升降结构及汽车校准装置的制作方法

本技术涉及汽车校准装置的，更具体地说，是涉及一种升降结构及汽车校准装置。

背景技术：

1、随着汽车在人们生活中占据越来越大的比重，人们也逐渐重视汽车安全，因此在汽车检修过程中需要对汽车配置的车载装置进行定时校准，例如轮胎定位、高级驾驶辅助系统的校准。

2、目前，在汽车校准过程中，需要调整汽车校准装置的高度，而现有的汽车校准装置在高度方向上移动时稳定性差，调整位置的准确度低，从而导致校准的准确性低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种升降结构及汽车校准装置，以解决现有技术中存在的汽车校准装置在高度方向上移动的稳定性差，调整位置的准确度低，从而导致校准的准确性低的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、第一方面，提供一种升降结构，包括：

4、底座、设于所述底座上的滑动件、设于所述底座上并且与所述滑动件平行间隔的驱动轴、与所述滑动件滑动连接的用于固定汽车校准组件的固定件，以及用于驱使所述驱动轴绕轴转动的动力件；

5、其中，所述驱动轴沿其自身长度方向设有外螺纹，所述固定件设有与所述外螺纹啮合的内螺纹，所述动力件具有移动状态和固定状态，当所述动力件处于移动状态时，所述动力件驱使所述驱动轴绕轴转动以带动所述固定件沿所述滑动件的长度方向移动；当所述动力件处于固定状态时，所述驱动轴停止转动，所述固定件在所述驱动轴和所述滑动件的作用力下相对所述滑动件固定。

6、通过采用上述技术方案，驱动轴和滑动件平行间隔设置于底座上，这样，驱动轴和滑动件共同限位固定件的移动方向，这样提高了固定件移动的稳定性，从而提高了汽车校准组件调整高度时的稳定性；另外，固定件与驱动轴螺纹连接，这样，当驱动轴停止转动时，固定件通过驱动轴的螺纹作用力以及滑动件的限位作用力固定在目标高度，由于外螺纹和内螺纹之间实现啮合的精度要求高，因此使得固定件调整高度的准确度高，从而提升了汽车校准组件的校准准确程度。

7、在一个实施例中，所述升降结构包括两个平行间隔布置于所述底座上的所述滑动件，所述驱动轴位于两个所述滑动件之间。

8、通过采用上述技术方案，提升了固定件沿着滑动件的长度方向移动时的顺畅程度以及稳定程度。

9、在一个实施例中，所述升降结构还包括横梁件，所述横梁件连接所述滑动件和所述驱动轴的背离所述底座的端部。

10、通过采用上述技术方案，减少滑动件和驱动轴发生形变或者相对底座倾斜的可能，提升了滑动件和驱动轴的稳定性。

11、在一个实施例中，所述动力件设于所述横梁件上。

12、通过采用上述技术方案，提升了动力件的传动效率以及提高操作便利程度。

13、在一个实施例中，所述横梁件上设有把手件，所述把手件位于所述横梁件的背离所述底座的一侧。

14、通过采用上述技术方案，使得升降结构具有可移动性，提高了操作的便利程度。

15、在一个实施例中，所述动力件位于所述驱动轴的长度方向上并且位于所述驱动轴的背离所述底座的一侧，所述动力件相对所述滑动件固定。

16、通过采用上述技术方案，动力件与驱动轴同轴，这样，使得动力件可以直接与驱动轴传动连接，缩短了传动结构的长度，提高了传动效率。

17、在一个实施例中，所述动力件包括动力座、手柄和齿轮箱，所述动力座相对所述滑动件固定，所述齿轮箱设于所述动力座上并且与所述驱动轴的外螺纹啮合，所述手柄与所述动力座转动连接，所述手柄还设有与所述齿轮箱啮合的驱动齿轮，所述手柄转动能够带动所述驱动齿轮转动进而驱使所述齿轮箱转动，所述齿轮箱转动带动所述驱动轴绕轴转动。

18、通过采用上述技术方案，手柄便于操作人员进行转动操作，而齿轮箱的传动效率高，结构简单且可靠度高。

19、在一个实施例中，所述固定件包括挂板和连接于所述挂板两侧的滑套，所述挂板用于固定汽车校准组件，所述滑套滑动套设于所述滑动件上。

20、通过采用上述技术方案，固定件的结构简单，利于提高汽车校准组件固定时的稳定性。

21、在一个实施例中，所述固定件还包括设于所述挂板上并且位于两个所述滑套之间的连接部，所述连接部上形成有所述内螺纹。

22、通过采用上述技术方案，能够降低固定件的制造难度，提升制造效率。

23、第二方面，提供一种汽车校准装置，包括汽车校准组件和上述的升降结构，所述汽车校准组件设于所述升降结构上。

24、通过采用上述技术方案，在具有上述升降结构的优点的基础上，本实施例的汽车校准装置还具有校准准确程度高的优点。

技术特征：

1.一种升降结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的升降结构，其特征在于，所述升降结构包括两个平行间隔布置于所述底座上的所述滑动件，所述驱动轴位于两个所述滑动件之间。

3.如权利要求2所述的升降结构，其特征在于，所述升降结构还包括横梁件，所述横梁件连接所述滑动件和所述驱动轴的背离所述底座的端部。

4.如权利要求3所述的升降结构，其特征在于，所述动力件设于所述横梁件上。

5.如权利要求3所述的升降结构，其特征在于，所述横梁件上设有把手件，所述把手件位于所述横梁件的背离所述底座的一侧。

6.如权利要求1所述的升降结构，其特征在于，所述动力件位于所述驱动轴的长度方向上并且位于所述驱动轴的背离所述底座的一侧，所述动力件相对所述滑动件固定。

7.如权利要求1至6任一项所述的升降结构，其特征在于，所述动力件包括动力座、手柄和齿轮箱，所述动力座相对所述滑动件固定，所述齿轮箱设于所述动力座上并且与所述驱动轴的外螺纹啮合，所述手柄与所述动力座转动连接，所述手柄还设有与所述齿轮箱啮合的驱动齿轮，所述手柄转动能够带动所述驱动齿轮转动进而驱使所述齿轮箱转动，所述齿轮箱转动带动所述驱动轴绕轴转动。

8.如权利要求1至6任一项所述的升降结构，其特征在于，所述固定件包括挂板和连接于所述挂板两侧的滑套，所述挂板用于固定汽车校准组件，所述滑套滑动套设于所述滑动件上。

9.如权利要求8所述的升降结构，其特征在于，所述固定件还包括设于所述挂板上并且位于两个所述滑套之间的连接部，所述连接部上形成有所述内螺纹。

10.一种汽车校准装置，其特征在于，包括汽车校准组件和权利要求1至9任一项所述的升降结构，所述汽车校准组件设于所述升降结构上。

技术总结
本技术提供了一种升降结构及汽车校准装置，其中升降结构包括：底座、设于底座上的滑动件、设于底座上并且与滑动件平行间隔的驱动轴、与滑动件滑动连接的用于固定汽车校准组件的固定件，以及用于驱使驱动轴绕轴转动的动力件；其中，驱动轴沿其自身长度方向设有外螺纹，固定件设有与外螺纹啮合的内螺纹，动力件具有移动状态和固定状态，当动力件处于移动状态时，动力件驱使驱动轴绕轴转动以带动固定件沿滑动件的长度方向移动；当动力件处于固定状态时，驱动轴停止转动，固定件在驱动轴和滑动件的作用力下相对滑动件固定。通过采用上述技术方案，提高了固定件移动的稳定性，从而提高了汽车校准组件调整高度时的稳定性。

技术研发人员：刘均,詹伟,徐新伟
受保护的技术使用者：深圳市易检车服科技有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/15