一种润滑效果好的保持架的制作方法

本技术涉及轴承配件，尤其是涉及一种润滑效果好的保持架。

背景技术：

1、保持架，即轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。滚动轴承在工作时，特别是载荷复杂且高速旋转时，保持架要承受很大的离心力、冲击和振动，保持架和滚动体之间存在较大的滑动摩擦，因此保障保持架与滚动体之间能充分受到润滑作用是至关重要的。

2、现有的保持架在轴承运行过程中的润滑性差，这使得滚子在转动的过程中会受到较大的摩擦力，从而使得轴承的使用寿命较短。

技术实现思路

1、为了改善滚子在转动的过程中受到较大的摩擦力，使得轴承的使用寿命较短的问题，本技术提供一种润滑效果好的保持架。

2、本技术提供的一种润滑效果好的保持架采用如下的技术方案：

3、一种润滑效果好的保持架，包括第一保持架、第二保持架和润滑机构，所述第一保持架固定安装在所述第二保持架的一端，所述第一保持架靠近所述第二保持架的一端开设有若干个第一半孔，所述第二保持架靠近所述第一保持架的一端开设有若干个第二半孔，所述第一保持架的中心轴线与所述第二保持架的中心轴线重合，所述第一半孔的数量和大小与所述第二半孔的数量和大小均对应设置，一个所述第一半孔与对应的一个所述第二半孔共同组成一个滚子放置孔；所述润滑机构包括填充有润滑油的储油箱和润滑球，所述第一保持架上设置若干个所述储油箱，所述储油箱的个数与所述第一半孔的个数对应设置，所述储油箱设有箱口，每个所述储油箱的箱口与对应的所述第一半孔连通，每个所述储油箱的箱口处滑动连接所述润滑球，所述润滑球的局部从所述储油箱的箱口伸出。

4、通过采用上述技术方案，由于第一保持架与第二保持架之间固定安装在一起，在使用时，将滚子放置在滚子放置孔内；当轴承转动时，滚子的外表面会不断与润滑球接触，润滑球被滚子带动在储油箱的箱口处转动，从而将储油箱内部的润滑油带出，从而可以在轴承运行过程中始终保障保持架的润滑效果，减小滚子在转动的过程中所受到的摩擦力，有利于延长轴承的使用寿命；同时在离心力的作用下，第一保持架与第二保持架始终不会互相分离，从而可以保证保持架的结构稳定性。

5、可选的，所述第一保持架上固定设置有定位块，所述第二保持架上设有定位槽，当所述第一保持架与所述第二保持架固定安装在一起时，所述定位块对应插设到所述定位槽内。

6、通过采用上述技术方案，当第一保持架与第二保持架之间进行固定安装时，通过定位块与定位槽互相配合即可将第一保持架与第二保持架对应安装到一起，并将第一保持架与第二保持架进行固定连接；定位块与定位槽的设置，一方面可以在安装时起到定位的作用，使得第一半孔与第二半孔可以准确对应并共同组成滚子放置孔，另一方面可以加强第一保持架与第二保持架之间的连接强度，从而提升保持架的结构强度，有利于延长轴承的使用寿命。

7、可选的，所述润滑球伸出到所述储油箱外部的体积小于位于储油箱内部的体积。

8、通过采用上述技术方案，由于润滑球位于储油箱内部的体积相对较大，便于在储油箱的箱口处将润滑油进行阻挡，此处的阻挡作用并非是完全阻挡，而是在一定程度上降低润滑油从储油箱的箱口流出的瞬时流量，从而既可以保障保持架的润滑效果，又不会溢出过多的润滑油，减小发生润滑油浪费的可能。

9、可选的，所述第一保持架上设有第一环形槽，所述第一环形槽的中心轴线与所述第一保持架的中心轴线重合，所述第一环形槽与每个所述第一半孔均连通；所述第二保持架上设有第二环形槽，所述第二环形槽的中心轴线与所述第二保持架的中心轴线重合，所述第二环形槽与每个所述第二半孔均连通；所述第一环形槽的槽口与所述第二环形槽的槽口相对设置，当所述第一保持架与所述第二保持架固定安装到一起时，所述第一环形槽与所述第二环形槽对应组合成环形通油孔。

10、通过采用上述技术方案，在实际使用的过程中，保持架上安装多个滚子，当轴承在运行的过程中，润滑油从储油箱内流出后，一方面会对该储油箱所对应的滚子起到润滑作用，另一方面，还会通过滚子放置孔进入到环形通油孔内，从而可以对其他各个滚子起到润滑作用，使位于保持架各处的滚子的润滑效果更加均匀，减小位于保持架某处的滚子的润滑效果较差可能。

11、可选的，所述第一保持架上均设有安装槽，所述安装槽位于所述第一保持架远离所述第二保持架的一端，并且所述安装槽与所述第一半孔连通，所述储油箱通过连接件固定安装在所述安装槽内。

12、通过采用上述技术方案，安装槽的设置可以使储油箱位于安装槽的内部，从而减小由于储油箱安装在第一保持架的表面导致影响轴承的正常使用的可能；连接件的设置可以很方便地将储油箱固定安装在安装槽内部，减小储油箱在安装槽内部发生窜动的可能，有利于加强轴承的结构稳定性。

13、可选的，所述连接件包括卡接块和弹簧，所述安装槽相对的侧壁上设有滑动槽，所述弹簧的一端固定连接在所述滑动槽的槽底，所述弹簧的另一端固定连接所述卡接块，所述卡接块滑动连接在所述滑动槽的内壁上，所述储油箱的外侧壁上设有卡槽，当所述储油箱安装在所述安装槽内时，所述卡接块卡接在所述卡槽内，所述弹簧处于压缩状态。

14、通过采用上述技术方案，当需要将储油箱安装在安装槽内时，将储油箱对准并插设在安装槽内，储油箱的侧壁压住卡接块，使卡接块向靠近滑动槽的槽底移动，此时弹簧被压缩，将储油箱向靠近安装槽槽底的方向移动，直到卡接块对准卡槽时，在弹簧的弹力作用下，卡接块向远离滑动槽槽底的方向移动，进入卡槽内并与卡槽的内壁卡接，从而完成安装，此时弹簧仍处于压缩状态，通过上述过程可以将储油箱固定安装在安装槽内，操作简单方便，可以减小储油箱在安装槽内部发生窜动的可能。

15、可选的，所述卡接块包括滑块和弧形凸起，所述滑块滑动连接在所述滑动槽的内壁上，所述滑块的一侧与所述弹簧远离所述安装槽的槽底的一端固定连接，所述滑块远离所述弹簧的一侧与所述弧形凸起固定连接，所述卡槽的截面呈弧形，所述卡槽与所述弧形凸起适配，当所述储油箱固定安装在所述安装槽内时，所述弧形凸起位于所述卡槽内部并与所述卡槽内壁卡接，所述弹簧处于压缩状态。

16、通过采用上述技术方案，通过弧形凸起与卡槽内壁之间的卡接作用，可以很方便地将储油箱固定安装在安装槽内部，减小储油箱在安装槽内部发生窜动的可能。

17、可选的，所述滑动槽的侧壁上设有导向槽，所述滑块的侧壁上固定连接有导向块，所述导向块滑动连接在所述导向槽内。

18、通过采用上述技术方案，导向块与导向槽之间的滑动连接可以对滑块的移动起到导向的作用，减小滑块在移动的过程中发生偏转的可能。

19、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.由于第一保持架与第二保持架之间固定安装在一起，在使用时，将滚子放置在滚子放置孔内；当轴承转动时，滚子的外表面会不断与润滑球接触，润滑球被滚子带动在储油箱的箱口处转动，从而将储油箱内部的润滑油带出，从而可以在轴承运行过程中始终保障保持架的润滑效果，减小滚子在转动的过程中所受到的摩擦力，有利于延长轴承的使用寿命；同时在离心力的作用下，第一保持架与第二保持架始终不会互相分离，从而可以保证保持架的结构稳定性。

21、2.在实际使用的过程中，保持架上安装多个滚子，当轴承在运行的过程中，润滑油从储油箱内流出后，一方面会对该储油箱所对应的滚子起到润滑作用，另一方面，还会通过滚子放置孔进入到环形通油孔内，从而可以对其他各个滚子起到润滑作用，使位于保持架各处的滚子的润滑效果更加均匀，减小位于保持架某处的滚子的润滑效果较差可能。