变速箱升温方法、装置、车辆及存储介质与流程

本申请涉及车辆，特别涉及一种变速箱升温方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术：

1、当前在燃油车辆或混合动力车辆中，电动油泵作为液压系统的重要组成部分，在变速箱的润滑、冷却和驱动功能中起到了重要作用，而由于油液受温度影响较大，尤其是在低温条件下，随着油液粘度的增大，会导致电动油泵的自吸能力下降，进而导致压力损失和功率损失变大，严重时甚至导致电动油泵无法运转，影响车辆行驶。

2、在相关技术中，主要通过高温度的冷却液与变速箱进行热交换来实现油温的升高。而在上述方法中，一方面，在低温环境下，由于环境温度较低，并无法有效得到温度较高的冷却液，并且热交换过程中的热量损失较大，导致能源利用效率较低。另一方面，在部分车型中，可能无法通过冷却液热交换的方式实现油温的升高。因此，当前的变速箱升温方法的效率较差。

技术实现思路

1、本申请提供了一种变速箱升温方法、装置、车辆及存储介质，可以提高变速箱升温的效率。所述技术方案如下：

2、一方面，提供了一种变速箱升温方法，所述变速箱内具有输入轴，所述方法包括：

3、获取车辆的变速箱油温；

4、在所述变速箱油温小于第一温度阈值且所述输入轴未工作的情况下，驱动所述输入轴工作，以通过所述输入轴搅动油液，使变速箱油温上升；

5、在所述变速箱油温大于第二温度阈值、且所述输入轴处于工作状态的情况下，关闭所述输入轴，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。

6、可选地，所述方法还包括：

7、接收所述车辆的换挡请求；

8、若所述变速箱油温小于第三温度阈值，拒绝执行所述换挡请求，所述第三温度阈值等于所述第一温度阈值或所述第二温度阈值、或者所述第三温度阈值大于所述第一温度阈值且小于所述第二温度阈值；

9、若所述变速箱油温大于或等于所述第三温度阈值，执行所述换挡请求。

10、可选地，所述驱动所述输入轴工作，包括：

11、获取车辆电池的当前电量；

12、在所述当前电量大于电量阈值的情况下，基于所述车辆电池驱动所述输入轴工作；

13、在所述当前电量小于或等于所述电量阈值的情况下，基于车辆发动机驱动所述输入轴工作。

14、可选地，所述驱动所述输入轴工作，包括：

15、基于所述变速箱油温，确定目标转速；

16、按照所述目标转速驱动所述输入轴工作。

17、可选地，所述方法还包括：

18、在所述车辆挡位为非行驶挡位、车辆启动完成的状态下，执行驱动所述输入轴工作的步骤。

19、另一方面，提供了一种变速箱升温装置，所述变速箱内具有输入轴，所述装置包括：

20、油温获取模块，用于获取车辆的变速箱油温；

21、驱动模块，用于在所述变速箱油温小于第一温度阈值且所述输入轴未工作的情况下，驱动所述输入轴工作，以通过所述输入轴搅动油液，使变速箱油温上升；

22、所述驱动模块，还用于在所述变速箱油温大于第二温度阈值、且所述输入轴处于工作状态的情况下，关闭所述输入轴，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。

23、可选地，所述装置还包括：换挡模块，所述换挡模块用于：

24、接收所述车辆的换挡请求；

25、若所述变速箱油温小于第三温度阈值，拒绝执行所述换挡请求，所述第三温度阈值等于所述第一温度阈值或所述第二温度阈值、或者所述第三温度阈值大于所述第一温度阈值且小于所述第二温度阈值；

26、若所述变速箱油温大于或等于所述第三温度阈值，执行所述换挡请求。

27、可选地，所述驱动模块，具体用于：

28、获取车辆电池的当前电量；

29、在所述当前电量大于电量阈值的情况下，基于所述车辆电池驱动所述输入轴工作；

30、在所述当前电量小于或等于所述电量阈值的情况下，基于车辆发动机驱动所述输入轴工作。

31、可选地，所述驱动模块，具体用于：

32、基于所述变速箱油温，确定目标转速；

33、按照所述目标转速驱动所述输入轴工作。

34、可选地，所述驱动模块，还用于：

35、在所述车辆挡位为非行驶挡位、车辆启动完成的状态下，执行驱动所述输入轴工作的步骤。

36、另一方面，提供了一种车辆，所述计算机设备包括存储器和控制器，所述存储器用于存放计算机程序，所述控制器用于执行所述存储器上所存放的计算机程序，以实现上述所述的变速箱升温方法的步骤。

37、另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被控制器执行时实现上述所述变速箱升温方法的步骤。

38、另一方面，提供了一种包含指令的计算机程序产品，当所述指令在计算机上运行时，使得计算机执行上述所述的变速箱升温方法的步骤。

39、本申请提供的技术方案至少可以带来以下有益效果：

40、通过获取车辆的变速箱油温，并当变速箱油温小于第一温度阈值时，驱动变速箱内的输入轴工作，以通过输入轴对油液的搅动，带动油液运动，将动能转化为热能，促进变速箱油温升高，通过该方法，能够减少变速箱升温过程中不必要的热量损失，提高变速箱油温的升温效率，并且，由于输入轴为变速箱中的主要结构之一，无需更改车辆内部结构即可实现对变速箱升温的控制，应用成本较低。

技术特征：

1.一种变速箱升温方法，其特征在于，所述变速箱内具有输入轴，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驱动所述输入轴工作，包括：

4.如权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述驱动所述输入轴工作，包括：

5.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.一种变速箱升温装置，其特征在于，所述变速箱内具有输入轴，所述装置包括：

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：换挡模块，所述换挡模块用于：

8.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述驱动模块，具体用于：

9.一种车辆，其特征在于，所述计算机设备包括存储器和控制器，所述存储器用于存放计算机程序，所述控制器用于执行所述存储器上所存放的计算机程序，以实现上述权利要求1-5任一项所述方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被控制器执行时实现权利要求1-5任一项所述的方法的步骤。

技术总结
本申请公开了一种变速箱升温方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆技术领域。所述变速箱内具有输入轴，所述方法包括：获取车辆的变速箱油温；在所述变速箱油温小于第一温度阈值且所述输入轴未工作的情况下，驱动所述输入轴工作，以通过所述输入轴搅动油液，使变速箱油温上升；在所述变速箱油温大于第二温度阈值、且所述输入轴处于工作状态的情况下，关闭所述输入轴，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。本申请通过驱动输入轴运动，促进变速箱油温升高，能够减少变速箱升温过程中不必要的热量损失，提高变速箱油温的升温效率。

技术研发人员：田蕾,任宗丹,刘永富,谢冬
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11