一种双面调速的带轮机构的制作方法

本发明涉及一种双面调速的带轮机构，属于单槽三角带轮变速机构。

背景技术：

1、单槽三角带轮变速机构是将三角带安装两个具有对应槽口的带轮上，主动侧的动力经三角带传递至被动侧的带轮上，故而驱动与被动侧的主轴。但带轮上的传动带槽口通常为固定结构，而传动机构需要变速时，固定结构的带轮槽的槽口不能实现传动变速要求，需要电机和液压马达进行调速，使用成本高。

2、可通过改变带轮槽口的大小变化，实现传动比变化，而达到变速要求。如cn208749956u所公开的一种可调节径式组合皮带轮，是要通过传动带槽口大小实现，包括第一半边带轮和第二半边带轮，第一半边带轮上设置有外螺纹，第二半边带轮上设置有与内螺纹配合使用的外螺纹，第一半边带轮和第二半边带轮通过内螺纹和外螺纹连接后形成三角皮带轮，第一半边带轮和第二半边带轮的螺纹连接处设置有紧定机构。其两个半边带轮通过螺纹实现连接，通过调节两个半边带轮之间的间距，进而实现带轮槽槽径改变，达到节圆可调的目的。但三角带轮变速结构，需要两个带轮以及安装在两带轮上传动带，而带轮槽的槽宽改变是依靠一侧移动的半边带轮的轴向移动实现的，在调整过程中，带轮槽的槽口中心平面也随之轴向改变，因此在带轮调节过程中，对线中心无法保证，不仅易造成传动带的磨损，影响传动带的使用寿命，而且造成传动效率的下降。再则，现有的带轮变速机构仅靠调整槽口大小进行变速，调速范围小。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种能实现两级多档变速，安装操作方便，能保持带轮槽的中心平面不变，在能提高调速范围前提下，带轮对线好的一种双面调速的带轮机构。

2、本发明为达到上述目的的技术方案是：一种双面调速的带轮机构，其特征在于：包括中间固定座、第一活动盘、第二活动盘以及调整垫片；

3、所述的中间固定座用于连接第一活动盘和第二活动盘，包括具有中心孔的盘体，中间固定座的外周上设有凸起的法兰盘，法兰盘沿圆周设有至少三个轴向的中间安装孔；

4、所述的第一活动盘包括与中间固定座同轴心线的第一孔、与法兰盘一侧对应的第一盘体连接部，所述的第一盘体连接部上设有与中间安装孔对应的第一安装孔，所述第一活动盘的两侧分别设有外径不同的第一内凸环和第一外凸环，第一内凸环的外侧至第一活动盘的外周具有倾斜的第一内斜面，第一外凸环的外侧至第一活动盘的外周具有倾斜的第一外斜面；

5、所述的第二活动盘包括与中间固定座同轴心线的第二孔、与法兰盘的另一侧对应的第二盘体连接部，所述的第二盘体连接部上设有与中间安装孔对应的第二安装孔，所述第二活动盘的两侧分别设有外径不同的第二内凸环和第二外凸环，第二内凸环的外侧至第二活动盘的外周具有倾斜的第二内斜面，第二外凸环的外侧至第二活动盘的外周具有倾斜的第二外斜面；

6、所述的第一活动盘的第一孔和第二活动盘的第二孔设置在法兰盘的两侧，第一盘体连接部和第二盘体连接部用紧固件与法兰盘连接，在第一活动盘上的第一内凸环与第二活动盘的第二内凸环相接时，所述的第一内斜面与第二内斜面形成v形的第一带轮槽；在第一活动盘上的第一外凸环与第二活动盘的第二外凸环相接时，第一外斜面与第二外斜面形成v形的第二带轮槽；所述的第一带轮槽的槽口夹角与第二带轮槽的槽口夹角相同，且第一带轮槽的槽底直径d1与第二带轮槽的槽底直径d2的径差大于6mm，所述的第一带轮槽的中心平面以及第二带轮槽中心平面位于同一平面；用于调节第一带轮槽槽宽和第二带轮槽槽宽以及对应槽口中心平面的调整垫片设置在法兰盘的两侧或任意一侧。

7、本发明采用中间固定座和与其连接第一活动盘和第二活动盘，通过第一活动盘和第二活动盘上设有对应的两个内外凸环以及对应内外两个斜面，将第一活动盘和第二活动盘正反安装在中间固定座上，以形成两个不同槽底直径的带轮槽，能通过改变两活动盘的安装位置来改变带轮的工作直径，从而达到改变传动比，实现两级调速功能，无需更换带轮就能大幅度提高调速范围。本发明在改变两活动盘的安装位置后，还能使第一活动盘和第二活动盘所形成的两个带轮槽均能保证位于同一中心平面，因此在成对使用的带轮具有较好的对线性，而减少传动时的阻力，提高传动带的使用寿命以及传动效率。本发明通过调整垫片来改变带轮槽的槽口宽度，通过改变带轮的工作直径达到改变传动比，故而实现多档调速，同时还能通过调整垫片的安装位置来微调槽口中心平面，达到改变工作直径和调整带轮中心平面位置，从而在一定范围内实现两级多个定档的位置，改变传动带的传动比，本发明调速范围大，带轮对线好，成本低，操作使用方便，适用于单槽三角带轮变速机构。

技术特征：

1.一种双面调速的带轮机构，其特征在于：包括中间固定座（3）、第一活动盘（1）、第二活动盘（2）以及调整垫片（5）；

2.根据权利要求1所述的一种双面调速的带轮机构，其特征在于：所述第二活动盘（2）在第二内凸环（2-6）的外侧通过平面过渡至第二内斜面（2-1），所述第二内凸环（2-6）与平面形成第一止口（2-5），所述的第一内凸环（1-4）套装在第二内凸环（2-6）上，初始状态，所述第一内凸环（1-4）的端面与第一止口（2-5）相接，第二内凸环（2-6）的端面与第一盘体连接部（1-5）相接。

3.根据权利要求1所述的一种双面调速的带轮机构，其特征在于：所述第二活动盘（2）在第二外凸环（2-4）的外侧通过平面过渡至第二外斜面（2-2），所述第二外凸环（2-4）与平面形成第二止口（2-3），所述的第一外凸环（1-3）套装在第二外凸环（2-4）上，初始状态，所述第一外凸环（1-3）的端面与第二止口（2-3）相接，第二外凸环（2-4）的端面与第一盘体连接部（1-5）相接。

4.根据权利要求1所述的一种双面调速的带轮机构，其特征在于：所述第一活动盘（1）在第一内凸环（1-4）的外侧通过平面过渡至第一内斜面（1-1），所述第一内凸环（1-4）与平面形成第一止口，所述的第二内凸环（2-6）套装在第一内凸环（1-4）上，初始状态，所述第二内凸环（2-6）的端面与第一止口相接，第一内凸环（1-4）的端面与第二盘体连接部（2-7）相接。

5.根据权利要求1所述的一种双面调速的带轮机构，其特征在于：所述第一活动盘（1）在第一外凸环（1-3）的外侧通过平面过渡至第一外斜面（1-2），所述第一外凸环（1-3）与平面形成第二止口，所述的第二外凸环（2-4）套装在第一外凸环（1-3）上，初始状态，所述第二外凸环（2-4）的端面与第二止口相接，第一外凸环（1-3）的端面与第二盘体连接部（2-7）相接。

6.根据权利要求1所述的一种双面调速的带轮机构，其特征在于：所述中间固定座（3）的法兰盘（3-2）的中心平面与第一带轮槽的中心平面及第二带轮槽中心平面重合。

7.根据权利要求1所述的一种双面调速的带轮机构，其特征在于：所述第一带轮槽的槽底直径d1与第二带轮槽的槽底直径d2的径差在10～100mm之间。

8.根据权利要求1所述的一种双面调速的带轮机构，其特征在于：所述第二带轮槽的槽底直径d2大于第一带轮槽的槽底直径d1；或第二带轮槽的槽底直径d2小于第一带轮槽的槽底直径d1。

9.根据权利要求1所述的一种双面调速的带轮机构，其特征在于：所述的紧固件包括螺栓（4）、防松垫圈（7）和螺母（6），螺栓（4）穿设在第一盘体连接部（1-5）的第一安装孔（1-6）、对应的调整垫片（5）上的孔以及法兰盘（3-2）的中间安装孔（3-1）和第二盘体连接部（2-7）的第二安装孔（2-8），防松垫圈（7）和螺母（6）安装在螺栓上，将第一活动盘（1）、调整垫片（5）和第二活动盘（2）连接在中间固定座（3）上，所述第一盘体连接部（1-5）的外端面和第二盘体连接部（2-7）的外端面还设有垫片。

10.根据权利要求1所述的一种双面调速的带轮机构，其特征在于：所述的第一活动盘（1）在第一内斜面（1-1）上和第二活动盘（2）的在第二内斜面（2-1）上设有对应的缺口,或第一活动盘（1）在第一外斜面（1-2）上和第二活动盘（2）在第二外斜面（2-2）上设有对应的缺口。

技术总结
本发明涉及一种双面调速的带轮机构，第一活动盘两侧设有外径不同的第一内凸环和第一外凸环及第一内斜面和第一外斜面；第二活动盘两侧设有外径不同的第二内凸环和第二外凸环及第二内斜面和第二外斜面；第一、二盘体连接部与法兰盘连接，第一内斜面与第二内斜面形成第一带轮槽；第一外斜面与第二外斜面形成第二带轮槽；第一带轮槽与第二带轮槽的槽口夹角相同，第一带轮槽的槽底直径D1与第二带轮槽的槽底直径D2的径差大于6mm，第一带轮槽的中心平面及第二带轮槽中心平面位于同一平面；调整垫片设置在法兰盘的两侧或任意一侧。本发明能实现两级多档变速，安装操作方便，能保持带轮槽的中心平面不变，在能提高调速范围前提下，带轮对线好。

技术研发人员：程建,钱忠祥,李思猛
受保护的技术使用者：常州东风农机集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/31