一种气罐车疏松软管的定位支架的制作方法

本技术涉及定位支架相关，具体为一种气罐车疏松软管的定位支架。

背景技术：

1、气罐车一般用于对石油气和天然气进行运输的时候，现有的气罐输送车的软管在输送物料时，因为内部压力导致位移。管道位移对接头的稳定性存在影响，同时管道的不自主位移如无人监控或控制不及时，管道会反复碰撞周围物体，也会进一步拖拽接头，导致接头出现破损，从而导致内部的气体出现泄漏的情况发生，造成不必要的安全隐患。

2、为此我们提出一种气罐车疏松软管的定位支架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种气罐车疏松软管的定位支架，以解决上述背景技术所提出的不便对管道进行定位，导致管道发生碰撞导致接头出现损坏问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种气罐车疏松软管的定位支架，包括支撑件，支撑件包括呈板状设置的承重部，承重部的顶部固定连接有弧形的支撑部，支撑部的顶部铰接有弧形的转动部，支撑部和转动部之间连接有具有弹性的复位部；两个承重部之间设置有连接件，承重部和连接件之间分别通过转轴转动连接有伸缩部。

3、进一步的，支撑件的底部设置有固定部，其中固定部的长度大于支撑件的长度。

4、进一步的，固定部包括长板，长板的端面固定连接有安装件，安装件的表面开设有可用于安装的安装孔。

5、进一步的，复位部包括复位弹簧，其中复位弹簧设置为弧形状并设置有多个。

6、进一步的，复位弹簧的端部分别固定连接有固定件a和固定件b，固定件a与转动部可拆卸连接，固定件b与支撑部可拆卸连接。

7、进一步的，承重部的底部固定连接有焊接部，焊接部的背面与长板进行固定。

8、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

9、(1)本实用新型通过设置的多个支撑件通过连接件进行连接，从而达到根据管道的布设弧度不同都可以有效的起到支撑的作用，保证了对管道的限位效果，使得管道不会因为到处摆动，使得在管道内部压强发生变化的时候，不会导致管道受到冲击出现摆动的情况发生。

10、(2)本实用新型通过设置的伸缩部使得在其对支撑件进行调节的时候，可以有效的保证了角度发生变化后调节的稳定。

11、(3)本实用新型通过设置的固定部可以将支撑件安装在不同的位置高度，使得在对管道进行支撑的时候，可以根据管道的高度起到调节的作用，保证了支撑的效果。

技术特征：

1.一种气罐车疏松软管的定位支架，其特征在于：包括支撑件(1)，支撑件(1)包括呈板状设置的承重部(11)，承重部(11)的顶部固定连接有弧形的支撑部(12)，支撑部(12)的顶部铰接有弧形的转动部(13)，支撑部(12)和转动部(13)之间连接有具有弹性的复位部(14)；两个承重部(11)之间设置有连接件(2)，承重部(11)和连接件(2)之间分别通过转轴转动连接有伸缩部(3)。

2.根据权利要求1所述的一种气罐车疏松软管的定位支架，其特征在于：支撑件(1)的底部设置有固定部(4)，其中固定部(4)的长度大于支撑件(1)的长度。

3.根据权利要求2所述的一种气罐车疏松软管的定位支架，其特征在于：固定部(4)包括长板(41)，长板(41)的端面固定连接有安装件(42)，安装件(42)的表面开设有可用于安装的安装孔(421)。

4.根据权利要求1所述的一种气罐车疏松软管的定位支架，其特征在于：复位部(14)包括复位弹簧(143)，其中复位弹簧(143)设置为弧形状并设置有多个。

5.根据权利要求4所述的一种气罐车疏松软管的定位支架，其特征在于：复位弹簧(143)的端部分别固定连接有固定件a(141)和固定件b(142)，固定件a(141)与转动部(13)可拆卸连接，固定件b(142)与支撑部(12)可拆卸连接。

6.根据权利要求3所述的一种气罐车疏松软管的定位支架，其特征在于：承重部(11)的底部固定连接有焊接部(15)，焊接部(15)的背面与长板(41)进行固定。

技术总结
本技术涉及一种气罐车疏松软管的定位支架，属于定位支架技术领域。其主要解决不便对管道进行定位，导致管道发生碰撞导致接头出现损坏的问题，提出如下技术方案。包括支撑件，支撑件包括呈板状设置的承重部，承重部的顶部固定连接有弧形的支撑部，支撑部的顶部铰接有弧形的转动部；两个承重部之间设置有连接件，承重部和连接件之间分别通过转轴转动连接有伸缩部。本技术通过设置的多个支撑件通过连接件进行连接，从而达到根据管道的布设弧度不同都可以有效的起到支撑的作用，保证了对管道的限位效果，使得管道不会因为到处摆动，使得在管道内部压强发生变化的时候，不会导致管道受到冲击出现摆动的情况发生。

技术研发人员：许迎军,史正玉,芦峥,王磊,张前
受保护的技术使用者：徐州陕鼓工业气体有限公司
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/15