本技术涉及充电桩防护,特别涉及充电桩防撞缓冲机构。
背景技术:
1、充电桩多安装于停车位后侧,汽车充电时首先需要倒车进入车位,倒车过程具有撞击充电桩的风险,汽车直接撞击充电桩,极易导致充电桩损坏,造成不必要的损失。
2、现有技术中,公开号为cn217320087u的实用新型专利一种防撞击充电桩;公开号为cn217730241u的实用新型专利一种充电桩的防撞警报装置;均具有防撞缓冲机构,起到防撞缓冲保护的作用,降低充电桩撞击损坏率;其原理是在防撞挡板和充电桩本体之间设置弹性结构和多个导向结构,当汽车撞击防撞挡板时,防撞挡板沿导向结构回缩,压缩弹性结构。在使用过程中,当汽车后部正面撞击防撞挡板时,能够起到良好的缓冲保护作用;但汽车撞击防撞挡板时往往具有一定的角度或对应防撞挡板一部分,这样防撞挡板被撞击、局部受力,局部撞击使防撞挡板被撞击部位后侧的导向结构和弹性件快速回缩、其它部位的导向结构和弹性件动作滞后,不平衡的撞击甚至导致导向结构因承受较大的侧向力而损坏。
技术实现思路
1、本实用新型之目的在于为了解决现有技术中的充电桩防撞缓冲机构在受到局部撞击时受力缓冲不平衡的问题,提供充电桩防撞缓冲机构。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、充电桩防撞缓冲机构,包括固定架和挡板;所述固定架固定于充电桩本体的前侧,挡板位于固定架前侧,固定架和挡板之间连接有弹性件,固定架和挡板之间连接有瓦特连杆组件。
4、有益效果是:瓦特连杆组件设置于在挡板和固定架之间,在挡板局部受到撞击时,瓦特连杆组件能够使挡板其它部位同步回缩,压缩弹性件;从而改善局部碰撞的受力条件,实现局部碰撞、多处弹性件均衡缓冲,较大程度的吸收撞击过程中的冲击能量。
5、进一步地,所述固定架为l形,固定架内侧设置有加强板,固定架底部设有安装孔。
6、有益效果是:安装孔便于通过螺栓使固定架底部固定,加强板保证固定架竖直部分的强度,提高撞击时固定架的稳定度。
7、进一步地,所述挡板边缘具有朝向固定架的弯折部。
8、有益效果是:将挡板边缘弯折,避免在挡板两侧边缘形成尖角,减少撞击时对汽车的损伤。
9、进一步地,所述弹性件为螺旋弹簧,固定架和挡板之间连接若干个螺旋弹簧。
10、有益效果是:螺旋弹簧能够在撞击过程中起到良好的缓冲作用。
11、进一步地,所述瓦特连杆组件包括摇臂,摇臂中部与固定架铰接、两端均铰接有拉杆,挡板后侧设有与拉杆铰接的铰座。
12、有益效果是:瓦特连杆组件中当一个拉杆受到挡板的强制位移时、该拉杆使摇臂转动,进而摇臂带动另一个拉杆偏转位移、进而带动挡板其它部位作相同方向的位移。
13、进一步地,所述瓦特连杆组件至少设有两组,且均水平设置。
14、有益效果是:适应不同高度的撞击,能够适应具有不同高度后保险杠的汽车。
15、进一步地,所述摇臂两端拉杆与挡板的铰接处到挡板后侧面距离不同。
16、有益效果是:使拉杆与摇臂长度适配,保证挡板的平衡性。
1.充电桩防撞缓冲机构,包括固定架(1)和挡板(2);其特征在于:所述固定架(1)固定于充电桩本体(9)的前侧,挡板(2)位于固定架(1)前侧,固定架(1)和挡板(2)之间连接有弹性件(3),固定架(1)和挡板(2)之间连接有瓦特连杆组件(4)。
2.根据权利要求1所述的充电桩防撞缓冲机构,其特征在于:所述固定架(1)为l形,固定架(1)内侧设置有加强板(5),固定架(1)底部设有安装孔(6)。
3.根据权利要求1所述的充电桩防撞缓冲机构,其特征在于:所述挡板(2)边缘具有朝向固定架(1)的弯折部。
4.根据权利要求1所述的充电桩防撞缓冲机构,其特征在于:所述弹性件(3)为螺旋弹簧,固定架(1)和挡板(2)之间连接若干个螺旋弹簧。
5.根据权利要求1所述的充电桩防撞缓冲机构,其特征在于:所述瓦特连杆组件(4)包括摇臂(41),摇臂(41)中部与固定架(1)铰接、两端均铰接有拉杆(42),挡板(2)后侧设有与拉杆(42)铰接的铰座(43)。
6.根据权利要求5所述的充电桩防撞缓冲机构,其特征在于:所述瓦特连杆组件(4)至少设有两组,且均水平设置。
7.根据权利要求5所述的充电桩防撞缓冲机构,其特征在于:所述摇臂(41)两端拉杆(42)与挡板(2)的铰接处到挡板(2)后侧面距离不同。