一种稳定好的汽车件连接螺栓的制作方法

本技术涉及连接螺栓，尤其涉及一种稳定好的汽车件连接螺栓。

背景技术：

1、汽车件连接螺栓是一种用于固定不同汽车件的螺栓，相比于螺纹螺栓而言，它是通过焊接的方式固定在汽车件上，更加稳固，不易脱落。

2、然而现有的汽车件连接螺栓对于焊接的技术要求较高，在焊接时十分容易出现脱焊或是虚焊的情况，大大提高了汽车件的不良率，因此，本领域技术人员提供了一种稳定好的汽车件连接螺栓，以解决上述存在问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定好的汽车件连接螺栓，该设计的一种稳定好的汽车件连接螺栓利用铆压头可以在该螺栓焊接后，进行铆压，大大降低了对焊接技术水平的要求，即使出现虚焊、脱焊的情况，在进行铆压后，该螺栓也不会脱落，而利用条纹槽可以对铆压装置的输出端定位，防止铆压装置出现偏压的情况发生。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种稳定好的汽车件连接螺栓，包括螺杆，所述螺杆的上侧壁中间位置固定连接有插接凸头，所述螺杆的底部固定连接有固定凸盘，所述固定凸盘的下侧壁固定连接有铆压头，所述铆压头的内部中间位置开设有铆压槽；

4、通过上述技术方案，利用插接凸头可以将该螺栓插接在汽车件的螺栓槽内，使得螺杆与汽车件的连接更为紧固，同时利用固定凸盘使得在焊接该螺栓时，焊接面更大，使得该螺栓可以焊接的更为牢固不易脱落，利用铆压头可以在该螺栓焊接后，进行铆压，大大降低了对焊接技术水平的要求，即使出现虚焊、脱焊的情况，在进行铆压后，该螺栓也不会脱落。

5、进一步地，所述铆压槽顶部呈锥形；

6、通过上述技术方案，与铆压装置的头部相契合。

7、进一步地，所述铆压槽的内侧壁开设有若干呈圆周阵列分布的条纹槽；

8、通过上述技术方案，通过条纹槽放置铆压装置的头部偏压。

9、进一步地，所述插接凸头的外侧壁顶部以及插接凸头与螺杆的连接处均采用圆角设计；

10、通过上述技术方案，防止螺栓与汽车件的螺栓槽接触后磨损松脱。

11、进一步地，所述固定凸盘的下侧壁且位于铆压头的外侧固定连接有五个呈圆周阵列分布的定位凸块；

12、通过上述技术方案，利用定位凸块对螺栓与铆压装置进行定位。

13、进一步地，所述铆压头的高度为八点五毫米；

14、通过上述技术方案，与铆压装置的头部相契合。

15、进一步地，所述螺杆的高度为四十点五毫米；

16、通过上述技术方案，使得该螺栓与汽车件的螺栓槽长度相契合。

17、进一步地，所述插接凸头的高度为十二毫米；

18、通过上述技术方案，使得在该螺栓在接收铆压后，可以与汽车件的连接更为紧密。

19、本实用新型具有如下有益效果：

20、本实用新型中，利用插接凸头可以将该螺栓插接在汽车件的螺栓槽内，使得螺杆与汽车件的连接更为紧固，同时利用固定凸盘使得在焊接该螺栓时，焊接面更大，使得该螺栓可以焊接的更为牢固不易脱落。

21、本实用新型中，利用铆压头可以在该螺栓焊接后，进行铆压，大大降低了对焊接技术水平的要求，即使出现虚焊、脱焊的情况，在进行铆压后，该螺栓也不会脱落。

22、本实用新型中，利用条纹槽可以对铆压装置的输出端定位，防止铆压装置出现偏压的情况发生，同时配合定位凸块可以确保铆压的准确性。

技术特征：

1.一种稳定好的汽车件连接螺栓，包括螺杆（1），其特征在于：所述螺杆（1）的上侧壁中间位置固定连接有插接凸头（2），所述螺杆（1）的底部固定连接有固定凸盘（3），所述固定凸盘（3）的下侧壁固定连接有铆压头（4），所述铆压头（4）的内部中间位置开设有铆压槽（6）。

2.根据权利要求1所述的一种稳定好的汽车件连接螺栓，其特征在于：所述铆压槽（6）顶部呈锥形。

3.根据权利要求1所述的一种稳定好的汽车件连接螺栓，其特征在于：所述铆压槽（6）的内侧壁开设有若干呈圆周阵列分布的条纹槽（5）。

4.根据权利要求1所述的一种稳定好的汽车件连接螺栓，其特征在于：所述插接凸头（2）的外侧壁顶部以及插接凸头（2）与螺杆（1）的连接处均采用圆角设计。

5.根据权利要求1所述的一种稳定好的汽车件连接螺栓，其特征在于：所述固定凸盘（3）的下侧壁且位于铆压头（4）的外侧固定连接有五个呈圆周阵列分布的定位凸块（7）。

6.根据权利要求1所述的一种稳定好的汽车件连接螺栓，其特征在于：所述铆压头（4）的高度为八点五毫米。

7.根据权利要求1所述的一种稳定好的汽车件连接螺栓，其特征在于：所述螺杆（1）的高度为四十点五毫米。

8.根据权利要求1所述的一种稳定好的汽车件连接螺栓，其特征在于：所述插接凸头（2）的高度为十二毫米。

技术总结
本技术公开了一种稳定好的汽车件连接螺栓，包括螺杆，所述螺杆的上侧壁中间位置固定连接有插接凸头，所述螺杆的底部固定连接有固定凸盘，所述固定凸盘的下侧壁固定连接有铆压头，所述铆压头的内部中间位置开设有铆压槽，所述铆压槽顶部呈锥形，所述铆压槽的内侧壁开设有若干呈圆周阵列分布的条纹槽，所述插接凸头的外侧壁顶部以及插接凸头与螺杆的连接处均采用圆角设计。本技术中，利用铆压头可以在该螺栓焊接后，进行铆压，大大降低了对焊接技术水平的要求，即使出现虚焊、脱焊的情况，在进行铆压后，该螺栓也不会脱落，而利用条纹槽可以对铆压装置的输出端定位，防止铆压装置出现偏压的情况发生。

技术研发人员：郑沪,周锋,孙彬彬,黄勇,王胜钱
受保护的技术使用者：威德车业部件有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/13