车辆挡位的控制方法、系统、装置及计算机设备与流程

本公开涉及计算机，具体而言，涉及一种车辆挡位的控制方法、系统、装置、计算机设备及存储介质。

背景技术：

1、一般的，车辆内的换挡器可以为操纵杆换挡器或者电子换挡器，其中针对电子换挡器，可以通过识别用户的手指的按压进行换挡操作；然而，该操作无法判断是否为用户其他身体部位或是其他物品的按压产生的换挡操作，存在用户误触碰的情况，在用户误触碰时会导致驾驶车辆的异常操作，导致车辆的危险性较高。

技术实现思路

1、本公开实施例至少提供一种车辆挡位的控制方法、系统、装置、计算机设备及存储介质。

2、第一方面，本公开实施例提供了一种车辆挡位的控制方法，包括：

3、在车辆内的换挡控制面板上展示按键指示信息；其中所述按键指示信息用于指示用户通过交互区域进行挡位切换；

4、接收第一信号，并检测在第一时间窗口内是否还接收到第二信号，其中，所述第一信号是通过对所述交互区域进行操作所触发的，所述第二信号是通过对所述交互区域周围的非交互区域进行操作所触发的；

5、若在所述第一时间窗口内接收到第二信号，则将所述第一信号确定为误触发信号，忽略所述第一信号所指示的挡位切换指令。

6、一种可选的实施方式中，所述方法还包括：

7、若在所述第一时间窗口内未接收到第二信号，则执行所述第一信号所指示的挡位切换指令。

8、一种可选的实施方式中，交互区域的数量为多个；所述第一信号为通过对各交互区域中的一个进行操作所触发的；

9、在所述接收第一信号之后，所述方法还包括：

10、检测在第二时间窗口内，是否还接收到通过对各交互区域中的另一个进行操作所触发的第三信号；

11、若在所述第二时间窗口内接收到第三信号，则将所述第一信号确定为误触发信号，忽略所述第一信号所指示的挡位切换指令。

12、一种可选的实施方式中，在所述接收第一信号之后，所述方法还包括：

13、检测所述第一信号中包含的压力信息和电容信息；

14、根据所述压力信息判断所述第一信号满足压力条件，以及根据所述电容信息判断所述第一信号满足电容条件；

15、若所述压力条件和所述电容条件之一不满足，则将所述第一信号确定为误触发信号，忽略所述第一信号所指示的挡位切换指令。

16、一种可选的实施方式中，每个所述交互区域周围设置有多个非交互区域，所述多个非交互区域呈环形分布在所述交互区域的周围。

17、一种可选的实施方式中，所述在车辆内的换挡控制面板上展示按键指示信息，包括：

18、在检测到预设传感器采集到包括目标手势的触发数据的情况下，和/或，在接收到触发信号的情况下，在所述换挡控制面板上展示按键指示信息，其中所述触发信号为在所述换挡控制面板上描绘预设动作后生成的。

19、第二方面，本公开实施例还提供一种车辆挡位的控制系统，包括：按键装置和车辆控制器；所述按键装置包括用于展示按键指示信息的换挡控制面板；其中所述按键指示信息用于指示用户通过交互区域进行挡位切换；

20、所述按键装置，用于生成目标信号，并将所述目标信号发送给所述车辆控制器，所述目标信号包括第一信号和/或第二信号；其中，所述第一信号是通过对所述交互区域进行操作所触发的，所述第二信号是通过对所述交互区域周围的非交互区域进行操作所触发的；

21、车辆控制器，用于接收所述目标信号，并根据所述目标信号执行上述第一方面，或第一方面中任一种可选的实施方式中所述的车辆挡位的控制方法。

22、一种可选的实施方式中，所述换挡控制面板包含的交互区域的数量为多个；所述第一信号为通过对各交互区域中的一个进行操作所触发的；

23、所述按键装置，在生成第一信号之后，还用于：生成第三信号，并将所述第三信号发送给所述车辆控制器，所述第三信号为通过对各交互区域中的另一个进行操作所触发的。

24、一种可选的实施方式中，所述按键装置还包括：至少一个第一传感装置、和至少一个第二传感装置；

25、所述第一传感装置，用于在检测到对所述交互区域进行触摸操作时，生成第一信号；

26、所述第二传感装置，用于在检测到对所述非交互区域进行触摸操作时，生成第二信号。

27、一种可选的实施方式中，所述第一传感装置包括压力感应部件和第一电容膜片；所述第一电容膜片设置于所述压力感应部件和所述换挡控制面板之间；

28、所述第二传感装置包括第二电容膜片；所述第二电容膜片设置于所述换挡控制面板的下部。

29、一种可选的实施方式中，所述至少一个第二传感装置包括多个第二传感装置，所述多个第二传感装置呈环形设置于所述第一传感装置的周围。

30、一种可选的实施方式中，所述按键装置还包括发光部件和位于所述发光部件上方的导光柱，所述导光柱位于所述第一电容膜片的下方。

31、一种可选的实施方式中，所述按键装置还包括电路板和保护壳；所述电路板设置于所述保护壳内，所述保护壳包括上壳体和下壳体，所述导光柱安装于所述上壳体的镂空位置；

32、所述发光部件、所述第一传感装置、和所述第二传感装置部署在所述电路板上。

33、一种可选的实施方式中，所述按键装置设置在车辆座舱中的主驾驶区域和副驾驶区域之间。

34、第三方面，本公开实施例还提供一种车辆挡位的控制装置，包括：

35、展示模块，用于在车辆内的换挡控制面板上展示按键指示信息；其中所述按键指示信息用于指示用户通过交互区域进行挡位切换；

36、第一检测模块，用于接收第一信号，并检测在第一时间窗口内是否还接收到第二信号，其中，所述第一信号是通过对所述交互区域进行操作所触发的，所述第二信号是通过对所述交互区域周围的非交互区域进行操作所触发的；

37、确定模块，用于在所述第一时间窗口内接收到第二信号的情况下，将所述第一信号确定为误触发信号，忽略所述第一信号所指示的挡位切换指令。

38、第四方面，本公开可选实现方式还提供一种计算机设备，处理器、存储器，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，所述处理器用于执行所述存储器中存储的机器可读指令，所述机器可读指令被所述处理器执行时，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行上述第一方面，或第一方面中任一种可能的实施方式中的步骤。

39、第五方面，本公开可选实现方式还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被运行时执行上述第一方面，或第一方面中任一种可能的实施方式中的步骤。

40、关于上述车辆挡位的控制装置、计算机设备、及计算机可读存储介质的效果描述参见上述车辆挡位的控制方法的说明，这里不再赘述。

41、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，而非限制本公开的技术方案。

42、本公开实施例提供的一种车辆挡位的控制方法、系统、装置、计算机设备及存储介质，该方法在车辆内的换挡控制面板上展示按键指示信息；其中按键指示信息可以用于指示用户通过交互区域进行挡位切换；接收第一信号，这里第一信号是通过对交互区域进行操作所触发的，并检测在第一时间窗口内是否还接收到第二信号，这里第二信号是通过对非交互区域进行操作触发的。实际应用中，若在第一时间窗口内接收到第二信号，即可以较准确的确定对交互区域的操作为用户误触发的，则可以将第一信号确定为误触发信号，忽略第一信号所指示的挡位切换指令，以便可以较准确的控制车辆的行驶，提高了驾驶车辆的安全性。

43、为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。