一种传动比可调节的减速机的制作方法

本技术涉及减速机，尤其涉及一种传动比可调节的减速机。

背景技术：

1、减速机是一种减速设备，一般用于低转速大扭矩的传动设备，通过将电机、内燃机或其它高速旋转的动力接入减速机的输入端，通过减速机内部的齿比达到减速的目的，既改变传动比进行减速的目的，而现有的减速机在使用的过程中，无法实现扭矩的快速调节。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种传动比可调节的减速机。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种传动比可调节的减速机，包括箱体，所述箱体内壁中部的顶部诸多连接有输入轴，所述输入轴的中部一侧固定连接有驱动齿轮，所述箱体内壁中部的底部转动连接有输出轴，所述输出轴的中部一侧固定连接有从动齿轮，所述箱体的另一侧设置有调节机构；

3、所述调节机构包括有横杆、螺纹杆、套筒，所述横杆的一侧固定连接在螺纹杆的一端，所述螺纹杆的中部外侧螺纹连接在箱体的一侧中部，所述螺纹杆的另一端转动连接在套筒的一侧中部，所述套筒的内壁转动连接在第一调节轴的中部外侧，所述第一调节轴的中部一侧固定连接有第一调节齿轮。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述调节机构有两个，另一个所述调节机构设置在箱体的另一侧中部。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、另一个所述套筒的内壁转动连接有第二调节轴，所述第二调节轴的中部一侧固定连接有第二调节齿轮。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述第二调节齿轮的直径大于所述第一调节齿轮的直径。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、两个所述套筒相远侧的中部两侧均固定连接有导向杆，四个所述导向杆的外侧分别滑动连接在所述箱体两侧的中部。

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、所述箱体的顶面四角均螺纹连接有螺栓，四个所述螺栓的中部外侧分别螺纹连接在顶板的四角处。

14、作为上述技术方案的进一步描述：

15、所述箱体的顶面固定连接有密封圈，且所述密封圈设置在所述螺栓的内侧。

16、本实用新型具有如下有益效果：

17、1、本实用新型中，通过旋转一个横杆可带动一个螺纹杆旋转使第一调节齿轮与驱动齿轮和从动齿轮啮合，通过旋转另一个横杆可带动另一个螺纹杆旋转使第二调节齿轮与驱动齿轮和从动齿轮啮合，通过第二调节齿轮的直径大于第一调节齿轮，从而可改变减速器的传动比。

18、2、本实用新型中，通过旋转四个螺栓可使顶板下压，使其紧紧压在箱体的顶面，通过密封圈可使顶板与箱体之间的密封性大大提高，避免灰尘进入箱体的内部对内部齿轮的运行产生影响。

技术特征：

1.一种传动比可调节的减速机，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁中部的顶部诸多连接有输入轴(2)，所述输入轴(2)的中部一侧固定连接有驱动齿轮(3)，所述箱体(1)内壁中部的底部转动连接有输出轴(4)，所述输出轴(4)的中部一侧固定连接有从动齿轮(5)，所述箱体(1)的另一侧设置有调节机构；

2.根据权利要求1所述的一种传动比可调节的减速机，其特征在于：所述调节机构有两个，另一个所述调节机构设置在箱体(1)的另一侧中部。

3.根据权利要求2所述的一种传动比可调节的减速机，其特征在于：另一个所述套筒(8)的内壁转动连接有第二调节轴(11)，所述第二调节轴(11)的中部一侧固定连接有第二调节齿轮(12)。

4.根据权利要求3所述的一种传动比可调节的减速机，其特征在于：所述第二调节齿轮(12)的直径大于所述第一调节齿轮(10)的直径。

5.根据权利要求2所述的一种传动比可调节的减速机，其特征在于：两个所述套筒(8)相远侧的中部两侧均固定连接有导向杆(13)，四个所述导向杆(13)的外侧分别滑动连接在所述箱体(1)两侧的中部。

6.根据权利要求1所述的一种传动比可调节的减速机，其特征在于：所述箱体(1)的顶面四角均螺纹连接有螺栓(15)，四个所述螺栓(15)的中部外侧分别螺纹连接在顶板(14)的四角处。

7.根据权利要求6所述的一种传动比可调节的减速机，其特征在于：所述箱体(1)的顶面固定连接有密封圈(16)，且所述密封圈(16)设置在所述螺栓(15)的内侧。

技术总结
本技术涉及减速机技术领域，公开了一种传动比可调节的减速机，包括箱体，所述输入轴的中部一侧固定连接有驱动齿轮，所述输出轴的中部一侧固定连接有从动齿轮，所述箱体的另一侧设置有调节机构；所述调节机构包括有横杆、螺纹杆、套筒，所述螺纹杆的中部外侧螺纹连接在箱体的一侧中部，所述套筒的内壁转动连接在第一调节轴的中部外侧，所述第一调节轴的中部一侧固定连接有第一调节齿轮。本技术中，通过旋转一个横杆可带动一个螺纹杆旋转使第一调节齿轮与驱动齿轮和从动齿轮啮合，通过旋转另一个横杆可带动另一个螺纹杆旋转使第二调节齿轮与驱动齿轮和从动齿轮啮合，从而可改变减速器的传动比。

技术研发人员：袁国峰,顾红亚
受保护的技术使用者：杭州红亚传动设备有限公司
技术研发日：20230116
技术公布日：2024/1/12