离合器装置及摩托车的制作方法

本发明涉及离合器装置及摩托车。更详细地说，涉及将由发动机等原动机旋转驱动的输入轴的旋转驱动力任意地向输出轴传递或切断的离合器装置及具备该离合器装置的摩托车。

背景技术：

1、以往，摩托车等车辆具备离合器装置。离合器装置配置在发动机与驱动轮之间，将发动机的旋转驱动力向驱动轮传递或切断。离合器装置通常具备：多个输入侧旋转板，通过发动机的旋转驱动力而旋转；及多个输出侧旋转板，与向驱动轮传递旋转驱动力的输出轴连接。输入侧旋转板和输出侧旋转板在层叠方向上交替配置，通过使输入侧旋转板与输出侧旋转板压接和分离来进行旋转驱动力的传递或切断。

2、例如，在日本特许第6903020号公报中公开了一种离合器装置，具备：离合器中心套(离合器构件)，保持输出侧旋转板(从动侧离合器板)；及压板(压力构件)，设置成能够相对于离合器中心套接近和离开。压板构成为能够按压输入侧旋转板和输出侧旋转板。这样，在离合器装置中，离合器中心套和压板被组装地使用。

3、另外，在日本特许第6903020号公报的离合器装置中，作为保持输出侧旋转板的部位，离合器中心套具有中心套侧嵌合齿(形成有花键的外周壁)，压板具有压板侧嵌合齿。在离合器中心套与压板被组装起来的状态下，中心套侧嵌合齿与压板侧嵌合齿构成为在径向上重叠。

4、然而，在中心套侧嵌合齿与压板侧嵌合齿在径向上重叠的部分，存在从离合器中心套的内部流出到外部的油容易积存的倾向。优选为，离合器油被平衡良好地提供给由离合器中心套和压板保持的输出侧旋转板和位于输出侧旋转板之间的输入侧旋转板的整体。

5、本发明是鉴于上述方面而完成的，其目的在于提供能够更有效地向输出侧旋转板和输入侧旋转板供给离合器油的离合器装置及具备该离合器装置的摩托车。

技术实现思路

1、本发明所涉及的离合器装置将输入轴的旋转驱动力向输出轴传递或切断，具备：离合器壳体，保持通过所述输入轴的旋转驱动而进行旋转驱动的多个输入侧旋转板；离合器中心套，收容于所述离合器壳体，且保持与所述输入侧旋转板交替配置的多个输出侧旋转板，并且与所述输出轴一起旋转驱动；及压板，设置成能够相对于所述离合器中心套接近或离开且能够相对旋转，并能够按压所述输入侧旋转板和所述输出侧旋转板。所述离合器中心套具备：输出轴保持部，连结所述输出轴；外周壁，位于比所述输出轴保持部靠径向外侧处；多个中心套侧嵌合齿，保持所述输出侧旋转板，且形成为从所述外周壁的外周面向径向外侧突出，并且在周向上排列；及多个花键槽，形成于相邻的中心套侧嵌合齿之间。所述压板具备保持所述输出侧旋转板且在周向上排列的多个压板侧嵌合齿。所述压板侧嵌合齿位于比所述中心套侧嵌合齿靠径向外侧处。在将所述压板接近所述离合器中心套的方向设为第一方向，将所述压板离开所述离合器中心套的方向设为第二方向时，所述压板侧嵌合齿的所述第一方向的端部位于比所述中心套侧嵌合齿的所述第二方向的端部靠所述第一方向侧处。所述多个压板侧嵌合齿中的一部分压板侧嵌合齿在径向上至少一部分与中心套侧嵌合齿重叠，另一部分压板侧嵌合齿在径向上至少一部分与中心套侧嵌合齿不重叠。

2、根据本发明所涉及的离合器装置，从输出轴等流出的离合器油经由排油孔等排出到离合器中心套的外部。在此，由于在离合器中心套的外部保持有输入侧旋转板和输出侧旋转板，因此在压板和离合器中心套旋转时，离合器油的一部分被提供给输入侧旋转板和输出侧旋转板。而且，压板侧嵌合齿位于比中心套侧嵌合齿靠径向外侧处。并且，压板侧嵌合齿的第一方向的端部位于比中心套侧嵌合齿的第二方向的端部靠第一方向侧处。在此，多个压板侧嵌合齿中的一部分压板侧嵌合齿在径向上至少一部分与中心套侧嵌合齿重叠。因此，在该部分，即使在压板和离合器中心套旋转时，离合器油的一部分也不会向外部飞散而能够保持离合器油。由此，能够向压板附近的输出侧旋转板和输入侧旋转板一点一点地供给离合器油。另一方面，多个压板侧嵌合齿中的另一部分压板侧嵌合齿在径向上至少一部分与中心套侧嵌合齿不重叠。因此，在该部分，当压板和离合器中心套旋转时，离合器油向外部飞散，因此能够立即向输出侧旋转板和输入侧旋转板供给离合器油。

3、根据本发明，能够提供能够更有效地向输出侧旋转板和输入侧旋转板供给离合器油的离合器装置。

4、通过以下参照附图对优选实施例的详细描述，本发明的上述和其他元素、特征、步骤、特性和优点将变得更加明显。

技术特征：

1.一种离合器装置，将输入轴的旋转驱动力向输出轴传递或切断，所述离合器装置具备：

2.根据权利要求1所述的离合器装置，其中，

3.根据权利要求1或2所述的离合器装置，其中，

4.根据权利要求3所述的离合器装置，其中，

5.根据权利要求1或2所述的离合器装置，其中，

6.根据权利要求5所述的离合器装置，其中，

7.根据权利要求1或2所述的离合器装置，其中，

8.根据权利要求1或2所述的离合器装置，其中，

9.一种摩托车，具备权利要求1或2所述的离合器装置。

技术总结
本发明提供离合器装置及摩托车。离合器装置具备：离合器中心套，具备保持输出侧旋转板的多个中心套侧嵌合齿；及压板，具备保持输出侧旋转板的多个压板侧嵌合齿，且能够按压输入侧旋转板和输出侧旋转板，压板侧嵌合齿以在输出轴的径向上从中心套侧嵌合齿离开的方式位于比中心套侧嵌合齿靠径向外侧处，在中心套侧辅助凸轮面与压板侧辅助凸轮面接触时，压板侧嵌合齿的第一方向的端部位于比中心套侧嵌合齿的第二方向的端部靠第一方向侧处，一部分压板侧嵌合齿在从输出轴的径向观察时至少一部分与中心套侧嵌合齿重叠，另一部分压板侧嵌合齿在从输出轴的径向观察时至少一部分与中心套侧嵌合齿不重叠。

技术研发人员：野中将行,小林佑树
受保护的技术使用者：株式会社F.C.C.
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15