一种适用于机组齿轮箱的集油盘的制作方法

本发明涉及风电机组辅助设备，特别是一种适用于机组齿轮箱的集油盘。

背景技术：

1、针对3.xmw以上风电机组主齿轮箱的渗油问题，常需加装齿轮箱集油盘来将渗油进行收集。机舱罩内空间较大，一般在机舱罩的顶部设有吊物孔，用来吊入舱内零部件；机舱罩主体一般通过钣金件连接，为了增加强度，组成机舱罩的钣金件一般设有多处加强筋，如机舱中部相邻钣金件的连接处通过竖起的筋板连接；机舱罩的两侧面具有可拆卸的检修口。

2、齿轮箱可能渗油的部位一般有多处，且面积较大。如润滑油系统及齿轮箱尾部吸油口、加热器、输出轴、空心管等，都是可能漏油的部位，机舱罩底部一般还设有通风的百叶窗，因此渗油后很容易泄露。但是，机舱罩内部空间本身就有限，以hz3000机组为例，齿轮箱的正下方是电缆桥架，布有较多电缆，无空间在齿轮箱上悬挂集油盘，现有技术不便于在齿轮箱下方机舱罩的有限空间内加装集油盘。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于所述或现有技术中存在的不便于在齿轮箱下方机舱罩的有限空间内加装集油盘的问题，提出了本发明。

3、因此，本发明其中一个目的是提供一种适用于机组齿轮箱的集油盘。

4、为解决所述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种适用于机组齿轮箱的集油盘，包括，

5、集油组件，包括不少于两组相互连接的集油部、设置在相邻集油部之间的连接部以及设置在相邻集油部之间的密封部；以及，

6、支撑组件，所述支撑组件设置在集油部底部，包括设置在集油部底部的支撑部以及设置在支撑部一侧的定位部。

7、作为本发明所述适用于机组齿轮箱的集油盘的一种优选方案，其中：所述集油部包括开口向上设置的集油盘子件、设置在集油盘子件底部的集油坡面、设置在集油盘子件顶部的接油坡块以及设置在集油盘子件一侧并与集油坡面最低处匹配的放油软管。

8、作为本发明所述适用于机组齿轮箱的集油盘的一种优选方案，其中：所述连接部包括连接在相邻集油盘子件之间的通油管件，相邻集油盘子件之间还设置有紧固组件。

9、作为本发明所述适用于机组齿轮箱的集油盘的一种优选方案，其中：所述通油管件包括设置在其中一组集油盘子件一侧的插管、设置在插管端部的锥体以及设置在相邻组集油盘子件一侧并与锥体匹配的密封圈。

10、作为本发明所述适用于机组齿轮箱的集油盘的一种优选方案，其中：所述支撑部包括设置在集油盘子件底部的第一收纳槽、转动连接在第一收纳槽一侧的第一螺纹杆以及螺纹连接在第一螺纹杆一侧的支撑脚；

11、所述定位部包括横向设置在支撑脚端部的第一定位螺栓以及纵向设置在支撑脚端部的第二定位螺栓。

12、作为本发明所述适用于机组齿轮箱的集油盘的一种优选方案，其中：所述紧固组件包括设置在集油盘子件底部的联动件、设置在其中一组集油盘子件底部的第一对接部以及设置在相邻组集油盘子件底部的第二对接部；

13、所述联动件包括设置在第一收纳槽顶部的滑槽、滑动连接在滑槽内的第一滑板、设置在收纳槽内的第一转轴、转动连接在第一转轴表面的第一齿轮以及设置在第一滑板与支撑脚一侧并与第一齿轮匹配的齿条。

14、作为本发明所述适用于机组齿轮箱的集油盘的一种优选方案，其中：所述紧固组件还包括设置在集油盘子件底部并远离第一收纳槽一侧的第二收纳槽；

15、所述第一对接部包括设置在第一滑板一侧并与第二收纳槽匹配的限位块、设置在第一滑板端部的对接件以及设置在第一滑板一侧并与对接件相连的调节件。

16、作为本发明所述适用于机组齿轮箱的集油盘的一种优选方案，其中：所述对接件包括设置在第一滑板端部的对接块、设置在对接块内部的凹槽、对称设置在凹槽内的两组伸缩块、设置在两组伸缩块之间的第一弹簧以及设置在对接块两侧并与伸缩块匹配的第一卡槽；

17、所述第二对接部包括设置在第一滑板端部并与对接块匹配的对接槽以及设置在对接槽一侧并与伸缩块匹配的第二卡槽。

18、作为本发明所述适用于机组齿轮箱的集油盘的一种优选方案，其中：所述调节件包括转动连接在第一螺纹杆内部的第二螺纹杆、螺纹连接在第二螺纹杆表面的第二滑板、转动连接在第一滑板一侧的第二转轴、固定在第二转轴一侧并与伸缩块相连的连接杆、设置在连接杆一侧的限位槽、设置在伸缩块一侧并与限位槽匹配的限位柱、设置在第二转轴端部互相啮合的第二齿轮、设置在第一滑板一侧并与第二滑板匹配的导向槽、滑动连接在导向槽内的伸缩板、连接在伸缩板与导向槽之间的第二弹簧以及设置在伸缩板一侧并与第二齿轮匹配的第二齿条。

19、作为本发明所述适用于机组齿轮箱的集油盘的一种优选方案，其中：所述密封部包括设置在接油坡块背侧的密封条、设置在密封条内侧的斜坡口、滑动连接在集油盘子件侧壁并与斜坡口匹配的挤压条以及连接在挤压条底部并与第一滑板匹配的连接块。

20、本发明的一种适用于机组齿轮箱的集油盘有益效果：本发明通过设置的集油组件、支撑组件与紧固组件之间相互配合，可将单个体积较小的集油盘子件依次放入机舱罩内，然后在机舱罩底部进行组装，集油盘子件底部通过支撑组件抬高不影响通风，并与机舱罩内的筋板定位避免机组工作时的大幅晃动，解决了不便于在齿轮箱下方机舱罩的有限空间内加装集油盘的问题，方便渗油的收集。

技术特征：

1.一种适用于机组齿轮箱的集油盘，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的适用于机组齿轮箱的集油盘，其特征在于：所述集油部(101)包括开口向上设置的集油盘子件(101a)、设置在集油盘子件(101a)底部的集油坡面(101b)、设置在集油盘子件(101a)顶部的接油坡块(101c)以及设置在集油盘子件(101a)一侧并与集油坡面(101b)最低处匹配的放油软管(101d)。

3.如权利要求2所述的适用于机组齿轮箱的集油盘，其特征在于：所述连接部(102)包括连接在相邻集油盘子件(101a)之间的通油管件(102a)，相邻集油盘子件(101a)之间还设置有紧固组件(300)。

4.如权利要求3所述的适用于机组齿轮箱的集油盘，其特征在于：所述通油管件(102a)包括设置在其中一组集油盘子件(101a)一侧的插管(102a-1)、设置在插管(102a-1)端部的锥体(102a-2)以及设置在相邻组集油盘子件(101a)一侧并与锥体(102a-2)匹配的密封圈(102a-3)。

5.如权利要求2～4任一所述的适用于机组齿轮箱的集油盘，其特征在于：所述支撑部(201)包括设置在集油盘子件(101a)底部的第一收纳槽(201a)、转动连接在第一收纳槽(201a)一侧的第一螺纹杆(201b)以及螺纹连接在第一螺纹杆(201b)一侧的支撑脚(201c)；

6.如权利要求5所述的适用于机组齿轮箱的集油盘，其特征在于：所述紧固组件(300)包括设置在集油盘子件(101a)底部的联动件(301)、设置在其中一组集油盘子件(101a)底部的第一对接部(302)以及设置在相邻组集油盘子件(101a)底部的第二对接部(303)；

7.如权利要求6所述的适用于机组齿轮箱的集油盘，其特征在于：所述紧固组件(300)还包括设置在集油盘子件(101a)底部并远离第一收纳槽(201a)一侧的第二收纳槽(304)；

8.如权利要求7所述的适用于机组齿轮箱的集油盘，其特征在于：所述对接件(302b)包括设置在第一滑板(301b)端部的对接块(302b-1)、设置在对接块(302b-1)内部的凹槽(302b-2)、对称设置在凹槽(302b-2)内的两组伸缩块(302b-3)、设置在两组伸缩块(302b-3)之间的第一弹簧(302b-4)以及设置在对接块(302b-1)两侧并与伸缩块(302b-3)匹配的第一卡槽(302b-5)；

9.如权利要求8所述的适用于机组齿轮箱的集油盘，其特征在于：所述调节件(302c)包括转动连接在第一螺纹杆(201b)内部的第二螺纹杆(302c-1)、螺纹连接在第二螺纹杆(302c-1)表面的第二滑板(302c-2)、转动连接在第一滑板(301b)一侧的第二转轴(302c-3)、固定在第二转轴(302c-3)一侧并与伸缩块(302b-3)相连的连接杆(302c-4)、设置在连接杆(302c-4)一侧的限位槽(302c-5)、设置在伸缩块(302b-3)一侧并与限位槽(302c-5)匹配的限位柱(302c-6)、设置在第二转轴(302c-3)端部互相啮合的第二齿轮(302c-7)、设置在第一滑板(301b)一侧并与第二滑板(302c-2)匹配的导向槽(302c-8)、滑动连接在导向槽(302c-8)内的伸缩板(302c-9)、连接在伸缩板(302c-9)与导向槽(302c-8)之间的第二弹簧(302c-10)以及设置在伸缩板(302c-9)一侧并与第二齿轮(302c-7)匹配的第二齿条(302c-10)。

10.如权利要求7所述的适用于机组齿轮箱的集油盘，其特征在于：所述密封部(103)包括设置在接油坡块(101c)背侧的密封条(103a)、设置在密封条(103a)内侧的斜坡口(103b)、滑动连接在集油盘子件(101a)侧壁并与斜坡口(103b)匹配的挤压条(103c)以及连接在挤压条(103c)底部并与第一滑板(301b)匹配的连接块(103d)。

技术总结
本发明涉及风电机组辅助设备技术领域，特别是一种适用于机组齿轮箱的集油盘，包括集油组件，包括不少于两组相互连接的集油部、设置在相邻集油部之间的连接部以及设置在相邻集油部之间的密封部；以及，支撑组件，所述支撑组件设置在集油部底部，包括设置在集油部底部的支撑部以及设置在支撑部一侧的定位部。本发明通过设置的集油组件、支撑组件与紧固组件之间相互配合，可将单个体积较小的集油盘子件依次放入机舱罩内，然后在机舱罩底部进行组装，集油盘子件底部通过支撑组件抬高不影响通风，并与机舱罩内的筋板定位避免机组工作时的大幅晃动，解决了不便于在齿轮箱下方机舱罩的有限空间内加装集油盘的问题，方便渗油的收集。

技术研发人员：高照,苏善斌,万东兴,宗海军,梁宝续,周其亮,全心乐
受保护的技术使用者：华能酒泉风电有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16