一种减震器防尘罩的制作方法

本技术涉及减震器，特别是涉及一种减震器防尘罩。

背景技术：

1、汽车减震器的工作原理是当车身与车桥间受振动产生相对运动时，减震器内的活塞通过上下移动，减震器腔内的减震油便反复的从一个腔经过孔隙流入到另一个腔内，此时通过孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的摩擦对振动形成阻尼力，从而实现减震目的，为了保证其长期有效运行，一般减震器都要安装防尘罩。

2、现有的防尘罩具有以下缺点，现有的防尘罩多为波纹管，其形变能力较差，在减震器长期伸长和收缩中，带动波纹管形变可能致使波纹管损坏，导致液压油漏出，影响减震器使用，且现有减震器与连接头之间的安装方式较为繁琐，操作不便。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种减震器防尘罩。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器防尘罩，包括波纹防尘管，所述波纹防尘管上设有便于波纹防尘管进行使用的防护机构，所述防护机构包括连接头和固定圆环，所述波纹防尘管的两个端部均固定安装有橡胶环，所述连接头的数量为两个，两个所述连接头分别位于橡胶环的两侧，所述固定圆环的数量为两个，两个所述固定圆环均固定安装在两个橡胶环的侧端部，所述波纹防尘管的与两个橡胶环的圆周端部之间均固定安装有密封套板，两个所述连接头的内侧壁均开设有卡接槽，两个所述固定圆环的圆周端部均开设有至少两个第一滑槽，每个所述第一滑槽内侧壁的下端部均开设有第二滑槽，两个所述固定圆环的圆周端部且位于每个第一滑槽的下方均贯穿开设有限位槽。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述第一滑槽的内侧壁均滑动安装有卡块，每个所述卡块与第一滑槽之间均固定安装有弹簧。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述卡块的下端部均固定安装有l形推杆，每个所述l形推杆均贯穿滑动安装在第二滑槽和弹簧的内侧壁，每个所述l形推杆的侧端部均固定安装有推板。

5、与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

6、1、本装置通过设置了两个橡胶环相配合，橡胶环的延展性较好，且具有一定的形变能力，可以随着减震器收缩发生形变，提高了本装置使用时的延展性。

7、2、本装置通过设置了固定圆环和卡块相配合，使得对波纹防尘管和连接头之间的安装更为简便，推动连接头使得卡块扣在卡接槽内即可，拆装便捷，实用性较高。

技术特征：

1.一种减震器防尘罩，包括波纹防尘管(1)，其特征在于，所述波纹防尘管(1)上设有便于波纹防尘管(1)进行使用的防护机构；

2.根据权利要求1所述的一种减震器防尘罩，其特征在于，所述波纹防尘管(1)的与两个橡胶环(11)的圆周端部之间均固定安装有密封套板(12)。

3.根据权利要求2所述的一种减震器防尘罩，其特征在于，两个所述连接头(2)的内侧壁均开设有卡接槽(21)，两个所述固定圆环(3)的圆周端部均开设有至少两个第一滑槽(31)。

4.根据权利要求3所述的一种减震器防尘罩，其特征在于，每个所述第一滑槽(31)内侧壁的下端部均开设有第二滑槽(32)，两个所述固定圆环(3)的圆周端部且位于每个第一滑槽(31)的下方均贯穿开设有限位槽(33)。

5.根据权利要求4所述的一种减震器防尘罩，其特征在于，每个所述第一滑槽(31)的内侧壁均滑动安装有卡块(34)，每个所述卡块(34)与第一滑槽(31)之间均固定安装有弹簧(35)。

6.根据权利要求5所述的一种减震器防尘罩，其特征在于，每个所述卡块(34)的下端部均固定安装有l形推杆(36)，每个所述l形推杆(36)均贯穿滑动安装在第二滑槽(32)和弹簧(35)的内侧壁，每个所述l形推杆(36)的侧端部均固定安装有推板(37)。

技术总结
本技术涉及减震器技术领域，特别是涉及一种减震器防尘罩，包括波纹防尘管，所述波纹防尘管上设有便于波纹防尘管进行使用的防护机构，所述防护机构包括连接头和固定圆环，所述波纹防尘管的两个端部均固定安装有橡胶环，所述连接头的数量为两个，两个所述连接头分别位于橡胶环的两侧，所述固定圆环的数量为两个，两个所述固定圆环均固定安装在两个橡胶环的侧端部，所述波纹防尘管的与两个橡胶环的圆周端部之间均固定安装有密封套板。本技术通过设置了固定圆环和卡块相配合，使得对波纹防尘管和连接头之间的安装更为简便，推动连接头使得卡块扣在卡接槽内即可，拆装便捷，实用性较高。

技术研发人员：周辉,卢均德
受保护的技术使用者：浙江鑫凯汽车零部件有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/13