电动三轮车前立管用圆锥滚子轴承外圈压紧装置的制作方法

本技术涉及电动三轮车的，尤其涉及一种电动三轮车前立管用圆锥滚子轴承外圈压紧装置。

背景技术：

1、电动三轮车前立管是电动三轮车车架的配件之一，在进行前立管的组装时，需要在前立管的两端装配上圆锥滚子轴承。现有的电动三轮车前立管轴承外圈多采用锤击方式进行装配，该装配方式不仅劳动强度大，工作效率低，且装配过程中容易对轴承外圈表面造成损伤。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的前立管轴承外圈的装配劳动强度大，工作效率低，且装配过程中容易对轴承外圈表面造成损伤的技术问题，本实用新型提供一种电动三轮车前立管用圆锥滚子轴承外圈压紧装置，以降低劳动强度，提高装配效率以及成品率。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动三轮车前立管用圆锥滚子轴承外圈压紧装置，包括支架、压紧驱动机构以及轴承定位组件；

3、所述支架包括上连接板、下连接板以及若干连接支撑杆，所述上连接板和下连接板相平行，所述上连接板和下连接板之间通过连接支撑杆相对固定；

4、所述压紧驱动机构包括驱动气缸，所述驱动气缸设置于上连接板远离下连接板的一面；

5、所述轴承定位组件包括上定位凸台和下定位凸台，所述上定位凸台和下定位凸台可供轴承外圈套设，所述上定位凸台与下定位凸台共轴线，所述驱动气缸的活塞杆贯穿上连接板并与上定位凸台固定连接；所述下定位凸台固定于下连接板的靠近上连接板的一面。

6、进一步，所述压紧驱动机构还包括手拉阀以及气管，所述气管的一端通过快插管接头与手拉阀连接，所述气管的另一端通过可调节管接头与气缸连接。

7、进一步，所述上定位凸台和下定位凸台均由底块和圆锥台组成，所述底块与圆锥台一体成型。

8、进一步，所述上定位凸台和下定位凸台均通过螺栓分别与驱动气缸的活塞杆以及下连接板可拆卸连接。

9、本实用新型的有益效果：本实用新型的一种电动三轮车前立管用圆锥滚子轴承外圈压紧装置可利用驱动气缸将轴承外圈同时压入前立管的两端，不仅有效提高装配效率，降低人工劳动强度，且装配质量基本不受人为因素影响，成品率高。

技术特征：

1.一种电动三轮车前立管用圆锥滚子轴承外圈压紧装置，其特征在于：包括支架、压紧驱动机构以及轴承定位组件；

2.如权利要求1所述的一种电动三轮车前立管用圆锥滚子轴承外圈压紧装置，其特征在于：所述压紧驱动机构还包括手拉阀(1)以及气管(3)，所述气管(3)的一端通过快插管接头(2)与手拉阀(1)连接，所述气管(3)的另一端通过可调节管接头(4)与驱动气缸(5)连接。

3.如权利要求1所述的一种电动三轮车前立管用圆锥滚子轴承外圈压紧装置，其特征在于：所述上定位凸台(7)和下定位凸台(10)均由底块和圆锥台组成，所述底块与圆锥台一体成型。

4.如权利要求3所述的一种电动三轮车前立管用圆锥滚子轴承外圈压紧装置，其特征在于：所述上定位凸台(7)和下定位凸台(10)均通过螺栓分别与驱动气缸(5)的活塞杆以及下连接板(9)可拆卸连接。

技术总结
本技术涉及涉及电动三轮车的技术领域，尤其涉及一种电动三轮车前立管用圆锥滚子轴承外圈压紧装置，其包括支架、压紧驱动机构以及轴承定位组件；支架包括上连接板、下连接板以及若干连接支撑杆，上连接板和下连接板之间通过连接支撑杆相对固定；压紧驱动机构包括驱动气缸，驱动气缸设置于上连接板上；轴承定位组件包括上定位凸台和下定位凸台，驱动气缸的活塞杆贯穿上连接板并与上定位凸台固定连接；下定位凸台固定于下连接板上。本技术可将轴承外圈同时压入前立管的两端，提高前立管轴承外圈的装配效率，降低劳动强度且装配质量基本不受人为因素影响，成品率高。

技术研发人员：邵号,董晓龙
受保护的技术使用者：徐州宗申电动车有限公司
技术研发日：20230208
技术公布日：2024/1/13