本技术涉及旋转轴密封,尤其涉及一种减速机输出轴密封装置。
背景技术:
1、常见密封按运动分为静密封与动密封,动密封又包括往复直线运动和旋转轴密封,一般的轴封比较常见的有机械密封、填料(又称盘根)、油封、螺旋密封、浮动碳环密封、磁流体密封、干气密封、刷式密封等,其中,碳环密封、干气密封、刷式密封通常用于密封气体,机械密封、填料、油封一般用于密封液体;
2、减速机输出轴密封属于旋转轴密封类,传统减速机输出轴密封结构如图1所示,包括动力输出座1,所述动力输出座1一侧螺丝固定有动力密封壳2,所述动力密封壳2内轴承连接有动力输出轴3,所述动力输出轴3一端花键连接有传动轴4,所述传动轴4另一端花键连接有动力输入轴5,所述传动轴4与动力输出座1之间限位设置有至少一个密封圈6,然而,密封圈内缘长时间磨损后,仅能依靠密封圈自身的弹力进行补充,超过一定磨损程度后,密封圈形变能力会迅速减弱,导致密封圈、动力输出轴之间形成间隙,使得减速机的输出轴密封失效,缩短了减速机使用寿命,为此本新型提供一种减速机输出轴密封装置用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种减速机输出轴密封装置,解决了减速机输出轴密封圈内缘长时间磨损后,仅能依靠密封圈自身的弹力进行补充,超过一定磨损程度后,密封圈形变能力会迅速减弱,导致密封圈、动力输出轴之间形成间隙,使得减速机的输出轴密封失效,缩短了减速机使用寿命的技术问题。
2、为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种减速机输出轴密封装置,包括动力输出座,所述动力输出座一侧螺丝固定有动力密封壳,所述动力密封壳内轴承连接有动力输出轴,所述动力输出轴一端花键连接有传动轴,所述传动轴另一端花键连接有动力输入轴,所述传动轴与动力输出座之间限位设置有至少一个密封圈,所述传动轴的中部外侧固定连接有伞套,所述传动轴的外侧且位于伞套与动力输出轴之间套设有弹簧,所述伞套外周面与密封圈内缘相接触设置。
3、优选的,所述伞套的截面呈圆形,且所述伞套的一端至另一端渐变宽。
4、优选的,所述动力输出座中部设置有阶梯槽,所述阶梯槽内周壁上设置有至少一个环槽,且所述环槽内过盈嵌设有密封圈。
5、优选的,所述动力输出轴、动力输入轴的端面上均设置有插接槽,且插接槽的结构与传动轴两端的结构相适配。
6、优选的,所述传动轴呈圆柱结构,所述传动轴两端均对称设置有两个花键槽。
7、优选的,所述动力密封壳套设在动力输出座的外侧,且所述动力输出座、动力密封壳的边缘上等距开设有若干开孔。
8、与相关技术相比较,本实用新型提供的一种减速机输出轴密封装置具有如下有益效果:
9、本实用新型一种减速机输出轴密封装置,动力密封壳可起到防尘作用,密封圈挤压在传动轴、动力输出座之间,起到了密封防潮作用,在密封圈内缘发生磨损后,在弹簧的弹力作用下,传动轴侧向滑动,伞套挤压密封圈外扩与阶梯槽保持压紧状态,能够保障减速机输出轴的密封效果,与传统机械密封结构相比,有效增大了密封圈的使用寿命,极大地降低了泄漏风险。
1.一种减速机输出轴密封装置,包括动力输出座(1),所述动力输出座(1)一侧螺丝固定有动力密封壳(2),所述动力密封壳(2)内轴承连接有动力输出轴(3),所述动力输出轴(3)一端花键连接有传动轴(4),所述传动轴(4)另一端花键连接有动力输入轴(5),所述传动轴(4)与动力输出座(1)之间限位设置有至少一个密封圈(6),其特征在于,所述传动轴(4)的中部外侧固定连接有伞套(41),所述传动轴(4)的外侧且位于伞套(41)与动力输出轴(3)之间套设有弹簧(42),所述伞套(41)外周面与密封圈(6)内缘相接触设置。
2.根据权利要求1所述的一种减速机输出轴密封装置,其特征在于,所述伞套(41)的截面呈圆形,且所述伞套(41)的一端至另一端渐变宽。
3.根据权利要求1所述的一种减速机输出轴密封装置,其特征在于,所述动力输出座(1)中部设置有阶梯槽(11),所述阶梯槽(11)内周壁上设置有至少一个环槽(12),且所述环槽(12)内过盈嵌设有密封圈(6)。
4.根据权利要求1所述的一种减速机输出轴密封装置,其特征在于,所述动力输出轴(3)、动力输入轴(5)的端面上均设置有插接槽,且插接槽的结构与传动轴(4)两端的结构相适配。
5.根据权利要求1所述的一种减速机输出轴密封装置,其特征在于,所述传动轴(4)呈圆柱结构,所述传动轴(4)两端均对称设置有两个花键槽。
6.根据权利要求1所述的一种减速机输出轴密封装置,其特征在于,所述动力密封壳(2)套设在动力输出座(1)的外侧,且所述动力输出座(1)、动力密封壳(2)的边缘上等距开设有若干开孔。