一种液压式高安全性横向减震器的制作方法

本技术涉及减震器，具体为一种液压式高安全性横向减震器。

背景技术：

1、目前，汽车的悬架系统一般都安装有减震器，以衰减汽车行驶过程中的震动，保证行驶平顺，其中，液压减震器的应用较为广泛，液压减震器包括缸体、活塞、浮环和活塞杆等，活塞和浮环可沿轴向设于缸体内，浮环可将缸体分隔为油腔和气腔，活塞位于油腔内，油腔内有液压油，气腔内有气体，活塞具有阀孔并可在缸体内往复移动，随着活塞的移动，液压油可流过阀孔，通过阀孔对液压油的阻尼作用起到缓冲效果，同时，活塞杆的往复移动可使浮环往复移动，现有专利201821715771.9一种液压式横向减震器，通过设置储油筒总成、工作缸、活塞杆总成和压缩阀总成，能够有效地衰减凹凸路面对车辆的冲击负荷，起到平缓减震和保护减震器的目的，发明人认为上述专利有以下缺陷；该减震器缺乏安全措施，安全性能相对较低，减震器容易受到损坏，寿命较短，汽车在凹凸地面行驶时，车身震动幅度较大，仅靠压缩阀座内的缓冲结构和复原块对振幅进行缓冲减震，减震效果相对较差，进而无法实现高效缓冲。

2、现有技术存在以下问题：

3、1、现有的减震器周围缺乏安全措施，安全性能相对较低，减震器容易受到损坏，从而降低了减震器的使用寿命；

4、2、现有的减震器运行时，汽车在凹凸地面行驶，车身震动幅度较大，仅靠压缩阀座内的缓冲结构和复原块对振幅进行缓冲减震，减震效果相对较差，进而无法快速实现平缓减震的目的。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压式高安全性横向减震器，解决了现今存在的减震器周围缺乏安全措施问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压式高安全性横向减震器，包括减震器主体，所述减震器主体的一侧设置有防护套，所述防护套的一侧设置有吊耳，所述减震器主体的另一侧设置有不锈钢活塞杆，且减震器主体的内部设置有预压弹簧，所述预压弹簧的一侧设置油箱，所述油箱的一侧设置有低压室，所述低压室的一侧设置有调节阀，所述调节阀的一侧设置有螺旋沟槽活塞，所述螺旋沟槽活塞的一侧设置有内管，所述内管的一侧设置有高压室，所述高压室的内部设置有回复弹簧。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护套的尺寸与减震器主体的尺寸相适配，且防护套与减震器主体固定连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护套的内部设置有缓冲件，所述缓冲件的下方设置有第一承接盘，所述第一承接盘的上方设置有限位杆，且第一承接盘的下方设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下方设置有第二承接盘。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，每组所述缓冲弹簧的尺寸一致，且缓冲弹簧分别与第一承接盘和第二承接盘固定连接。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述不锈钢活塞杆贯穿于减震器主体与预压弹簧相连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺旋沟槽活塞的外表壁设置有若干通孔。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲件的内部设置有凹口，所述凹口的内部开设有内嵌槽，所述内嵌槽与限位杆螺纹连接。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种液压式高安全性横向减震器，具备以下有益效果：

10、1、该一种液压式高安全性横向减震器，通过设置减震器主体、不锈钢活塞杆、预压弹簧、螺旋沟槽活塞和回复弹簧，使用减震器时，减震器主体运行，不锈钢活塞杆挤压预压弹簧，调节阀进行调节，液压油从螺旋沟槽活塞上的通孔进入，进行液压工作，高压室内的回复弹簧实现快速回位，再配合缓冲件再次缓冲，具备安全措施，安全性能高，减震器不会受到损坏，增加了减震器的使用寿命。

11、2、该一种液压式高安全性横向减震器，通过设置缓冲件、第一承接盘、缓冲弹簧和第二承接盘，液压减震器工作时，车辆行驶至凹凸路面时，车身振幅，此时，缓冲件对液压减震器进行初步缓冲，第二承接盘挤压缓冲弹簧带动第一承接盘对缓冲件上的压力进行减震处理，四组缓冲结构对液压减震器的振幅进行分力缓冲减震，减震效果好，实现了快速平衡减震的目的。

技术特征：

1.一种液压式高安全性横向减震器，包括减震器主体（1），其特征在于：所述减震器主体（1）的一侧设置有防护套（2），所述防护套（2）的一侧设置有吊耳（3），所述减震器主体（1）的另一侧设置有不锈钢活塞杆（4），且减震器主体（1）的内部设置有预压弹簧（5），所述预压弹簧（5）的一侧设置油箱（6），所述油箱（6）的一侧设置有低压室（7），所述低压室（7）的一侧设置有调节阀（8），所述调节阀（8）的一侧设置有螺旋沟槽活塞（9），所述螺旋沟槽活塞（9）的一侧设置有内管（10），所述内管（10）的一侧设置有高压室（11），所述高压室（11）的内部设置有回复弹簧（12）。

2.根据权利要求1所述的一种液压式高安全性横向减震器，其特征在于：所述防护套（2）的尺寸与减震器主体（1）的尺寸相适配，且防护套（2）与减震器主体（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种液压式高安全性横向减震器，其特征在于：所述防护套（2）的内部设置有缓冲件（21），所述缓冲件（21）的下方设置有第一承接盘（22），所述第一承接盘（22）的上方设置有限位杆（23），且第一承接盘（22）的下方设置有缓冲弹簧（24），所述缓冲弹簧（24）的下方设置有第二承接盘（25）。

4.根据权利要求3所述的一种液压式高安全性横向减震器，其特征在于：每组所述缓冲弹簧（24）的尺寸一致，且缓冲弹簧（24）分别与第一承接盘（22）和第二承接盘（25）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压式高安全性横向减震器，其特征在于：所述不锈钢活塞杆（4）贯穿于减震器主体（1）与预压弹簧（5）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种液压式高安全性横向减震器，其特征在于：所述螺旋沟槽活塞（9）的外表壁设置有若干通孔。

7.根据权利要求3所述的一种液压式高安全性横向减震器，其特征在于：所述缓冲件（21）的内部设置有凹口（13），所述凹口（13）的内部开设有内嵌槽（14），所述内嵌槽（14）与限位杆（23）螺纹连接。

技术总结
本技术属于减震器技术领域，尤其为一种液压式高安全性横向减震器，包括减震器主体，所述减震器主体的一侧设置有防护套，所述防护套的一侧设置有吊耳，所述减震器主体的另一侧设置有不锈钢活塞杆，且减震器主体的内部设置有预压弹簧，所述预压弹簧的一侧设置油箱；本技术通过设置缓冲件、第一承接盘、缓冲弹簧和第二承接盘，液压减震器工作时，车辆行驶至凹凸路面时，车身振幅，此时，缓冲件对液压减震器进行初步缓冲，第二承接盘挤压缓冲弹簧带动第一承接盘对缓冲件上的压力进行减震处理，四组缓冲结构对液压减震器的振幅进行分力缓冲减震，减震效果好，实现了快速平衡减震的目的。

技术研发人员：李相春
受保护的技术使用者：元一精密仪器（天津）有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/15