一种精密狭缝节流高速气浮轴承的制作方法

本技术涉及轴承领域，特别是涉及一种精密狭缝节流高速气浮轴承。

背景技术：

1、现有的轴承使用过程中接触面容易磨损影响轴承使用寿命，承重轴承更是如此。就算是现有生产技术生产的气浮轴承，能够解决部分磨损问题，但存在：1、刚性不好，容易损坏；2、耗气量大；3、精度不高的问题。

2、鉴于此，本实用新型为此研制出一种精密狭缝节流高速气浮轴承。

技术实现思路

1、本实用新型提供的一种刚性好、耗气量小、使用寿命长的精密狭缝节流高速气浮轴承。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

3、本实用新型是一种精密狭缝节流高速气浮轴承包括轴承外装配环，轴承内装配环，竖排狭缝，中部环状狭缝，顶面狭缝，主气道，斜向气道，轴承衬垫，沟槽。

4、所述轴承内装配环固定于轴承外装配环内部；所述轴承衬垫固定装配于轴承内装配环的顶部和底部的内孔。

5、优选的，所述轴承衬垫采用高强度耐磨金属。

6、所述竖排狭缝位于轴承内装配环的内孔通道，大小为10-15um；所述竖排狭缝均匀分布于轴承内装配环的内孔通道，且把轴承内装配环的内孔通道16等分。

7、所述中部环状狭缝环设于轴承内装配环的内孔通道，且贯穿竖排狭缝中部。

8、所述顶面狭缝位于轴承内装配环的顶部和底部，大小为10-15um；所述顶面狭缝均匀分布于轴承内装配环的顶部和底部，且把轴承内装配环的顶部和底部16等分。

9、所述主气道与斜向气道、沟槽连通；所述沟槽分别与竖排狭缝、中部环状狭缝、顶面狭缝连通。

10、所述斜向气道共有四个。

11、优选的，所述斜向气道与水平方向夹角为40-60度。

12、采用上述方案后，由于本实用新型包括轴承外装配环，轴承内装配环，竖排狭缝，中部环状狭缝，顶面狭缝，主气道，斜向气道，轴承衬垫，沟槽，1、采用模块化设计和装配，刚性好，同时便于维修替换各个配件；2、竖排狭缝、中部环状狭缝、顶面狭缝均采用超细的狭缝结构，节省高压气体；3、高压气体通过主气道、斜向气道、沟槽然后通过竖排狭缝、中部环状狭缝、顶面狭缝排出，使得气浮轴承与主轴之间充满空气从而浮于主轴上使用寿命长。

技术特征：

1.一种精密狭缝节流高速气浮轴承，其特征在于：包括轴承外装配环，轴承内装配环，竖排狭缝，中部环状狭缝，顶面狭缝，主气道，斜向气道，轴承衬垫，沟槽；所述轴承内装配环固定于轴承外装配环内部；所述轴承衬垫固定装配于轴承内装配环的顶部和底部的内孔。

2.如权利要求1所述的一种精密狭缝节流高速气浮轴承，其特征在于：所述竖排狭缝位于轴承内装配环的内孔通道，大小为10-15um；所述竖排狭缝均匀分布于轴承内装配环的内孔通道，且把轴承内装配环的内孔通道16等分。

3.如权利要求1所述的一种精密狭缝节流高速气浮轴承，其特征在于：所述顶面狭缝位于轴承内装配环的顶部和底部，大小为10-15um；所述顶面狭缝均匀分布于轴承内装配环的顶部和底部，且把轴承内装配环的顶部和底部16等分。

4.如权利要求1所述的一种精密狭缝节流高速气浮轴承，其特征在于：所述中部环状狭缝环设于轴承内装配环的内孔通道，且贯穿竖排狭缝中部。

5.如权利要求1所述的一种精密狭缝节流高速气浮轴承，其特征在于：所述主气道与斜向气道、沟槽连通；所述沟槽分别与竖排狭缝、中部环状狭缝、顶面狭缝连通。

6.如权利要求1所述的一种精密狭缝节流高速气浮轴承，其特征在于：所述斜向气道与水平方向夹角为40-60度。

技术总结
本技术公开了一种精密狭缝节流高速气浮轴承包括轴承外装配环，轴承内装配环，竖排狭缝，中部环状狭缝，顶面狭缝，主气道，斜向气道，轴承衬垫，沟槽；所述主气道与斜向气道、沟槽连通；所述沟槽分别与竖排狭缝、中部环状狭缝、顶面狭缝连通。采用上述方案后，由于本技术包括轴承外装配环，轴承内装配环，竖排狭缝，中部环状狭缝，顶面狭缝，主气道，斜向气道，轴承衬垫，沟槽；采用模块化设计和装配，刚性好，同时便于维修替换各个配件；竖排狭缝、中部环状狭缝、顶面狭缝均采用超细的狭缝结构，节省高压气体；高压气体通过竖排狭缝、中部环状狭缝、顶面狭缝排出，使得气浮轴承与主轴之间充满空气从而浮于主轴上使用寿命长。

技术研发人员：张家政
受保护的技术使用者：厦门市奥正智能科技有限公司
技术研发日：20230222
技术公布日：2024/1/13