一种转向器油管的制作方法

本技术涉及转向器，特别涉及一种转向器油管。

背景技术：

1、转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等,在使用转向器的时候其必不可少的配件就是油管，油管起到一个输送油的效果，一般都是金属材质制成，传统的此类转向器油管在使用的过程中还存在一些问题；

2、1、传统的转向器油管，在使用的过程中有些情况是需要进行一定角度的弯折才能进行一个安装，这就导致油管很容易出现角度弯折过大出现堵塞油路的情况；

3、2、转向器油管在使用的过程中由于液压传动会导致振动，这就导致转向器油管出现晃动的情况，容易与周围的零件发生摩擦，造成转向器油管磨损减少寿命的情况，因此实用性不佳。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本实用新型的目的是提供一种转向器油管，用以解决现有的一种转向器油管在进行安装时，容易出现角度弯折过大的缺陷。

3、(二)
技术实现要素：

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种转向器油管，包括油管主体、连接头和连接架，所述油管主体的两侧设置有连接头，所述油管主体的中间位置处设置有连接架；

5、所述连接架的顶端设置有固定结构，所述油管主体的外侧设置有辅助结构，所述辅助结构包括弹簧、防护圈和挡块，所述挡块设置于油管主体的外侧。

6、优选的，所述防护圈套设于油管主体的外侧，所述防护圈的外侧套设有弹簧。

7、优选的，所述防护圈的内径大于油管主体的外径，所述防护圈与油管主体之间构成套设结构。

8、优选的，所述防护圈的材质为橡胶。

9、优选的，所述固定结构包括固定板、螺纹栓和通槽，所述固定板设置于连接架的顶端，所述固定板两侧的内部开设有通槽，所述通槽的内径插设有螺纹栓。

10、优选的，所述螺纹栓的内径大于通槽的外径，所述螺纹栓与通槽之间构成插设结构。

11、优选的，所述螺纹栓设置有两组，两组所述螺纹栓在固定板的两侧呈对称分布。

12、(三)有益效果

13、本实用新型提供的一种转向器油管，其优点在于：通过设置有辅助结构，为了防止油管主体在安装的过程中出现弯折角度过大堵塞油路的情况，因此通过弹簧的使用，可以对油管主体进行一个辅助，使在弯折时不会出现角度过大堵塞油路的情况，防护圈的使用可以对油管主体的表面进行一个保护，减少受到伤害，从而提高了油管主体使用的实用性；

14、通过设置有固定结构，为了防止油管主体在使用的过程中出现晃动与周围的零件相互摩擦，出现磨损的情况，因此通过固定板、螺纹栓和通槽的使用，可以对油管主体进行一个固定，使其在使用时不会出现晃动的情况，从而提高了固定的效果。

技术特征：

1.一种转向器油管，包括油管主体(1)、连接头(3)和连接架(5)，其特征在于：所述油管主体(1)的两侧设置有连接头(3)，所述油管主体(1)的中间位置处设置有连接架(5)；

2.根据权利要求1所述的一种转向器油管，其特征在于：所述防护圈(202)套设于油管主体(1)的外侧，所述防护圈(202)的外侧套设有弹簧(201)。

3.根据权利要求1所述的一种转向器油管，其特征在于：所述防护圈(202)的内径大于油管主体(1)的外径，所述防护圈(202)与油管主体(1)之间构成套设结构。

4.根据权利要求1所述的一种转向器油管，其特征在于：所述防护圈(202)的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种转向器油管，其特征在于：所述固定结构(4)包括固定板(401)、螺纹栓(402)和通槽(403)，所述固定板(401)设置于连接架(5)的顶端，所述固定板(401)两侧的内部开设有通槽(403)，所述通槽(403)的内径插设有螺纹栓(402)。

6.根据权利要求5所述的一种转向器油管，其特征在于：所述螺纹栓(402)的内径大于通槽(403)的外径，所述螺纹栓(402)与通槽(403)之间构成插设结构。

7.根据权利要求5所述的一种转向器油管，其特征在于：所述螺纹栓(402)设置有两组，两组所述螺纹栓(402)在固定板(401)的两侧呈对称分布。

技术总结
本技术涉及转向器技术领域，提供一种转向器油管，包括油管主体、连接头和连接架，油管主体的两侧设置有连接头，油管主体的中间位置处设置有连接架，连接架的顶端设置有固定结构，油管主体的外侧设置有辅助结构，辅助结构包括弹簧、防护圈和挡块，挡块设置于油管主体的外侧，防护圈套设于油管主体的外侧，防护圈的外侧套设有弹簧。本技术通过设置有辅助结构，为了防止油管主体在安装的过程中出现弯折角度过大堵塞油路的情况，因此通过弹簧的使用，可以对油管主体进行一个辅助，使在弯折时不会出现角度过大堵塞油路的情况，防护圈的使用可以对油管主体的表面进行一个保护，减少受到伤害，从而提高了油管主体使用的实用性。

技术研发人员：毛权东,毛权文,孟令和
受保护的技术使用者：瑞安市裕玺转向系统有限公司
技术研发日：20230106
技术公布日：2024/1/13