一种大马力农机驱动桥主减速器的制作方法

本发明属于农机驱动总成，具体涉及一种大马力农机驱动桥主减速器。

背景技术：

1、大马力农机作为农机机械领域使用最为广泛的农用设备之一，其主要特点在于承载能力强，动力性优异；而驱动桥作为大马力农机最为关键的驱动总成，具备更高可靠性的主减速器则会进一步提升驱动桥的整体性能，有效促进大马力农机技术的进一步发展；而现有常规驱动桥的主减速器直接应用于大马力农机，其主要面临的挑战在于以下几点：

2、1.由于整体尺寸结构以及输入扭矩的增大，导致常规主减速器所依赖的普通搅油润滑已不能满足使用要求，极易造成主被动齿轮的异常损坏以及轴承的烧蚀；

3、2.为解决主减速器的润滑问题，常采用外接润滑油路的设计方案，而该方案常因驱动桥结构的限制以及制造成本的问题无法大规模的推广应用；

4、3.由于大马力农机在行车及驻车制动过程中所产生的制动惯量相对较大，常规驱动桥制动系统主要布置于轮边减速器的设计方案制动力矩相对较小，且结构复杂，难以满足大马力农机的使用需求。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本发明专利提供一种大马力农机驱动桥主减速器，解决现有常规大马力农机驱动桥主减速器结构所存在的润滑结构不能满足使用要求，极易造成主被动齿轮的异常损坏以及轴承的烧蚀的问题，并且有效降低了主减速器润滑系统的结构复杂程度以及生产制造成本；同时采用集成设计的具备行驻一体功能的中央湿式制动器总成有效解决了常规制动器制动力矩相对较小的问题。

2、为了解决现有技术存在的上述问题，本发明所采用的技术方案为：

3、一种大马力农机驱动桥主减速器，包括减速器壳体、主动锥齿轮轴承座总成、中央湿式制动器总成和差速器总成。

4、所述主动锥齿轮轴承座总成包括主锥轴承座，所述主锥轴承座连接有第一主锥轴承和第二主锥轴承，主锥轴承座设有锥齿轮润滑油道和主锥轴承润滑油道，所述锥齿轮润滑油道和主锥轴承润滑油道相连通，锥齿轮润滑油道连通有锥齿轮主动润滑油管。

5、所述中央湿式制动器总成包括行车推动制动器摩擦片，所述行车推动制动器摩擦片交错设置，交错设置的行车推动制动器摩擦片分别连接于制动器壳和差速器总成外壳，行车推动制动器摩擦片设于制动器座和制动器壳之间，驻车制动主要由设置于制动弹簧座上的制动弹簧推动驻车制动活塞完成，同时可在高压液压油的作用下向反方向推动驻车制动活塞以解除驻车制动。

6、进一步的，所述主动锥齿轮轴承座总成设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与被动锥齿轮相啮合，主动锥齿轮通过第一主锥轴承和第二主锥轴承进行定位，所述第一主锥轴承与第二主锥轴承之间设置有调节齿轮啮合间隙的弹性间隔套，主动锥齿轮连接有轴承锁紧螺母，所述轴承锁紧螺母用于对第二主锥轴承进行轴向固定。

7、进一步的，所述主动锥齿轮在远离被动锥齿轮的一端通过花键连接有锁紧螺母和输入凸缘，同时在主锥轴承座靠近输入凸缘的端面连接有主锥密封件总成。

8、进一步的，所述主动锥齿轮啮合部位的一端通过花键连接的方式设置有通过锁紧螺母锁紧固定的输入凸缘，同时在主锥轴承座靠近输入凸缘一侧的端面与输入凸缘相结合的部位设置有主锥密封件总成，所述减速器壳体的左右两端分别设置有差速器安装支座以及制动器座，所述制动器座集成设计有差速器总成的安装支座以及中央湿式制动器总成摩擦片安装支座。

9、本发明的有益效果为：

10、1、本发明具备主动润滑功能，润滑性能优异，可靠性高：在主动锥齿轮轴承座总成中集成设计主动润滑油道，通过高效的主动润滑方案改善常规搅油润滑的不足，齿轮及轴承的润滑更为充分，产品的可靠性得到明显提升；

11、2、本发明生产制造成本低：对较常规外接式主动润滑装置，采用集成式的润滑油道，减少了外接润滑设备的使用，产品的结构更为简单，生产制造成本更为低廉；

12、3、本发明集成度高，具备行驻一体功能，制动力矩大：在主减速器中集成设计的具备行驻一体功能的中央湿式制动器总成不仅有效解决了常规制动器制动力矩相对较小的问题，同时通过轮边减速器的力矩放大功能实现了更高的制动力矩输出。

技术特征：

1.一种大马力农机驱动桥主减速器，其特征在于：包括减速器壳体(1)、主动锥齿轮轴承座总成(8)、中央湿式制动器总成(9)和差速器总成(11)；

2.根据权利要求1所述的大马力农机驱动桥主减速器，其特征在于：所述主动锥齿轮轴承座总成(8)设有主动锥齿轮(6)，所述主动锥齿轮(6)与被动锥齿轮(2)相啮合，主动锥齿轮(6)通过第一主锥轴承(84)和第二主锥轴承(87)进行定位，所述第一主锥轴承(84)与第二主锥轴承(87)之间设置有调节齿轮啮合间隙的弹性间隔套(85)，主动锥齿轮(6)连接有轴承锁紧螺母(7)，所述轴承锁紧螺母(7)用于对第二主锥轴承(87)进行轴向固定。

3.根据权利要求1所述的大马力农机驱动桥主减速器，其特征在于：所述主动锥齿轮(6)在远离被动锥齿轮(2)的一端通过花键连接有锁紧螺母(5)和输入凸缘(4)。

4.根据权利要求1所述的大马力农机驱动桥主减速器，其特征在于：所述减速器壳体(1)的左右两端分别设置有差速器安装支座(13)以及制动器座。

5.根据权利要求4所述的大马力农机驱动桥主减速器，其特征在于：所述制动器座集成有差速器总成(11)的安装支座以及中央湿式制动器总成(9)摩擦片安装支座。

技术总结
本发明公开了一种大马力农机驱动桥主减速器，包括减速器壳体、主动锥齿轮轴承座总成、中央湿式制动器总成和差速器总成，所述主动锥齿轮轴承座包括主锥轴承座，所述主锥轴承座连接有第一主锥轴承和第二主锥轴承，主锥轴承座设有锥齿轮润滑油道和主锥轴承润滑油道，所述锥齿轮润滑油道和主锥轴承润滑油道相连通，锥齿轮润滑油道连通有锥齿轮主动润滑油管。

技术研发人员：丁炜琦,郭克刚,席飞,张辉,刘洋,巩占峰,赵飞飞,王勃
受保护的技术使用者：陕西汉德车桥有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15