一种具有自润滑功能的自动变速箱传动装置的制作方法

本发明涉及自动变速箱润滑，具体的说是一种具有自润滑功能的自动变速箱传动装置。

背景技术：

1、自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。汽车自动变速箱常见的有四种形式，分别是液力自动变速箱（at)、机械无级自动变速箱（cvt)、电控机械自动变速箱（)和双离合自动变速箱，其中，液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成，液力自动变速箱简称at，通过液力控制和行星齿轮组传力的方式来达到变速变矩的目的。

2、现在自动变速箱的占比不断提升，其技术已非常成熟，可靠性高，在液力自动变速箱中，润滑油主要作用在液力变矩器，行星齿轮机构，离合器、制动器摩擦片及变速箱控制阀体。

3、中国专利cn202111370045.4，公开的一种具有自润滑机构的自动变速箱，通过对变速箱上端设置可自动注入润滑油的润滑机构，使油盒内的润滑油过一段时间就向变速箱内注入润滑油，使齿轮组保证有足够的润滑效果，减少齿轮组的损坏，但仍然存在以下不足：

4、目前，变速箱在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在100摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，变速箱在使用时间长了以后，其内部的润滑油会产生杂质，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，且由于目前润滑油的损耗时间周期较长，所以上述专利以及现有技术中的部分变速箱在每次注入润滑油时的量就会较少，也使得效果较差，而由于不能够实现润滑油在变速箱内的主动循环润滑，以及不能及时的补充使用过程中损耗的润滑油，就会存在因油量过少而导致的润滑效果下降的问题。

5、鉴于这样的情况，本发明提供一种具有自润滑功能的自动变速箱传动装置的，目的在于，通过循环过滤机构来对变速箱本体内的润滑油进行反复循环，并在过程中对润滑油进行了过滤，保证了润滑油的质量，减少了油垢的产生，通过抽油管一、过油管一、抽油管二与过油管二之间的配合，使得润滑油在循环时能够一直的对行星齿轮组进行浇注，从而保证了行星齿轮组有足够的润滑效果，降低齿轮组的磨损，除此之外，通过油量注入模组，流量传感器检测到变速箱本体内的润滑油油量减少时，可加大液压杆的行程，将储油箱内的润滑油加入到变速箱本体中，从而保证了变速箱本体内润滑油的油量，避免因油量过少而导致的润滑效果下降。

技术实现思路

1、针对上述问题，本技术提供了一种具有自润滑功能的自动变速箱传动装置，解决了上述背景技术中提到的，变速箱在使用时间长了以后，其内部的润滑油会产生杂质，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，且由于目前润滑油的损耗时间周期较长，所以上述专利以及现有技术中的部分变速箱在每次注入润滑油时的量就会很少，效果较差，而由于不能够实现润滑油在变速箱内的主动循环润滑，以及不能及时的补充使用过程中损耗的润滑油，就会存在因油量过少而导致的润滑效果下降的问题：

2、一种具有自润滑功能的自动变速箱传动装置，包括变速箱外壳、变速箱本体与固定底板，所述变速箱外壳的内部固定连接有变速箱本体与固定底板，所述变速箱外壳的内部设有液力变矩器，所述液力变矩器与变速箱本体相连接，所述固定底板位于变速箱本体的下方，所述变速箱外壳的内部设置有油量注入模组与循环过滤机构；

3、油量注入模组，其被装配为通过流量传感器检测杂质过滤箱内润滑油的流量，确定是否通过滑动塞推动滑板，若滑动塞推动滑板，则阀块内的通孔与储油箱的出油口相通，从而能够在变速箱本体内的润滑油减少时，将储油箱内的润滑油注入变速箱本体内；

4、循环过滤机构，其被装配为通过液压杆的运行，反复对变速箱本体内的润滑油进行抽出、注入的循环，并且在循环过程中通过过滤模组对润滑油内的杂质进行过滤；

5、抽油管一与抽油管二，其能够在液压杆运动时将润滑油从变速箱本体内抽出，并分别由过油管一与过油管二进行循环，在抽油管一抽油时过油管二为注油状态，在抽油管二抽油时过油管一为注油状态，使润滑油一直向变速箱本体内的多个行星齿轮组进行浇注。

6、进一步的，所述循环过滤机构包括液压杆，所述液压杆固定安装于固定底板的内部，所述固定底板的内部开设有滑槽，所述液压杆的伸缩端固定连接有滑动塞，所述滑动塞与滑槽滑动连接，所述固定底板的内部固定连接有过渡油箱，所述过渡油箱的顶部插接有若干抽油管一，所述抽油管一的另一端插接于变速箱本体的内部，所述滑槽的内部插接有抽油管二与过油管二，所述抽油管二的另一端插接于变速箱本体的内部，所述过渡油箱的内部插接有过油管一，所述变速箱本体的外壁固定连接有杂质过滤箱，所述过油管一与过油管二的一端均插接于杂质过滤箱的内部，所述杂质过滤箱的底部插接有若干进油管，所述进油管的另一端插接于变速箱本体的内部。

7、进一步的，所述杂质过滤箱的内部活动卡接有过滤模组，所述过滤模组包括多组油滤芯板，所述杂质过滤箱的内部固定连接有料斗，所述料斗位于过滤模组的下方，所述料斗的底部插接有聚油管，所述杂质过滤箱的内部固定安装有流量传感器，所述流量传感器的感应端位于聚油管的内部，所述聚油管的底部固定连接有分流管。

8、进一步的，所述变速箱本体的外壁固定连接有两个连接架，所述过油管一与过油管二分别位于两个连接架的内部。

9、进一步的，所述油量注入模组包括运动轴，所述固定底板的内部滑动连接有滑板，所述滑板的一侧固定连接有运动轴，所述运动轴滑动连接于固定底板的内部，所述固定底板的内部固定连接有弹簧一，所述弹簧一的另一端与滑板固定连接，所述运动轴的外壁固定连接有联动杆，所述联动杆滑动连接与固定底板的内部，所述变速箱本体的外壁固定连接有储油箱，所述储油箱的底部开设有出油口，所述储油箱的底部固定连接有过油箱，所述过油箱的内部固定连接有弹簧二，所述过油箱的内部滑动连接有阀块，所述弹簧二与阀块固定连接，所述联动杆的一端与阀块固定连接，所述联动杆与过油箱滑动连接，所述阀块的内部开设有通孔，所述通孔可与出油口相通，所述过油箱的底部插接有注油管，所述注油管的另一端插接于变速箱本体的内部。

10、进一步的，所述过渡油箱的底部插接有残油排出管，所述残油排出管的出油端位于固定底板的底部。

11、进一步的，所述固定底板的内部固定分布有冷却管，所述冷却管的内部流动有冷却液。

12、进一步的，所述抽油管一、过油管一、抽油管二、过油管二的内部均设有单向阀。

13、本发明的有益效果如下：

14、（1）本发明所述的一种具有自润滑功能的自动变速箱传动装置，通过新增设计的循环过滤机构来对变速箱本体内的润滑油进行反复多次循环，在此过程中润滑油从变速箱本体的底部流出，再从变速箱本体的顶部流入，主动形成一个循环，从而能够更好的使润滑油与行星齿轮组进行接触，并在该过程中通过杂质过滤箱对润滑油进行了一定的过滤，保证了润滑油的质量，减少了润滑油中的油垢以及杂质含量，除此之外，通过抽油管一、过油管一、抽油管二与过油管二之间的配合，使得抽油管一在抽油时过油管二为注油状态，在抽油管二抽油时过油管一为注油状态，使润滑油一直往杂质过滤箱内进行输送，进而让过滤后的润滑油时始终能够对行星齿轮组进行浇注，从而保证了行星齿轮组有足够的润滑效果，并降低齿轮组的磨损。

15、（2）本发明所述的一种具有自润滑功能的自动变速箱传动装置，通过循环过滤机构在循环油液过程中配合油量注入模组的设计，使得润滑油经过聚油管时，会由流量传感器对经过的润滑油进行流量分析，当流量减小时，即检测到变速箱本体内的润滑油油量减少时，可加大液压杆收缩时的行程，使得滑动塞推动滑板运动，进而使得阀块内部所开设的通孔与储油箱的出油口相通，即可将储油箱内的润滑油加入到变速箱本体中，从而保证了变速箱本体内润滑油的油量始终处于合适数值，避免因油量过少而导致的润滑效果下降。

16、（3）本发明所述的一种具有自润滑功能的自动变速箱传动装置，在固定底板内部分布的冷却管，其可与变速箱本体中的冷却设备中的冷却液管进行对接，从而使得所位于固定底板内的润滑油能够再一次的得到降温，有利于提高变速箱本体的性能。