一种电磁阀阀芯结构及电磁阀的制作方法

本发明涉及汽车，特别是涉及一种电磁阀阀芯结构及电磁阀。

背景技术：

1、电磁阀(solenoid valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件。现有技术中，电磁阀中动铁芯在通电后被磁化，克服复位弹簧力向静铁芯方向运动，此时密封结构打开，允许介质导通；在断电后，动铁芯在弹簧力的作用下复位，此时密封结构闭合，截断介质导通。

2、然而，电磁阀在通电的初始阶段，因动、静铁芯初始距离远，产生的初始电磁力较小，导致电磁阀存在响应缓慢的问题。因此，存在待改进之处。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种电磁阀阀芯结构及电磁阀，用于解决现有技术中电磁阀响应缓慢的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种电磁阀阀芯结构，包括：

3、阀口组件，以形成供介质流通的阀口；

4、致动组件，包括动铁芯、静铁芯以及第一弹性元件，所述动铁芯位于所述阀口的一侧，所述静铁芯位于所述动铁芯远离所述阀口的一侧，所述第一弹性元件用以推动所述动铁芯远离所述静铁芯；以及

5、密封组件，连接于所述动铁芯上，所述动铁芯带动所述密封组件抵接或远离所述阀口；

6、其中，在通电时，所述动铁芯向靠近所述静铁芯的方向移动，在断电时，所述动铁芯复位，所述静铁芯靠近所述动铁芯的端面设有凹陷部，所述动铁芯靠近所述静铁芯的端面设有台阶，所述台阶延伸至所述凹陷部内。

7、于本发明的一实施例中，所述密封组件包括：

8、连接架，插接于所述动铁芯的通孔内；

9、密封部，连接于所述连接架上；

10、密封套筒，套接于所述动铁芯上，所述密封套筒连接于所述连接架和所述动铁芯之间；以及

11、密封垫片，位于所述连接架与所述密封部的连接处。

12、于本发明的一实施例中，所述阀口组件包括：

13、进口环，其中心轴处设有贯通的第一介质通道，所述第一介质通道的底部形成阀口；以及

14、出口套筒，套接于所述进口环的外表面，所述出口套筒的侧壁上开设有第二介质通道；

15、其中，所述阀口控制所述第一介质通道和所述第二介质通道的连通。

16、于本发明的一实施例中，所述致动组件还包括：

17、导磁套，连接于所述出口套筒的底部；以及

18、连接套筒，其两端分别套接于所述导磁套的底部与所述静铁芯的顶部。

19、于本发明的一实施例中，所述动铁芯上开设有通孔、空腔以及沉槽，其中，所述通孔位于所述动铁芯上靠近所述密封组件的一端，所述空腔位于所述动铁芯上远离所述密封组件的一端，所述沉槽位于所述空腔的端口处。

20、于本发明的一实施例中，所述第一弹性元件的一端抵接于所述空腔内，所述第一弹性元件的另一端抵接于所述凹陷部内。

21、于本发明的一实施例中，所述台阶、所述通孔、所述空腔以及所述沉槽位于同一条直线上。

22、于本发明的一实施例中，所述电磁阀阀芯结构的还包括：

23、第二弹性元件，其一端抵接于所述凹陷部内，其另一端位于所述沉槽内；

24、其中，当所述密封组件抵接于所述阀口时，所述动铁芯与所述第二弹性元件之间存在间隙。

25、于本发明的一实施例中，所述电磁阀阀芯结构的还包括第三弹性元件，所述第三弹性元件的两端分别抵接于所述进口环和所述密封垫片上。

26、本发明还提供一种电磁阀，包括如上述任一项所述的电磁阀阀芯结构。

27、如上所述，本发明的一种电磁阀阀芯结构及电磁阀，具有以下有益效果：本发明结构紧凑，可靠性高，可有效缩短电磁阀的响应时间。

技术特征：

1.一种电磁阀阀芯结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电磁阀阀芯结构，其特征在于，所述密封组件包括：

3.根据权利要求2所述的电磁阀阀芯结构，其特征在于，所述阀口组件包括：

4.根据权利要求3所述的电磁阀阀芯结构，其特征在于，所述致动组件还包括：

5.根据权利要求1所述的电磁阀阀芯结构，其特征在于，所述动铁芯上开设有通孔、空腔以及沉槽，其中，所述通孔位于所述动铁芯上靠近所述密封组件的一端，所述空腔位于所述动铁芯上远离所述密封组件的一端，所述沉槽位于所述空腔的端口处。

6.根据权利要求5所述的电磁阀阀芯结构，其特征在于，所述第一弹性元件的一端抵接于所述空腔内，所述第一弹性元件的另一端抵接于所述凹陷部内。

7.根据权利要求5所述的电磁阀阀芯结构，其特征在于，所述台阶、所述通孔、所述空腔以及所述沉槽位于同一条直线上。

8.根据权利要求5所述的电磁阀阀芯结构，其特征在于，所述电磁阀阀芯结构的还包括：

9.根据权利要求3所述的电磁阀阀芯结构，其特征在于，所述电磁阀阀芯结构的还包括第三弹性元件，所述第三弹性元件的两端分别抵接于所述进口环和所述密封垫片上。

10.一种电磁阀，其特征在于，包括如权利要求1至权利要求9任一项所述的电磁阀阀芯结构。

技术总结
本发明提供一种电磁阀阀芯结构及电磁阀，涉及汽车技术领域，所述电磁阀阀芯结构包括：阀口组件，以形成供介质流通的阀口；致动组件，包括动铁芯、静铁芯以及第一弹性元件，动铁芯位于阀口的一侧，静铁芯位于动铁芯远离阀口的一侧，第一弹性元件用以推动动铁芯远离静铁芯；以及密封组件，连接于动铁芯上，动铁芯带动密封组件抵接或远离阀口；其中，在通电时，动铁芯向靠近静铁芯的方向移动，在断电时，动铁芯复位，静铁芯靠近动铁芯的端面设有凹陷部，动铁芯靠近静铁芯的端面设有台阶，台阶延伸至凹陷部内。本发明结构紧凑，可靠性高，可有效缩短电磁阀的响应时间。

技术研发人员：李冰童,江明辉,高成,解子扬,欧冰,邱志伟
受保护的技术使用者：联合汽车电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1