一种汽车发动机飞轮总成的制作方法

本技术主要涉及发动机，具体是一种汽车发动机飞轮总成。

背景技术：

1、现有的发动机飞轮总成，是由飞轮本体、飞轮齿圈和定位销组成，目前随着发动机功率和扭矩越来越大，装车后汽车负荷也越来越重，同时驾驶人员技术水平不高或者驾驶习惯不好，离合器摩擦片与飞轮摩擦面间会出现严重滑摩，导致飞轮本体磨损严重，造成损坏，由于汽车发动机飞轮为一体式结构，当飞轮摩擦面发生损坏时需要更换飞轮总成，耗材大成本高。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机飞轮总成，本装置中飞轮本体与摩擦环采用可拆的连接方式，当摩擦环因磨损严重导致损坏时，可对其进行单独更换，从而降低使用成本。

2、本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

3、一种汽车发动机飞轮总成，包括飞轮本体，所述飞轮本体的外圆面设有一圈均匀分布的轮齿，所述飞轮本体的中心设有轴承安装孔，所述飞轮本体一侧的中部设有凹槽，所述凹槽的中心一体式固定安装圆筒，所述圆筒的外周设有内螺纹，所述圆筒的外周螺纹配合安装摩擦环，所述摩擦环位于凹槽内。

4、进一步的，所述飞轮本体的另一侧开设有数个柱形沉头孔，所述摩擦环与凹槽相对的一侧开设数个与柱形沉头孔一一对应的螺孔，所述柱形沉头孔内均设有螺栓，所述螺栓分别与相应的螺孔螺纹配合。

5、进一步的，所述螺栓选用内六角螺栓。

6、进一步的，所述摩擦环与凹槽相背的一侧开设数个对称设置的盲孔。

7、对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

8、本装置在使用时，通过与飞轮本体相连接的摩擦环作为飞轮本体的摩擦部件，在使用时摩擦环与离合器摩擦片相互配合使用，当摩擦环磨损严重无法正常使用时，使用者可对摩擦环进行单独更换，无需更换飞轮本体，同时也无需对飞轮本体进行拆卸维修，便于使用者维修，同时能够降低使用成本。

技术特征：

1.一种汽车发动机飞轮总成，包括飞轮本体（1），所述飞轮本体（1）的外圆面设有一圈均匀分布的轮齿（2），所述飞轮本体（1）的中心设有轴承安装孔，其特征在于：所述飞轮本体（1）一侧的中部设有凹槽（3），所述凹槽（3）的中心一体式固定安装圆筒（4），所述圆筒（4）的外周设有内螺纹，所述圆筒（4）的外周螺纹配合安装摩擦环（5），所述摩擦环（5）位于凹槽（3）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机飞轮总成，其特征在于：所述飞轮本体（1）的另一侧开设有数个柱形沉头孔（6），所述摩擦环（5）与凹槽（3）相对的一侧开设数个与柱形沉头孔（6）一一对应的螺孔（7），所述柱形沉头孔（6）内均设有螺栓（8），所述螺栓（8）分别与相应的螺孔（7）螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机飞轮总成，其特征在于：所述螺栓（8）选用内六角螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机飞轮总成，其特征在于：所述摩擦环（5）与凹槽（3）相背的一侧开设数个对称设置的盲孔（9）。

技术总结
本技术提供一种汽车发动机飞轮总成，主要涉及发动机技术领域。一种汽车发动机飞轮总成，包括飞轮本体，所述飞轮本体的外圆面设有一圈均匀分布的轮齿，所述飞轮本体的中心设有轴承安装孔，所述飞轮本体一侧的中部设有凹槽，所述凹槽的中心一体式固定安装圆筒，所述圆筒的外周设有内螺纹，所述圆筒的外周螺纹配合安装摩擦环，所述摩擦环位于凹槽内。本技术的有益效果在于：本装置中飞轮本体与摩擦环采用可拆的连接方式，当摩擦环因磨损严重导致损坏时，可对其进行单独更换，从而降低使用成本。

技术研发人员：郭明琦,丁磊,方光辉
受保护的技术使用者：烟台迈赛特精密机械有限公司
技术研发日：20230110
技术公布日：2024/1/11