一种汽车发动机油管支架的制作方法

本技术涉及汽车发动机领域，具体是一种汽车发动机油管支架。

背景技术：

1、汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低，柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇、生物柴油汽车和氢发动汽车等，目前市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是已把纯电动汽车作为了主攻方向。

2、现阶段汽车发动机油管通常采用支架进行支撑，但是目前的支架长度一般为固定的，根据不同的发动机油管，需要采用对应的支架，由于不能够随意调节长度，因此不利于目前使用，为此，本领域技术人员提供了一种汽车发动机油管支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机油管支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车发动机油管支架，包括套筒，所述套筒的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面开设有两个定位槽，每个所述定位槽的内壁均滑动连接有定位块，每个所述定位块远离定位槽的一侧面均与套筒的内壁固定连接，所述滑杆的顶端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的上方设有第二固定块，所述第二固定块的内部设有两个固定螺钉，所述套筒的外表面固定镶嵌有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述套筒的底端固定连接有连接板。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定块的左侧面固定连接有连接绳，所述连接绳远离第一固定块的一端与第二固定块的左侧面固定连接。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的上表面开设有两组安装孔，每个所述安装孔的内壁均开设有螺纹。

6、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述定位槽均与定位块相适配，所述滑杆均与套筒相适配。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的上方设有警示牌，所述警示牌的背面与套筒的外表面固定连接。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的上方设有转把，所述转把的左侧面与螺纹杆的右端固定连接。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定块的底面固定连接有两个加固板，每个所述加固板远离第一固定块的一侧面均与滑杆的外表面固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、该汽车发动机油管支架，通过设置有第一固定块、第二固定块、固定螺钉、滑杆、套筒、螺纹筒、螺纹杆、定位槽和定位块，利用固定螺钉的旋转，便于固定螺钉的一端延伸至第一固定块内部，同时便于第二固定块和第一固定块对油管进行固定，随后根据定位块和定位槽的配合，能够防止滑杆在套筒内部旋转，此时通过滑杆和套筒的配合，便于延长和缩短该支架的长度，紧接着利用螺纹杆和螺纹筒，便于对滑杆进行定位，结合上述配合，从而便于工作人员根据使用需求调节长度，因此有利于目前使用。

技术特征：

1.一种汽车发动机油管支架，包括套筒(4)，其特征在于，所述套筒(4)的内壁滑动连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)的外表面开设有两个定位槽(11)，每个所述定位槽(11)的内壁均滑动连接有定位块(14)，每个所述定位块(14)远离定位槽(11)的一侧面均与套筒(4)的内壁固定连接，所述滑杆(15)的顶端固定连接有第一固定块(7)，所述第一固定块(7)的上方设有第二固定块(8)，所述第二固定块(8)的内部设有两个固定螺钉(9)，所述套筒(4)的外表面固定镶嵌有螺纹筒(13)，所述螺纹筒(13)的内壁螺纹连接有螺纹杆(12)，所述套筒(4)的底端固定连接有连接板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油管支架，其特征在于，所述第一固定块(7)的左侧面固定连接有连接绳(10)，所述连接绳(10)远离第一固定块(7)的一端与第二固定块(8)的左侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油管支架，其特征在于，所述连接板(3)的上表面开设有两组安装孔(1)，每个所述安装孔(1)的内壁均开设有螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油管支架，其特征在于，每个所述定位槽(11)均与定位块(14)相适配，所述滑杆(15)均与套筒(4)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油管支架，其特征在于，所述连接板(3)的上方设有警示牌(2)，所述警示牌(2)的背面与套筒(4)的外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油管支架，其特征在于，所述连接板(3)的上方设有转把(5)，所述转把(5)的左侧面与螺纹杆(12)的右端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油管支架，其特征在于，所述第一固定块(7)的底面固定连接有两个加固板(6)，每个所述加固板(6)远离第一固定块(7)的一侧面均与滑杆(15)的外表面固定连。

技术总结
本技术公开了一种汽车发动机油管支架，属于汽车发动机技术领域，包括套筒，所述套筒的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面开设有两个定位槽。该汽车发动机油管支架，通过设置有第一固定块、第二固定块、固定螺钉、滑杆、套筒、螺纹筒、螺纹杆、定位槽和定位块，利用固定螺钉的旋转，便于固定螺钉的一端延伸至第一固定块内部，同时便于第二固定块和第一固定块对油管进行固定，随后根据定位块和定位槽的配合，能够防止滑杆在套筒内部旋转，此时通过滑杆和套筒的配合，便于延长和缩短该支架的长度，紧接着利用螺纹杆和螺纹筒，便于对滑杆进行定位，结合上述配合，从而便于工作人员根据使用需求调节长度，因此有利于目前使用。

技术研发人员：余盛尧
受保护的技术使用者：浙江盛泽机车科技有限公司
技术研发日：20230426
技术公布日：2024/1/15