有输出轴一端，所述输出轴另一端转动穿过所述主壳体侧壁，所述传动轴上固定连接有间隔设置的第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述第一从动齿轮与所述第一主动齿轮相适配，所述第二从动齿轮与所述第二主动齿轮相适配，所述固定套筒内部设置有弹力部，所述弹力部与所述传动轴端部滚动接触，所述输出轴与所述传动轴连接端外部设置有磁力部。

10、优选的，所述弹力部包括弹簧，所述弹簧设置在所述固定套筒内部，所述弹簧一端与所述主壳体内侧壁固定连接，所述弹簧另一端固定连接有接触板，所述接触板与所述固定套筒内侧壁滑动接触，所述接触板远离所述弹簧的一侧转动嵌设有若干均匀设置的滚珠，所述滚珠与所述传动轴端部滚动接触。

11、优选的，所述磁力部包括防护套筒，所述防护套筒套设在所述输出轴外侧，所述防护套筒一端与所述主壳体内侧壁固定连接，所述防护套筒另一端外侧壁固定连接有电磁铁环，所述传动轴上固定连接有磁体环，所述磁体环与所述电磁铁环相对设置，所述磁体环与所述电磁铁环相互靠近的侧壁磁性相反。

12、优选的，所述临时扩容部包括连通管，所述连通管为l型，所述连通管的水平段端部与所述主壳体侧壁上部固定连通，所述连通管竖直段内部螺纹密封连接有封堵杆，所述封堵杆顶端固定连接有密封盖板，所述密封盖板底端与所述连通管竖直段顶端密封接触，所述密封盖板顶端中部固定连接有操作环。

13、与现有技术相比，本发明具有如下优点和技术效果：

14、本发明通过设置的循环部能够对主壳体内部的润滑油进行不断循环，高温的润滑油被循环到弯管内并在冷却部的作用下进行冷却，冷却后的油液经过磁性过滤部时被过滤掉其中的杂质，过滤后的冷却润滑油重新流回到主壳体内继续进行润滑，设置的减速机构能够实现对输入的动力进行减速并输出，设置的临时扩容部能够临时对润滑油进行储存，临时对润滑油进行储存后可以将磁性过滤部从回油管上拆下并对杂质进行清理，清理完成后重新安装到回油管上即可。

技术特征：

1.一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，其特征在于，包括主壳体(1)，所述主壳体(1)外部顶端固定连接有冷却壳体(2)，所述冷却壳体(2)内部设置有循环冷却过滤机构，所述循环冷却过滤机构两端均位于所述主壳体(1)内部，所述主壳体(1)内部转动设置有减速机构，所述主壳体(1)外侧壁顶部固定连通有临时扩容部；

2.根据权利要求1所述的一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，其特征在于，所述磁性过滤部包括第一半圆板(9)，所述第一半圆板(9)一端通过铰接轴(11)转动连接有第二半圆板(10)一端，所述第一半圆板(9)另一端与所述第二半圆板(10)另一端通过锁定部可拆卸连接，所述第一半圆板(9)与所述第二半圆板(10)闭合后形成的圆环内侧壁与所述回油管(8)外侧壁相适配，所述第一半圆板(9)内侧壁固定连接有密封半圆板(12)，所述密封半圆板(12)内侧壁固定连接有磁性过滤网(13)，所述密封半圆板(12)与所述回油管(8)侧壁顶部开设的豁口(43)相适配且密封接触，所述磁性过滤网(13)与所述回油管(8)内侧壁相适配。

3.根据权利要求2所述的一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，其特征在于，所述锁定部包括第一连接板(14)、第二连接板(15)，所述第一连接板(14)与所述第一半圆板(9)端部外侧壁固定连接，所述第二连接板(15)与所述第二半圆板(10)外侧壁端部固定连接，所述第一连接板(14)、第二连接板(15)共同滑动穿设有若干连接螺栓(16)，所述连接螺栓(16)底端螺纹连接有螺母(17)。

4.根据权利要求1所述的一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，其特征在于，所述循环部包括出油管(7)，所述出油管(7)一端位于所述主壳体(1)内侧底部，所述出油管(7)另一端穿过所述主壳体(1)顶壁并固定连通循环泵(6)的进口端，所述循环泵(6)与所述主壳体(1)外部顶端固定连接，所述循环泵(6)出口端与所述弯管(18)端部固定连通。

5.根据权利要求1所述的一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，其特征在于，所述冷却部包括若干固定管(19)，所述固定管(19)与所述冷却壳体(2)内侧壁固定连接，所述固定管(19)内部设置有冷却风扇(20)，所述冷却壳体(2)另一内侧壁开设有若干出气孔(21)，若干所述出气孔(21)均匀设置，所述出气孔(21)与所述冷却风扇(20)对应。

6.根据权利要求1所述的一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，其特征在于，所述减速机构包括输入轴(3)，所述输入轴(3)两端分别与所述主壳体(1)两相对侧壁转动连接，所述输入轴(3)上固定连接有间隔设置的第一主动齿轮(29)、第二主动齿轮(30)，所述主壳体(1)内部还设置有动力输出机构，所述动力输出机构与所述输入轴(3)平行设置且位于所述输入轴(3)正上方。

7.根据权利要求6所述的一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，其特征在于，所述动力输出机构包括固定套筒(22)，所述固定套筒(22)一端与所述主壳体(1)内侧壁固定连接，所述固定套筒(22)另一端转动且滑动连接有传动轴(23)一端，所述传动轴(23)另一端滑动连接有输出轴(4)一端，所述输出轴(4)另一端转动穿过所述主壳体(1)侧壁，所述传动轴(23)上固定连接有间隔设置的第一从动齿轮(24)、第二从动齿轮(25)，所述第一从动齿轮(24)与所述第一主动齿轮(29)相适配，所述第二从动齿轮(25)与所述第二主动齿轮(30)相适配，所述固定套筒(22)内部设置有弹力部，所述弹力部与所述传动轴(23)端部滚动接触，所述输出轴(4)与所述传动轴(23)连接端外部设置有磁力部。

8.根据权利要求7所述的一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，其特征在于，所述弹力部包括弹簧(31)，所述弹簧(31)设置在所述固定套筒(22)内部，所述弹簧(31)一端与所述主壳体(1)内侧壁固定连接，所述弹簧(31)另一端固定连接有接触板(32)，所述接触板(32)与所述固定套筒(22)内侧壁滑动接触，所述接触板(32)远离所述弹簧(31)的一侧转动嵌设有若干均匀设置的滚珠(33)，所述滚珠(33)与所述传动轴(23)端部滚动接触。

9.根据权利要求7所述的一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，其特征在于，所述磁力部包括防护套筒(28)，所述防护套筒(28)套设在所述输出轴(4)外侧，所述防护套筒(28)一端与所述主壳体(1)内侧壁固定连接，所述防护套筒(28)另一端外侧壁固定连接有电磁铁环(27)，所述传动轴(23)上固定连接有磁体环(26)，所述磁体环(26)与所述电磁铁环(27)相对设置，所述磁体环(26)与所述电磁铁环(27)相互靠近的侧壁磁性相反。

10.根据权利要求1所述的一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，其特征在于，所述临时扩容部包括连通管(5)，所述连通管(5)为l型，所述连通管(5)的水平段端部与所述主壳体(1)侧壁上部固定连通，所述连通管(5)竖直段内部螺纹密封连接有封堵杆(39)，所述封堵杆(39)顶端固定连接有密封盖板(40)，所述密封盖板(40)底端与所述连通管(5)竖直段顶端密封接触，所述密封盖板(40)顶端中部固定连接有操作环(41)。

技术总结
本发明涉及一种具备循环冷却及过滤功能的减速器，包括主壳体，主壳体外部顶端固定连接有冷却壳体，冷却壳体内部设置有循环冷却过滤机构，循环冷却过滤机构两端均位于主壳体内部，主壳体内部转动设置有减速机构，主壳体外侧壁顶部固定连通有临时扩容部；循环冷却过滤机构包括循环部，循环部与主壳体外部顶端固定连接，循环部一端位于主壳体内部，循环部另一端固定连通有弯管一端，弯管设置在冷却壳体内部，弯管另一端固定连通有回油管一端，回油管另一端位于主壳体内部，回油管上可拆卸密封连接有磁性过滤部，冷却壳体内侧壁固定连接有冷却部。本发明能够解决减速器内部润滑油长时间使用后温度过高且润滑油内杂质无法过滤的问题。

技术研发人员：白鸿忠,潘玉虎
受保护的技术使用者：定边县众达鑫胜油井技术服务有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13