一种安装牢固的轮胎配重块的制作方法

本发明涉及一种配重块，更具体地说，它涉及一种安装牢固的轮胎配重块。

背景技术：

1、轮胎上的配重铅块，又名平衡块。是按照在车轮上的重要部件，其作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡，避免轮胎振动加大直接影响车辆的稳定性和油耗表现。

2、市场上配重块与车轮的固定方式有两种，一种是采用工业胶黏连于车轮，另一种是在配重块的一侧一体设置有包边，利用包边夹紧固定于车轮的凸沿上。两种固定方式配重块都有掉落的风险，因此，亟待一种安装牢固的轮胎配重块。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：传统配重块与车轮的连接方式有掉落的风险，从而提供一种安装牢固的车辆配重块，具备不受热胀冷缩因素影响的特点。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种安装牢固的轮胎配重块，包括配重块本体，所述配重块本体的侧部设置有包板，所述包板与配重块连接处设置为结合部，所述包板的自由端向下弯折成u型用于夹紧固定于车轮凸沿上，所述包板的下端面结合部开设有卡槽，所述卡槽中卡接有弹簧板。

4、优选地：所述弹簧的板的两端均设置为波纹状。

5、优选地：所述包板相对自由端的另一端与配重块本体轴销铰接，所述配重块本体通过工业胶与车轮固定连接。

6、优选地：所述包板与配重块本体的铰接处设置有锁紧装置。

7、优选地：所述锁紧装置包括销轴、压缩弹簧及锁紧帽，所述包板上一体设置有用于铰接的两结构相同的外耳，所述外耳上开设有供销轴插入的通孔，所述外耳的内侧设置有与通孔同轴的锥形锁紧孔，所述压缩弹簧和锁紧帽均套设于销轴上，所述锁紧帽的一端与压缩弹簧固定连接，所述锁紧帽的另一端设置为锥形，并且置于锥形锁紧孔中。

8、优选地：所述锁紧帽设置有两个，分布与压缩弹簧的两端。

9、优选地：所述锁紧帽的外圆周面上开设有插孔。

10、优选地：所述配重块本体上凸设有用于铰接的内耳，所述内耳上开设有供销轴穿过的u型槽，所述u型槽开设于内耳的底部。

11、本发明的有益效果是：包板夹紧固定于车轮的凸沿上后，弹簧板受到挤压产生弹性压变，当车轮的凸沿受冷收缩速度快于包板受冷收缩速度时，并且形成速度差值，弹簧板起到弥补速度差值的作用，另外，包板没有恢复形变的特性，车轮的凸沿与包板因热胀冷缩因素之间产生间隙，弹簧板的形变恢复量可以补充车轮的凸沿与包板之间的间隙，从而提高了配重块本体与车轮连接的牢固性。

技术特征：

1.一种安装牢固的轮胎配重块，包括配重块本体（1），其特征是：所述配重块本体（1）的侧部设置有包板（2），所述包板（2）与配重块连接处设置为结合部（21），所述包板（2）的自由端向下弯折成u型用于夹紧固定于车轮凸沿上，所述包板（2）的下端面结合部（21）开设有卡槽（211），所述卡槽（211）中卡接有弹簧板（3）。

2.根据权利要求1所述的安装牢固的轮胎配重块，其特征是：所述弹簧的板的两端均设置为波纹状。

3.根据权利要求1所述的安装牢固的轮胎配重块，其特征是：所述包板（2）相对自由端的另一端与配重块本体（1）轴销铰接，所述配重块本体（1）通过工业胶与车轮固定连接。

4.根据权利要求3所述的安装牢固的轮胎配重块，其特征是：所述包板（2）与配重块本体（1）的铰接处设置有锁紧装置（4）。

5.根据权利要求4所述的安装牢固的轮胎配重块，其特征是：所述锁紧装置（4）包括销轴（41）、压缩弹簧（42）及锁紧帽（43），所述包板（2）上一体设置有用于铰接的两结构相同的外耳（22），所述外耳（22）上开设有供销轴（41）插入的通孔，所述外耳（22）的内侧设置有与通孔同轴的锥形锁紧孔（221），所述压缩弹簧（42）和锁紧帽（43）均套设于销轴（41）上，所述锁紧帽（43）的一端与压缩弹簧（42）固定连接，所述锁紧帽（43）的另一端设置为锥形，并且置于锥形锁紧孔（221）中。

6.根据权利要求5所述的安装牢固的轮胎配重块，其特征是：所述锁紧帽（43）设置有两个，分布与压缩弹簧（42）的两端。

7.根据权利要求6所述的安装牢固的轮胎配重块，其特征是：所述锁紧帽（43）的外圆周面上开设有插孔（431）。

8.根据权利要求7所述的安装牢固的轮胎配重块，其特征是：所述配重块本体（1）上凸设有用于铰接的内耳（11），所述内耳（11）上开设有供销轴（41）穿过的u型槽（111），所述u型槽（111）开设于内耳（11）的底部。

技术总结
本发明公开了一种安装牢固的轮胎配重块，包括配重块本体，所述配重块本体的侧部设置有包板，所述包板与配重块连接处设置为结合部，所述包板的自由端向下弯折成U型用于夹紧固定于车轮凸沿上，所述包板的下端面结合部开设有卡槽，所述卡槽中卡接有弹簧板。包板夹紧固定于车轮的凸沿上后，弹簧板受到挤压产生弹性压变，当车轮的凸沿受冷收缩速度快于包板受冷收缩速度时，并且形成速度差值，弹簧板起到弥补速度差值的作用，另外，包板没有恢复形变的特性，车轮的凸沿与包板因热胀冷缩因素之间产生间隙，弹簧板的形变恢复量可以补充车轮的凸沿与包板之间的间隙，从而提高了配重块本体与车轮连接的牢固性。

技术研发人员：张志国
受保护的技术使用者：徐州群硕机电科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15