一种高耐磨增密复合刹车盘的制作方法

本技术涉及刹车盘，具体为一种高耐磨增密复合刹车盘。

背景技术：

1、刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，现有的刹车盘为一体式设计，在刹车盘磨损严重需要更换时，需要将安装盘一并更换，会造成资源的浪费，加大使用成本，且现有的刹车盘的耐磨效果较差，使用寿命短。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高耐磨增密复合刹车盘，解决了刹车盘一体式设计造成更换时成本的增加和刹车盘耐磨效果不佳的问题。

3、(二)技术方案

4、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

5、一种高耐磨增密复合刹车盘，包括安装盘、固定盘、第一螺栓、第一耐磨盘、第二耐磨盘和第二螺栓，所述安装盘的正反两侧均通过第一螺栓配合安装有固定盘，所述固定盘上通过第二螺栓配合安装有第一耐磨盘和第二耐磨盘，所述第一耐磨盘和第二耐磨盘环形阵列且首尾配合连接设置。

6、进一步地，所述安装盘由安装座、安装孔、连接块、加强筋和第一螺纹孔组成，所述安装座上开设有安装孔，所述安装座上环形阵列固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有加强筋，所述连接块上配合开设有第一螺纹孔。

7、进一步地，所述固定盘上等间距开设有第一散热孔，所述固定盘上配合第一螺栓开设有第一连接孔，所述固定盘上开设有第二螺纹孔。

8、进一步地，所述第一耐磨盘上配合第二螺栓开设有第二连接孔，所述第二连接孔两侧的第一耐磨盘上分别开设有第二散热孔和沟槽，所述第一耐磨盘的两端均一体成型设置有凸台，所述第一耐磨盘为陶瓷材质制成。

9、进一步地，所述第二耐磨盘的两端配合凸台开设有限位槽，所述第二耐磨盘由铁材质制成。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种高耐磨增密复合刹车盘，具备以下有益效果：

12、本实用新型，设计的高耐磨增密复合刹车盘，通过配合设计，能够在刹车盘磨损严重需要更换时，只针对刹车盘进行拆卸更换，能够将完好的安装盘保留，减少更换时产生的成本浪费，提高使用效果，通过第一耐磨盘和第二耐磨盘的配合设计，能够提高该刹车盘的耐磨效果，同时陶瓷制成的耐磨盘和铁材质制成的耐磨盘混合使用，能够减少刹车盘的整体重量，提高使用效果。

技术特征：

1.一种高耐磨增密复合刹车盘，包括安装盘(1)、固定盘(2)、第一螺栓(3)、第一耐磨盘(4)、第二耐磨盘(5)和第二螺栓(6)，其特征在于：所述安装盘(1)的正反两侧均通过第一螺栓(3)配合安装有固定盘(2)，所述固定盘(2)上通过第二螺栓(6)配合安装有第一耐磨盘(4)和第二耐磨盘(5)，所述第一耐磨盘(4)和第二耐磨盘(5)环形阵列且首尾配合连接设置。

2.根据权利要求1所述的一种高耐磨增密复合刹车盘，其特征在于：所述安装盘(1)由安装座(101)、安装孔(102)、连接块(103)、加强筋(104)和第一螺纹孔(105)组成，所述安装座(101)上开设有安装孔(102)，所述安装座(101)上环形阵列固定连接有连接块(103)，所述连接块(103)上固定连接有加强筋(104)，所述连接块(103)上配合开设有第一螺纹孔(105)。

3.根据权利要求1所述的一种高耐磨增密复合刹车盘，其特征在于：所述固定盘(2)上等间距开设有第一散热孔(201)，所述固定盘(2)上配合第一螺栓(3)开设有第一连接孔(202)，所述固定盘(2)上开设有第二螺纹孔(203)。

4.根据权利要求1所述的一种高耐磨增密复合刹车盘，其特征在于：所述第一耐磨盘(4)上配合第二螺栓(6)开设有第二连接孔(401)，所述第二连接孔(401)两侧的第一耐磨盘(4)上分别开设有第二散热孔(402)和沟槽(403)，所述第一耐磨盘(4)的两端均一体成型设置有凸台(404)，所述第一耐磨盘(4)为陶瓷材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种高耐磨增密复合刹车盘，其特征在于：所述第二耐磨盘(5)的两端配合凸台(404)开设有限位槽(501)，所述第二耐磨盘(5)由铁材质制成。

技术总结
本技术属于刹车盘技术领域，尤其为一种高耐磨增密复合刹车盘，包括安装盘、固定盘、第一螺栓、第一耐磨盘、第二耐磨盘和第二螺栓，所述安装盘的正反两侧均通过第一螺栓配合安装有固定盘，所述固定盘上通过第二螺栓配合安装有第一耐磨盘和第二耐磨盘。本技术设计的高耐磨增密复合刹车盘，通过配合设计，能够在刹车盘磨损严重需要更换时，只针对刹车盘进行拆卸更换，能够将完好的安装盘保留，减少更换时产生的成本浪费，提高使用效果，通过第一耐磨盘和第二耐磨盘的配合设计，能够提高该刹车盘的耐磨效果，同时陶瓷制成的耐磨盘和铁材质制成的耐磨盘混合使用，能够减少刹车盘的整体重量，提高使用效果。

技术研发人员：董维娜,贾聪,张栋
受保护的技术使用者：徐州金雅新能源科技有限公司
技术研发日：20230410
技术公布日：2024/1/14