一种降噪型齿轮箱的制作方法

本技术属于齿轮箱领域，尤其涉及一种降噪型齿轮箱。

背景技术：

1、现有的齿轮箱降噪技术大多通过在齿轮箱内部设置夹层，加装隔音棉或隔音板的方式，达到降噪的目的，该方式会改变齿轮箱的铸造工艺，且设置过多的中空夹层将影响齿轮箱的强度，存在齿轮箱的使用寿命降低的缺陷。

技术实现思路

1、为了达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

2、一种降噪型齿轮箱，它包括箱体和箱盖，箱体和箱盖上均设置有轴孔，箱体和箱盖上的轴孔上下配合供齿轮轴安装，箱体和箱盖上设置有位于轴孔外侧的滑槽，滑槽内滑动安装有减震环，箱体外安装有统一控制所有减震环收紧或张开的移动推板机构。

3、作为优选的方案，减震环内端安装有位于滑槽内部的限位板，箱体上安装有位于轴孔左右两侧的压力板，压力板内端与限位板外端接触。

4、作为优选的方案，压力板外端连接有支杆，移动推板机构包括分别设置于箱体前后两侧的支撑架，支撑架内滑动设置有推板，支杆底端延伸至支撑架内并安装有斜台，推板内端设置有与斜台相对应的斜槽，且斜台外端与斜槽内端贴合。

5、作为优选的方案，箱体左右两端分别设置有支架，支架上螺纹连接有螺栓,螺栓上安装有齿轮，前后两个推板的左右两端分别安装有连杆，左右同侧的两个连杆上下分别且顶端设置有与同侧的齿轮相啮合的齿条。

6、作为优选的方案，上下配合的两个轴孔内通过轴承安装有齿轮轴，齿轮轴上安装有轴套且轴套外壁与相邻的减震环内壁相抵。

7、作为优选的方案，减震环为具有减震效果的硅胶或橡胶材质。

8、与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

9、1、本实用新型设计的减震环和压力板通过简单的操作步骤，实现对安装于齿轮箱内的齿轮轴提供额外的支撑与固定效果，从而降低齿轮轴运动时相对齿轮箱所产生的震动，从而达到降噪的目的，此外处于安装状态下的限位板能够提高箱盖与箱体之间的连接稳定性，同样具有降低箱盖震动减弱运行噪音的效果。

技术特征：

1.一种降噪型齿轮箱，其特征在于：包括箱体（1）和箱盖（2），所述箱体（1）和箱盖（2）上均设置有轴孔（3），箱体（1）和箱盖（2）上的轴孔（3）上下配合供齿轮轴安装，箱体（1）和箱盖（2）上设置有位于轴孔（3）外侧的滑槽（4），滑槽（4）内滑动安装有减震环（5），箱体（1）外安装有统一控制所有减震环（5）收紧或张开的移动推板机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种降噪型齿轮箱，其特征在于：所述减震环（5）内端安装有位于滑槽（4）内部的限位板（10），箱体（1）上安装有位于轴孔（3）左右两侧的压力板（11），所述压力板（11）内端与限位板（10）外端接触。

3.根据权利要求2所述的一种降噪型齿轮箱，其特征在于：所述压力板（11）外端连接有支杆（15），移动推板机构（8）包括分别设置于箱体（1）前后两侧的支撑架（16），支撑架（16）内滑动设置有推板（17），支杆（15）底端延伸至支撑架（16）内并安装有斜台（18），推板（17）内端设置有与斜台（18）相对应的斜槽（19），且斜台（18）外端与斜槽（19）内端贴合。

4.根据权利要求1所述的一种降噪型齿轮箱，其特征在于：所述箱体（1）左右两端分别设置有支架（20），支架（20）上螺纹连接有螺栓（21）,螺栓（21）上安装有齿轮（22），前后两个推板（17）的左右两端分别安装有连杆（23），左右同侧的两个连杆（23）上下分别且顶端设置有与同侧的齿轮（22）相啮合的齿条（24）。

5.根据权利要求1所述的一种降噪型齿轮箱，其特征在于：上下配合的两个所述轴孔（3）内通过轴承安装有齿轮轴（6），齿轮轴（6）上安装有轴套（7）且轴套（7）外壁与相邻的减震环（5）内壁相抵。

6.根据权利要求1所述的一种降噪型齿轮箱，其特征在于：所述减震环（5）为具有减震效果的硅胶或橡胶材质。

技术总结
本技术属于齿轮箱领域，尤其涉及一种降噪型齿轮箱，它包括箱体和箱盖，箱体和箱盖上均设置有轴孔，箱体和箱盖上的轴孔上下配合供齿轮轴安装，箱体和箱盖上设置有位于轴孔外侧的滑槽，滑槽内滑动安装有减震环，箱体外安装有统一控制所有减震环收紧或张开的移动推板机构，本技术通过减震环和压力板，实现对安装于齿轮箱内的齿轮轴提供额外的支撑与固定效果，从而降低齿轮轴运动时相对齿轮箱所产生的震动，从而达到降噪的目的。

技术研发人员：包昌富,陈荣
受保护的技术使用者：杭州开兰重工机械有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/1/15