一种汽车水管连接件的制作方法

本申请涉及汽车水管，尤其是涉及一种汽车水管连接件。

背景技术：

1、汽车内所用水管通常和温度传递有关，不管是空调暖管还是冷却器管都具有较高的温度，在汽车机舱中的空间较为狭小；为了方便布置其他温度较低的管路，使之与较高温度的管路留有一定的间隙，通常采用可转角度的支架的方式支撑其他管路。

2、现有授权公告号为cn104482300b的中国专利公开了一种管路支架组及管路支架单体，管路支架单体包括：开设有第一安装孔的中间板，且所述中间板能够通过第一安装孔与管路的夹具固定连接；分别与所述中间板的两端固定连接的第一边板和第二边板，所述第一边板和第二边板相互平行且分别位于所述中间板的两侧，所述第一边板和第二边板上均开设有穿过的弧形孔。如此可以实现不同延伸方向的管路的固定，通过转动可以实现相邻的两个管路支架单体的中间板所在的平面具有夹角，进而实现了两个管路支架单体的中间板所固定的管路的轴线可以具有夹角，解决了多根管路安装角度受限制的问题。

3、上述中通过螺栓与螺母配合固定相连的管路支架，但在汽车领域的实际应用中，狭小的空间限制了螺栓的长度，导致汽车在运行过程中一直产生的振动会加速螺栓与螺母松动，针对上述中的相关技术，申请人认为汽车上水管上的连接件需要更加稳定。

技术实现思路

1、为了使汽车上水管上的连接件更加稳定，本申请提供一种汽车水管连接件。

2、本申请提供的一种汽车水管连接件采用如下的技术方案：包括主水管和水管接头，水管接头为圆柱形并转动连接有延伸支架，延伸支架与水管接头间通过锁定机构固定，锁定机构包括弧形板、螺栓和固定部；弧形板套设并抵接定位于水管接头且位于延伸支架上方，弧形板上开设有供螺栓穿设的弧形槽，固定部包括升降螺母和紧固螺母，升降螺母升降连接延伸支架并可抵接弧形板，紧固螺母与升降螺母同轴设置，并位于延伸支架与升降螺母之间，紧固螺母上升降连接有朝弧形板延伸的升降杆，升降杆具有横向弹性；当螺栓驱动升降螺母上升抵接弧形板，螺栓螺接紧固螺母，升降杆向上抵接升降螺母，升降螺母与螺栓夹紧弧形板。

3、通过采用上述技术方案，螺栓固定时无需加长穿设于延伸支架后方，弧形板一侧由旋转的螺栓抵接，另一侧由不旋转的外圈抵接，使螺栓松动需要更大的力；同时紧固螺栓控制升降杆升降，使紧固块与螺栓处于过盈配合的状态，进一步的对连接件进行加固，同时无需增加螺栓长度，适应汽车机舱内狭窄的空间。

4、优选的，升降螺母通过升降部升降，升降部包括第一连杆、第二连杆和对接槽，升降螺母包括外圈和容置并转动连接于外圈的内圈，内圈内侧设有螺纹槽，第一连杆分别转动连接于外圈外侧壁并穿设外圈向内延伸；第二连杆分别对应第一连杆，第二连杆一端转动连接于外圈外侧壁，另一端向内延伸并转动连接于第一连杆的延伸端；对接槽开设于内圈底部，第二连杆容置于对接槽；当外圈抵接弧形板，第二连杆脱出对接槽。

5、通过采用上述技术方案，第一连杆与第二连杆配合防止外圈在未抵接弧形板使就与紧固螺母结合，同时在上升的过程中第二连杆通过定位内圈使外圈上升。

6、优选的，紧固螺母包括固定块和紧固块，固定块固定于延伸支架，紧固块径向滑动连接于固定块内，紧固块对应升降杆设置，紧固块相对的内侧由弧形板向延伸支架向内收缩且设有对应螺栓的螺纹槽。

7、通过采用上述技术方案，紧固块可与螺栓形成过盈配合。

8、优选的，紧固块相对远离的一侧由弧形板向延伸支架向外扩张，升降杆底端竖向滑动连接于固定块相对紧固块的外侧，升降杆底端由下至上靠近紧固块；当螺栓螺接紧固块，紧固块抵接并驱动升降杆上升。

9、通过采用上述技术方案，紧固块可带动升降杆上升下架，并形成过盈配合。

10、优选的，升降杆顶端分别向外圈延伸形成斜面；当外圈上升抵接斜面，升降杆分别向外弯曲；当外圈底面高于升降杆，升降杆顶端抵接外圈底面。

11、通过采用上述技术方案，外圈可相对升降杆升降，升降杆可卡接外圈。

12、优选的，水管接头靠近弧形板一侧开设有竖槽，弧形板固定有抵接竖槽的定位柱。

13、通过采用上述技术方案，定位柱可更好的帮助弧形板定位于水管接头。

14、优选的，延伸支架相对水管接头的另一端设有弧形的夹器。

15、通过采用上述技术方案，夹器可更好的夹持其他水管。

16、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

17、螺栓固定时无需加长穿设于延伸支架后方，弧形板一侧由旋转的螺栓抵接，另一侧由不旋转的外圈抵接，使螺栓松动需要更大的力；同时紧固螺栓控制升降杆升降，使紧固块与螺栓处于过盈配合的状态，进一步的对连接件进行加固，同时无需增加螺栓长度，适应汽车机舱内狭窄的空间；

18、一连杆与第二连杆配合防止外圈在未抵接弧形板使就与紧固螺母结合，同时在上升的过程中第二连杆通过定位内圈使外圈上升；

19、紧固块可与螺栓形成过盈配合。

技术特征：

1.一种汽车水管连接件，包括主水管(1)和水管接头(2)，水管接头(2)为圆柱形并转动连接有延伸支架(3)，其特征在于：所述延伸支架(3)与水管接头(2)间通过锁定机构(4)固定，锁定机构(4)包括弧形板(41)、螺栓(42)和固定部(43)；弧形板(41)套设并抵接定位于水管接头(2)且位于延伸支架(3)上方，弧形板(41)上开设有供螺栓(42)穿设的弧形槽(5)，固定部(43)包括升降螺母(431)和紧固螺母(434)，升降螺母(431)升降连接延伸支架(3)并可抵接弧形板(41)，紧固螺母(434)与升降螺母(431)同轴设置，并位于延伸支架(3)与升降螺母(431)之间，紧固螺母(434)上升降连接有朝弧形板(41)延伸的升降杆(6)，升降杆(6)具有横向弹性；当螺栓(42)驱动升降螺母(431)上升抵接弧形板(41)，螺栓(42)螺接紧固螺母(434)，升降杆(6)向上抵接升降螺母(431)，升降螺母(431)与螺栓(42)夹紧弧形板(41)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水管连接件，其特征在于：所述升降螺母(431)通过升降部(7)升降，升降部(7)包括第一连杆(71)、第二连杆(72)和对接槽(73)，升降螺母(431)包括外圈(432)和容置并转动连接于外圈(432)的内圈(433)，内圈(433)内侧设有螺纹槽，第一连杆(71)分别转动连接于外圈(432)外侧壁并穿设外圈(432)向内延伸；第二连杆(72)分别对应第一连杆(71)，第二连杆(72)一端转动连接于外圈(432)外侧壁，另一端向内延伸并转动连接于第一连杆(71)的延伸端；对接槽(73)开设于内圈(433)底部，第二连杆(72)容置于对接槽(73)；当外圈(432)抵接弧形板(41)，第二连杆(72)脱出对接槽(73)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水管连接件，其特征在于：所述紧固螺母(434)包括固定块(435)和紧固块(436)，固定块(435)固定于延伸支架(3)，紧固块(436)径向滑动连接于固定块(435)内，紧固块(436)对应升降杆(6)设置，紧固块(436)相对的内侧由弧形板(41)向延伸支架(3)向内收缩且设有对应螺栓(42)的螺纹槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车水管连接件，其特征在于：所述紧固块(436)相对远离的一侧由弧形板(41)向延伸支架(3)向外扩张，升降杆(6)底端竖向滑动连接于固定块(435)相对紧固块(436)的外侧，升降杆(6)底端由下至上靠近紧固块(436)；当螺栓(42)螺接紧固块(436)，紧固块(436)抵接并驱动升降杆(6)上升。

5.根据权利要求2所述的一种汽车水管连接件，其特征在于：所述升降杆(6)顶端分别向外圈(432)延伸形成斜面(8)；当外圈(432)上升抵接斜面(8)，升降杆(6)分别向外弯曲；当外圈(432)底面高于升降杆(6)，升降杆(6)顶端抵接外圈(432)底面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车水管连接件，其特征在于：所述水管接头(2)靠近弧形板(41)一侧开设有竖槽(9)，弧形板(41)固定有抵接竖槽(9)的定位柱(10)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车水管连接件，其特征在于：所述延伸支架(3)相对水管接头(2)的另一端设有弧形的夹器(11)。

技术总结
本申请涉及一种汽车水管连接件，其包括主水管和水管接头，水管接头为圆柱形并转动连接有延伸支架，延伸支架与水管接头间通过锁定机构固定，锁定机构包括弧形板、螺栓和固定部；弧形板套设并抵接定位于水管接头且位于延伸支架上方，弧形板上开设有供螺栓穿设的弧形槽，固定部包括升降螺母和紧固螺母，升降螺母升降连接延伸支架并可抵接弧形板，紧固螺母与升降螺母同轴设置，并位于延伸支架与升降螺母之间，紧固螺母上升降连接有朝弧形板延伸的升降杆，升降杆具有横向弹性；当螺栓驱动升降螺母上升抵接弧形板，螺栓螺接紧固螺母，升降杆向上抵接升降螺母，升降螺母与螺栓夹紧弧形板。本申请具有使汽车上水管上的连接件更加稳定的效果。

技术研发人员：张国
受保护的技术使用者：温州市古思特五金有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/14