本技术涉及单向离合器,特别涉及一种具有缓冲功能的单向离合器。
背景技术:
1、单向深沟球轴承亦可称为单向离合器,也就是仅能单一方面传动,当动力源传动被动元件时,只有单一方向传动,若动力源改变方面时(如顺时针变为逆时针方向),被动元件之传送功将停止传动。
2、当发动机启动时,拨叉将单向离合器沿花键推出,驱动齿轮与发动机飞轮齿圈开始啮合。启动机电枢的转矩经单向离合器传递给驱动齿轮,驱动齿轮带动发动机飞轮齿圈旋转、飞轮齿圈带动柴油机曲轴旋转,完成起动柴油机。当发动机启动后,飞轮齿圈的转速会高于驱动齿轮,反过来带动驱动齿轮高速旋转,当驱动齿轮转速超过电枢转速时,单向离合器的滚柱进入宽端,外壳与十字块之间不能传递转矩,柴油机的转矩就不会传递给启动机,避免电枢超速旋转后飞散的可能。启动完成后,在拨叉和回位弹簧的作用,经拨环使单向离合器退回,驱动齿轮与飞轮齿圈脱离。但现有单向离合器无法缓解传动系统传给发动机的冲撞。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
2、鉴于上述现有缓冲功能的单向离合器缓冲中存在的问题,提出了本实用新型。
3、因此,本实用新型的目的是提供一种具有缓冲功能的单向离合器,可以缓解传动系统传给发动机的冲撞。
4、为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
5、一种具有缓冲功能的单向离合器,包括前座圈;
6、安装架,设置在所述前座圈左端外壁,所述安装架内腔设置有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧左右两端连接有阻尼器,所述阻尼器与所述安装架对应连接。
7、作为本实用新型所述的一种具有缓冲功能的单向离合器的一种优选方案,其中,所述安装架左端外壁设置有输出轴。
8、作为本实用新型所述的一一种具有缓冲功能的单向离合器的一种优选方案,其中,所述前座圈圆周内壁对称设置有安装槽,所述前座圈左端内壁设置有弹簧安装孔,所述弹簧安装孔内腔设置有回位弹簧,所述前座圈右端内壁中心设置有连接轴。
9、作为本实用新型所述的一种具有缓冲功能的单向离合器的一种优选方案,其中,还包括维持架,设置在所述前座圈内腔,所述维持架与所述回位弹簧的右端连接,所述维持架圆周外壁对称设置有安装块,所述安装块与所述安装槽对应连接,所述维持架贯穿设置有弹簧按压孔,所述回位弹簧与所述弹簧按压孔对应,所述维持架圆心设置有连接轴孔,所述连接轴孔与所述连接轴对应连接。
10、作为本实用新型所述的一种具有缓冲功能的单向离合器的一种优选方案,其中,还包括后座圈,设置在所述维持架右端,所述后座圈左端外壁对称设置有楔块,所述楔块与所述安装块对应,所述后座圈右端外壁设置有齿轮。
11、与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果是:该种具有缓冲功能的单向离合器,单向离合器受力过大时,通过安装架内腔的缓冲弹簧将冲击的能转化成弹性势能,降低冲击力的传递,使作用在前座圈和后座圈的冲击力降低,进而延长单向离合器的使用年限,汽车行驶时,使发动机防止冲撞起到平稳作用。
1.一种具有缓冲功能的单向离合器,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的单向离合器,其特征在于,所述安装架(2)左端外壁设置有输出轴(103)。
3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的单向离合器,其特征在于,所述前座圈(1)圆周内壁对称设置有安装槽(101),所述前座圈(1)左端内壁设置有弹簧安装孔(102),所述弹簧安装孔(102)内腔设置有回位弹簧(104),所述前座圈(1)右端内壁中心设置有连接轴(105)。
4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲功能的单向离合器,其特征在于,还包括维持架(3),设置在所述前座圈(1)内腔,所述维持架(3)与所述回位弹簧(104)的右端连接,所述维持架(3)圆周外壁对称设置有安装块(301),所述安装块(301)与所述安装槽(101)对应连接,所述维持架(3)贯穿设置有弹簧按压孔(302),所述回位弹簧(104)与所述弹簧按压孔(302)对应,所述维持架(3)圆心设置有连接轴孔(303),所述连接轴孔(303)与所述连接轴(105)对应连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有缓冲功能的单向离合器,其特征在于,还包括后座圈(4),设置在所述维持架(3)右端,所述后座圈(4)左端外壁对称设置有楔块(401),所述楔块(401)与所述安装块(301)对应,所述后座圈(4)右端外壁设置有齿轮(5)。