一种焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构的制作方法

本技术涉及到轴承润滑，尤其涉及到一种焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构。

背景技术：

1、减速箱的输出、输入轴的轴承润滑多为黄油盒式结构，现有中国专利cn200920277567.8中公开了一种减速箱轴承润滑装置，其通过在安装有轴承的箱体上设置集油槽和泄油孔，实现对轴承的润滑效果，然而该种润滑方式较为单一，也无法实现强制性润滑的效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构，用于解决上述技术问题。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构，包括箱体以及设于所述箱体内的轴，所述轴与所述箱体之间设有轴承，还包括设于所述箱体一侧用于密封所述箱体的透盖、以及开设于所述箱体上用于向所述轴以及所述轴承添加润滑油的润滑油路，所述箱体上还开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔分别与所述润滑油路相连通。

4、作为优选，还包括油封，所述透盖与所述轴之间设有所述油封。

5、作为优选，所述润滑油路包括第一油路、第二油路和第三油路，所述第一油路连通所述第二油路并指向所述轴承，所述第三油路连通所述第二油路。

6、作为进一步的优选，所述第一螺纹孔设于所述箱体内侧并与所述第一油路连通，所述第二螺纹孔设于所述箱体的外侧并与所述第三油路连通。

7、作为优选，所述透盖上具有油槽。

8、作为优选，所述透盖上不具有油槽。

9、作为优选，还包括螺塞，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔内均可拆卸地设有所述螺塞。

10、上述技术方案具有如下优点或有益效果：

11、本实用新型可以应用于体积较大且是焊接箱体的减速箱，可以满足多种润滑方式的使用，能够实现对轴承以及减速机的轴的强制润滑和正常润滑。

技术特征：

1.一种焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构，包括箱体以及设于所述箱体内的轴，所述轴与所述箱体之间设有轴承，其特征在于，还包括设于所述箱体一侧用于密封所述箱体的透盖、以及开设于所述箱体上用于向所述轴以及所述轴承添加润滑油的润滑油路，所述箱体上还开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔分别与所述润滑油路相连通。

2.如权利要求1所述的焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构，其特征在于，还包括油封，所述透盖与所述轴之间设有所述油封。

3.如权利要求1所述的焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构，其特征在于，所述润滑油路包括第一油路、第二油路和第三油路，所述第一油路连通所述第二油路并指向所述轴承，所述第三油路连通所述第二油路。

4.如权利要求3所述的焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构，其特征在于，所述第一螺纹孔设于所述箱体内侧并与所述第一油路连通，所述第二螺纹孔设于所述箱体的外侧并与所述第三油路连通。

5.如权利要求1所述的焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构，其特征在于，所述透盖上具有油槽。

6.如权利要求1所述的焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构，其特征在于，所述透盖上不具有油槽。

7.如权利要求1所述的焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构，其特征在于，还包括螺塞，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔内均可拆卸地设有所述螺塞。

技术总结
本技术公开了一种焊接齿轮箱轴承润滑的多功能结构，涉及到轴承润滑技术领域，包括箱体以及设于箱体内的轴，轴与箱体之间设有轴承，还包括设于箱体一侧用于密封箱体的透盖、以及开设于箱体上用于向轴以及轴承添加润滑油的润滑油路，箱体上还开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔分别与润滑油路相连通。本技术可以应用于体积较大且是焊接箱体的减速箱，可以满足多种润滑方式的使用，能够实现对轴承以及减速机的轴的强制润滑和正常润滑。

技术研发人员：钱王,沈杰,刘威
受保护的技术使用者：宁波东力传动设备有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/14