本技术涉及传动件,具体涉及一种主轴套件。
背景技术:
1、主轴,是指从发动机或电动机接受动力并将动力传递给其它机件的轴,通常分为台阶式或直杆式,当与主轴连接的其他机件与主轴之间具有相对运动时,主轴表面会因为长期受到摩擦而受损,进而影响设备的精度,表面受损的主轴需要返修或更换,增加了产品的使用成本。
技术实现思路
1、因此,本实用新型提供一种主轴套件,以克服现有技术中的主轴与其他机件之间具有摩擦时,主轴表面容易受损的缺陷。
2、为了解决上述问题,本实用新型提供了一种主轴套件,包括:
3、轴本体,设有依次连接的第一轴段、第二轴段;
4、套筒,固定套设在所述第二轴段的外周,所述套筒的外周适于套设装配件;
5、密封组件,套设在所述第一轴段的外周,且位于所述套筒的端部。
6、可选地,所述套筒的外周设有耐磨涂层。
7、可选地,所述套筒采用耐磨材质。
8、可选地,所述密封组件包括:
9、锁紧环,抵接在所述套筒的一端。
10、可选地,所述锁紧环与所述第一轴段螺纹连接。
11、可选地,所述锁紧环具有一对,一对所述锁紧环依次套装在所述套筒的端部。
12、可选地,所述密封组件还包括:
13、第一密封圈,套设在所述第一轴段的外周,且连接在所述锁紧环与所述套筒之间。
14、可选地,所述第一轴段的直径小于所述第二轴段的直径;所述套筒上靠近所述锁紧环的一端设有朝向所述第一轴段延伸的凸沿;
15、所述密封组件还包括:
16、第二密封圈,套设在所述第一轴段的外周,且连接在所述凸沿与所述第二轴段之间。
17、可选地,所述轴本体还设有第三轴段,连接在所述第二轴段上背离所述第一轴段的一端,且所述第二轴段的直径小于所述第三轴段的直径。
18、可选地,还包括第三密封圈,套设在所述第二轴段的外周,且连接在所述套筒与所述第三轴段之间。
19、本实用新型具有以下优点:
20、1、本实用新型提供的主轴套件,包括:轴本体,设有依次连接的第一轴段、第二轴段;套筒,固定套设在第二轴段的外周,套筒的外周适于套设装配件;密封组件,套设在第一轴段的外周,且位于套筒的端部。
21、本实施例提供的主轴套件,在与装配件相配合的第二轴段的表面设置套筒,通过套筒代替第二轴段与装配件配合,避免了第二轴段表面的磨损,防止由于长期使用导致的第二轴段表面磨损降低主轴套件的传动精度,进而需要更换整个主轴套件。本装置在长期使用导致套筒表面被磨损后,只需对套筒的表面进行维护或者更换套筒,无需更换装置整体,降低了产品的使用成本。同时,密封组件设置在套筒的端部,防止套筒相对于第二轴段具有相对运动,且对套筒进行密封,防止水气等杂质进入套筒内腐蚀套筒。
22、2、本实用新型提供的主轴套件,套筒的外周设有耐磨涂层,进而增加套筒的耐久性,延长套筒的使用寿命,降低套筒的更换频率。
23、3、本实用新型提供的主轴套件,套筒整体采用耐磨材质,进而无需在套筒的表面再涂覆耐磨涂层,简化工序。
24、4、本实用新型提供的主轴套件,密封组件包括锁紧环,抵接在套筒的一端,通过锁紧环锁紧套筒,防止套筒相对于第二轴段具有相对运动。
25、5、本实用新型提供的主轴套件,锁紧环具有一对,依次套装在套筒的端部,进一步加强对套筒的紧固效果。
26、6、本实用新型提供的主轴套件,密封组件还包括第一密封圈,套设在第一轴段的外周,且连接在锁紧环与套筒之间。进而加强锁紧环的防松效果,同时也对套筒进行密封,防止由于水气的窜入导致套筒被腐蚀。
27、7、本实用新型提供的主轴套件,第一轴段的直径小于第二轴段的直径;套筒上靠近锁紧环的一端设有朝向第一轴段延伸的凸沿;密封组件还包括第二密封圈,套设在第一轴段的外周,且连接在凸沿与第二轴段之间。进而锁紧环可以直接锁紧套筒,同时,套筒内又设有第二密封圈,可以对套筒进行密封,防止套筒被腐蚀。
1.一种主轴套件,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的主轴套件,其特征在于,所述套筒(2)的外周设有耐磨涂层。
3.根据权利要求1所述的主轴套件,其特征在于,所述套筒(2)采用耐磨材质。
4.根据权利要求1所述的主轴套件,其特征在于,所述锁紧环(31)与所述第一轴段(11)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的主轴套件,其特征在于,所述锁紧环(31)具有一对,一对所述锁紧环(31)依次套装在所述套筒(2)的端部。
6.根据权利要求1所述的主轴套件,其特征在于,所述密封组件(3)还包括:
7.根据权利要求1所述的主轴套件,其特征在于,所述第一轴段(11)的直径小于所述第二轴段(12)的直径;所述套筒(2)上靠近所述锁紧环(31)的一端设有朝向所述第一轴段(11)延伸的凸沿;
8.根据权利要求1所述的主轴套件,其特征在于,所述密封组件(3)还包括第三密封圈(33),套设在所述第二轴段(12)的外周,且连接在所述套筒(2)与所述第三轴段(13)之间。