一种被动式烧结机台车车轮跟随装置的制作方法

本发明专利涉及冶金行业烧结生产中烧结机台车轮自动加油装置设备。

背景技术：

1、在烧结机的生产过程中，烧结机台车需要保持连续工作状态。由于烧结机台车运行过程中车轮承受高温、重载、冲击振动、粉尘冲刷和水冲淋等恶劣工况，轴承磨损加剧，对润滑脂补充要求高。

2、近年来，相继出现了一些在线自动加油装置，大多停留在理论研究阶段，钢厂现阶段应用的一种烧结机台车轮自动加油装置，能够跟随车轮运动，对接后可顺利添加润滑油，但是在实际应用过程中，因气源稳定性、供电或电磁阀失电故障等因素影响，自动加油装置跟随装置与台车车轮对接后难以分离，导致自动加油装置前翻或随动装置断裂事故。

技术实现思路

1、为解决以上技术问题，本发明提供一种被动式烧结机台车车轮跟随装置。

2、为达到上述目的，本发明一种被动式烧结机台车车轮跟随装置，包括：

3、底座，在所述的底座上设置有轴承座；在所述的轴承座内滑动设置有滑杆；滑杆前端转动设置有挡杆组件；滑杆后端的底座上对应滑杆设置有受控驱动缸；在所述的滑杆后端与轴承座之间的滑杆上套设有复位弹簧；

4、所述的受控驱动缸的自由端与所述的滑杆的后端连接；

5、气动电磁阀，用于控制受控驱动缸；

6、当气动电磁阀得电时，驱动气路导通；驱动气缸驱动滑杆向前移动；当气动电磁阀失电时，复位弹簧带动滑杆向后移动。

7、进一步地，还包括：与台车运行方向平行设置的移动平台，所述的底座安装在所述的移动平台上；所述的滑杆的轴线与移动平台的运动方向垂直。

8、进一步地，在所述的滑杆后段外圆周上设置有螺纹段，在所述的螺纹段上设置有锁紧螺母；在所述的锁紧螺母上设置有弹簧挡耳。

9、进一步地，在所述的滑杆端部中心处向内设置有轴筒；在所述的轴筒内设置有滑动轴承；一转轴的后段安装在滑动轴承内；所述的挡杆组件安装在轴筒外转轴前端。

10、进一步地，所述的挡杆组件包括挡杆，所述的挡杆和安装在挡杆近两端的对中轮组。

11、进一步地，在所述的挡杆中部设置有对称设置两个万向轮。

12、进一步地，所述的对中轮组为偶数，分布在档杆73前部的上下端。

13、进一步地，所述的对中轮组与万向轮所形成的轮廓线与台车车轮的外轮廓线相适配。

14、进一步地，所述的万向轮朝向台车车轮外圆周设置。

15、进一步地，所述的对中轮组由两个以上的接触轮组成，当滑杆向前移动后，接触轮的外圆周用于与车轮外圆周相抵接。

16、本发明的前端与车轮接触部分采用对中滚轮和万向轮，可自适应车轮轮毂位姿，并减小随动跟随装置与台车车轮间的摩擦阻力，同时采用弹簧预紧，在气源不稳定时自动缩回，避免事故发生

技术特征：

1.一种被动式烧结机台车车轮跟随装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1被动式烧结机台车车轮跟随装置，其特征在于，还包括：与台车运行方向平行设置的移动平台，所述的底座安装在所述的移动平台上；所述的滑杆的轴线与移动平台的运动方向垂直。

3.如权利要求1被动式烧结机台车车轮跟随装置，其特征在于，在所述的滑杆后段外圆周上设置有螺纹段，在所述的螺纹段上设置有锁紧螺母；在所述的锁紧螺母上设置有弹簧挡耳。

4.如权利要求1被动式烧结机台车车轮跟随装置，其特征在于，在所述的滑杆端部中心处向内设置有轴筒；在所述的轴筒内设置有滑动轴承；一转轴的后段安装在滑动轴承内；所述的挡杆组件安装在轴筒外转轴前端。

5.如权利要求1被动式烧结机台车车轮跟随装置，其特征在于，所述的挡杆组件包括挡杆，所述的挡杆和安装在挡杆近两端的对中轮组。

6.如权利要求5被动式烧结机台车车轮跟随装置，其特征在于，在所述的挡杆中部设置有对称设置两个万向轮。

7.如权利要求5被动式烧结机台车车轮跟随装置，其特征在于，所述的对中轮组为偶数，分布在档杆73前部的上下端。

8.如权利要求5被动式烧结机台车车轮跟随装置，其特征在于，所述的对中轮组与万向轮所形成的轮廓线与台车车轮的外轮廓线相适配。

9.如权利要求5被动式烧结机台车车轮跟随装置，其特征在于，所述的万向轮朝向台车车轮外圆周设置。

10.如权利要求5被动式烧结机台车车轮跟随装置，其特征在于，所述的对中轮组由两个以上的接触轮组成，当滑杆向前移动后，接触轮的外圆周用于与车轮外圆周相抵接。

技术总结
本发明公开一种被动式烧结机台车车轮跟随装置。包括：底座，在所述的底座上设置有轴承座；在所述的轴承座内滑动设置有滑杆；滑杆前端转动设置有挡杆组件；滑杆后端的底座上对应滑杆设置有受控驱动缸；在所述的滑杆后端与轴承座之间的滑杆上套设有复位弹簧；所述的受控驱动缸的自由端与所述的滑杆的后端连接；气动电磁阀，用于控制受控驱动缸；当气动电磁阀得电时，驱动气路导通；驱动气缸驱动滑杆向前移动；当气动电磁阀失电时，复位弹簧带动滑杆向后移动。本发明前端与车轮接触部分采用对中滚轮和万向轮，可自适应车轮轮毂位姿，并减小随动跟随装置与台车车轮间的摩擦阻力，同时采用弹簧预紧，在气源不稳定时自动缩回，避免事故发生。

技术研发人员：石海军,方强国,丁咸海
受保护的技术使用者：中冶华天工程技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11