一种飞机滑油系统用通气油箱的制作方法

本发明属于航空技术结构设计，涉及一种飞机滑油系统用通气油箱。

背景技术：

1、每台发动机均有独立的滑油系统，用来保证经常向发动机内部摩擦面供给滑油，以减少机件的摩擦和进行散热，一部分滑油还用作螺旋桨调速系统和发动机自动操纵附件的工作介质。

2、滑油系统由两部分组成：内部滑油系统(又称发动机滑油系统)和外部滑油系统(又称飞机滑油系统)。内部滑油系统包括滑油泵组合件、离心式油雾分离器、油滤和其它发动机附件；外部系统包括滑油箱、通气油箱、顺桨泵、空气滑油散热器、压力传感器、压力信号器、调温调压活门、滑油散热器风门电动机构、温度控制盒、连接导管等。目前的滑油系统中油雾分离器不能完全将来自发动机的油气进行完全分离，且参与发动机工作循环之后的回油温度超出了滑油有最佳温度范围，影响滑油系统的工作效率。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种飞机滑油系统用通气油箱。本发明提高了滑油系统的安全性，减少滑油消耗量，从而提高飞机安全性。

2、技术方案。一种飞机滑油系统用通气油箱，包括筒状油箱主体，筒状油箱主体顶部设有连通外部大气环境的通气管，通气管的通气口正对空气来流，筒状油箱主体侧壁分别设有连接滑油系统中油气分离器的接头ⅰ，和连接滑油系统中发动机滑油回油口的接头ⅱ；接头ⅰ与设于筒状油箱主体内的喷油管连通，接头ⅱ与设于筒状油箱主体内的冷凝管连接；筒状油箱主体侧壁的底部还设有滑油出口，滑油出口与滑油系统中发动机滑油箱连接；在筒状油箱主体内的喷油管管口处设有冷凝板。

3、前述的飞机滑油系统用通气油箱中，所述的喷油管管口斜向上朝向冷凝板。

4、前述的飞机滑油系统用通气油箱中，所述的喷油管管口斜向上倾斜，并设置为弯曲管口。

5、前述的飞机滑油系统用通气油箱中，所述的冷凝板顶部与筒状油箱主体顶部的内壁连接，冷凝板朝向喷油管的表面呈斜坡结构。

6、前述的飞机滑油系统用通气油箱中，所述的斜坡结构的倾斜角度为45°。

7、前述的飞机滑油系统用通气油箱中，所述的冷凝管在筒状油箱主体内呈u型结构。

8、前述的飞机滑油系统用通气油箱中，所述的冷凝板底部呈平直结构。

9、前述的飞机滑油系统用通气油箱中，所述的冷凝管处于筒状油箱主体内的滑油液面以下。

10、前述的飞机滑油系统用通气油箱中，所述的冷凝板由硬铝材料制得。

11、前述的飞机滑油系统用通气油箱中，所述的冷凝管和喷油管由硬铝材料制得。

12、有益效果

13、本发明的通气油箱通过一根通向大气环境的通气管，通气管的通气口正对空气来流，从而对通气油箱内产生正压力，通气油箱与滑油箱想通，从而对滑油箱产生正压力，当发动机起动和停车以及在飞行中产生负过载时，防止滑油从滑油系统中喷出，提高了滑油系统的安全性。同时由于通气油箱与大气环境相通，在通气油箱上部形成一个温度低于滑油温度的环境，一是对来自油气分离器中未被分离的油气进行分离，可减少滑油消耗；二是对来自发动机的回油进行冷凝，冷凝后的气体排向大气、滑油回到滑油箱继续参与滑油系统的循环。

技术特征：

1.一种飞机滑油系统用通气油箱，其特征在于，包括筒状油箱主体(1)，筒状油箱主体(1)顶部设有连通外部大气环境的通气管(2)，通气管(2)的通气口正对空气来流，筒状油箱主体(1)侧壁分别设有连接滑油系统中油气分离器的接头ⅰ(3)，和连接滑油系统中发动机滑油回油口的接头ⅱ(4)；接头ⅰ(3)与设于筒状油箱主体(1)内的喷油管(5)连通，接头ⅱ(4)与设于筒状油箱主体(1)内的冷凝管(6)连接；筒状油箱主体(1)侧壁的底部还设有滑油出口(7)，滑油出口(7)与滑油系统中发动机滑油箱连接；在筒状油箱主体(1)内的喷油管(5)管口处设有冷凝板(8)。

2.根据权利要求1所述的飞机滑油系统用通气油箱，其特征在于，所述的喷油管(5)管口斜向上朝向冷凝板(8)。

3.根据权利要求1所述的飞机滑油系统用通气油箱，其特征在于，所述的喷油管(5)管口斜向上倾斜，并设置为弯曲管口。

4.根据权利要求1所述的飞机滑油系统用通气油箱，其特征在于，所述的冷凝板(8)顶部与筒状油箱主体(1)顶部的内壁连接，冷凝板(8)朝向喷油管(5)的表面呈斜坡结构。

5.根据权利要求4所述的飞机滑油系统用通气油箱，其特征在于，所述的斜坡结构的倾斜角度为45°。

6.根据权利要求1所述的飞机滑油系统用通气油箱，其特征在于，所述的冷凝管(6)在筒状油箱主体(1)内呈u型结构。

7.根据权利要求1所述的飞机滑油系统用通气油箱，其特征在于，所述的冷凝板(8)底部呈平直结构。

8.根据权利要求1所述的飞机滑油系统用通气油箱，其特征在于，所述的冷凝管(6)处于筒状油箱主体(1)内的滑油液面以下。

9.根据权利要求1所述的飞机滑油系统用通气油箱，其特征在于，所述的冷凝板(8)由硬铝材料制得。

10.根据权利要求1所述的飞机滑油系统用通气油箱，其特征在于，所述的冷凝管(6)和喷油管(5)由硬铝材料制得。

技术总结
本发明公开了一种飞机滑油系统用通气油箱。包括筒状油箱主体，筒状油箱主体顶部设有连通外部大气环境的通气管，通气管的通气口正对空气来流，筒状油箱主体侧壁分别设有连接滑油系统中油气分离器的接头Ⅰ，和连接滑油系统中发动机滑油回油口的接头Ⅱ；接头Ⅰ与设于筒状油箱主体内的喷油管连通，接头Ⅱ与设于筒状油箱主体内的冷凝管连接；筒状油箱主体侧壁的底部还设有滑油出口，滑油出口与滑油系统中发动机滑油箱连接；在筒状油箱主体内的喷油管管口处设有冷凝板。本发明提高了滑油系统的安全性，减少滑油消耗量，从而提高飞机安全性。

技术研发人员：郑媛,李新军,周晓斌,慎玉安,刘帅,刘莹徽,徐凯,王华,武松,王签签
受保护的技术使用者：陕西飞机工业有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/21