一种液力耦合器的制作方法

本申请涉及液力耦合器的，具体为一种液力耦合器。

背景技术：

1、液力耦合器是利用液体的动能而进行能量传递的一种液力传动装置，它以液体油作为工作介质，通过泵轮和涡轮将机械能和液体的动能相互转化，从而连接原动机与工作机械实现动力的传递。

2、液力耦合器作为一种柔性的传动装置，与普通的机械传动装置相比，具有很多独特之处：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加；过载保护性能和起动性能好，载荷过大而停转时输入轴仍可转动，不致造成动力机的损坏；当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速，使传递扭矩趋于零。

3、液力耦合器充油范围为其容积的40％-80％，理想充油量为80％，传递扭矩的大小也和油有关，充足的油量能够使液力耦合器的扭矩更大，这样运转的动力更充足，工作效率也越高，反之则越低。

4、但是，液力耦合器内油量过高的话容易引发漏油的情况，而油太少时不仅传递功率较低，还容易发热，这就导致着其无法满足日益增长的市场需求。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提出一种液力耦合器。

2、该液力耦合器包括:

3、耦合器主体；

4、壳体，其内部储存有油，并与所述耦合器主体连接；

5、输油组件，设置于所述壳体上，能够将所述壳体内的油输送所述耦合器主体内，和/或将所述耦合器主体内的油输送到所述壳体内。

6、在一些实施例中，所述壳体形成为圆环状结构，并与所述耦合器主体同轴连接。

7、在一些实施例中，所述输油组件包括：

8、输油管，其两端分别连通所述耦合器主体和所述壳体；

9、双向油泵，设置于所述输油管上，用于提供动力。

10、在一些实施例中，所述输油组件还包括：

11、电控油阀，设置于所述输油管上，用于实现所述输油管的疏通和闭合。

12、在一些实施例中，所述液力耦合器还包括：

13、储油囊，设置于所述壳体内，其内部形成有空腔，并与所述输油管远离所述耦合器主体的一端连接。

14、在一些实施例中，所述储油囊由弹性材料制成。

15、在一些实施例中，所述储油囊形成为圆环状结构，并与所述壳体同轴设置。

16、在一些实施例中，所述液力耦合器还包括：

17、控制模块，与所述双向油泵和所述电控油阀连接，用于控制所述双向油泵和所述电控油阀的运作。

18、与现有技术相比，本申请的有益效果是：

19、通过设置壳体和输油组件，壳体能够在耦合器主体外储存一定量的油，输油组件能够将油在耦合器主体和壳体之间双向传输，即能够控制耦合器主体内的油量，由于耦合器主体内的泵轮以固定转速旋转时，油量越多，传递的转矩越大，如果主动轴的转矩不变，那么油量越多，涡轮的转速越大。因此可以用改变腔室内工作油量的多少来调节耦合器主体内涡轮的转速，以适应负荷的需要，也能够调节具体油量，避免出现油量过多或油量过少的情况，以满足日益增长的市场需求。

技术特征：

1.一种液力耦合器，其特征在于,包括：

2.根据权利要求1所述的一种液力耦合器，其特征在于,所述壳体形成为圆环状结构，并与所述耦合器主体同轴连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种液力耦合器，其特征在于,所述输油组件包括：

4.根据权利要求3所述的一种液力耦合器，其特征在于,所述输油组件还包括：

5.根据权利要求3所述的一种液力耦合器，其特征在于,还包括：

6.根据权利要求5所述的一种液力耦合器，其特征在于,所述储油囊由弹性材料制成。

7.根据权利要求5所述的一种液力耦合器，其特征在于,所述储油囊形成为圆环状结构，并与所述壳体同轴设置。

8.根据权利要求4所述的一种液力耦合器，其特征在于，还包括：

技术总结
本申请公开了一种液力耦合器，包括耦合器主体；壳体，其内部储存有油，并与所述耦合器主体连接；输油组件，设置于所述壳体上，能够将所述壳体内的油输送所述耦合器主体内，和/或将所述耦合器主体内的油输送到所述壳体内。本申请通过设置壳体和输油组件，壳体能够在耦合器主体外储存一定量的油，输油组件能够将油在耦合器主体和壳体之间双向传输，即能够控制耦合器主体内的油量，由于耦合器主体内的泵轮以固定转速旋转时，油量越多，传递的转矩越大，如果主动轴的转矩不变，那么油量越多，涡轮的转速越大。因此可以用改变腔室内工作油量的多少来调节耦合器主体内涡轮的转速，以适应负荷的需要，以满足日益增长的市场需求。

技术研发人员：袁键,王鹏,高路,张嘉铖,顾通,汤镭,倪丰文,黄俊瑞,朱著
受保护的技术使用者：华能国际电力江苏能源开发有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/15