一种板材连接机构的制作方法

本说明书属于铆接的，尤其涉及一种板材连接机构。

背景技术：

1、在现有技术中，对于板材一般是通过铆接的形式进行固定连接的。在板材的铆接结构中，经常会在铆接处产生缝隙。缝隙的产生会导致板材的铆接无法密封。

2、在一种情况下，对板材铆接的缝隙进行涂胶。涂胶后的铆接结构具有了一定的密封性。但是在实际的应用中，涂胶后的铆接结构达不到一定的强度要求。

3、针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

4、应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本实用新型的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

1、本说明书目的在于提供一种板材连接机构，以解决以上的问题。

2、本说明书提供的一种板材连接机构，包括：板材以及与板材连接的衬套部；

3、所述板材的中间位置开设有第一安装孔，围绕所述第一安装孔设有斜槽，所述斜槽的直径朝向所述第一安装孔为线性减小，所述第一安装孔与所述斜槽之间设有挤压成型的壁部；

4、所述衬套部的中间位置设有第二安装孔，且所述衬套部的中间位置还设有翻边部，所述第二安装孔的边界与所述翻边部的边界重合，所述翻边部具有第一侧与第二侧；

5、其中，所述第二安装孔套设于所述壁部朝向所述斜槽的外壁上，所述斜槽内壁与所述第一侧抵触，且所述壁部朝向所述衬套部的一侧与所述第二侧抵触。

6、优选地，所述衬套部上与所述第二侧同侧的壁面与所述壁部的一侧朝向远离所述第二侧的方向延伸，且所述壁部的延伸距离小于所述衬套部上与所述第二侧同侧的壁面的延伸距离。

7、优选地，所述第一安装孔与所述第二安装孔的圆心位于同一轴线上。

8、优选地，所述翻边部具有预设角度，所述预设角度与所述斜槽的倾斜的角度相配合，且，所述预设角度为20度。

9、优选地，所述斜槽与所述壁部的连接处设有过渡圆角。

10、优选地，所述板材上与斜槽相同一侧的侧壁与所述衬套部上与所述第一侧相同一侧的侧壁贴合。

11、优选地，所述壁部外壁沿周向设置有竖纹区，所述竖纹区用于容纳所述第二安装孔内壁材料。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、本实用新型通过设置斜槽与翻边部，且斜槽与翻边部抵触，挤压成型的壁部与翻边部抵触，进而可以形成壁部、翻边部和斜槽内壁两两抵触的结构，进而可以达到机械密封的效果。

14、2、本实用新型通过壁部的延伸距离小于衬套部上与第二侧同侧的壁面的延伸距离，进而使得衬套在铆接后不会形成突出部分，避免了铆接结构对板材的连接产生干涉。

15、3、本实用新型通过设置翻边部具有预设角度，预设角度与斜槽的倾斜的角度相配合，进而可以使得压铆翻边的过程更加稳定，铆接后的结构密封性更高。

技术特征：

1.一种板材连接机构，其特征在于，包括：板材以及与板材连接的衬套部；

2.根据权利要求1所述的板材连接机构，其特征在于，所述衬套部上与所述第二侧同侧的壁面与所述壁部的一侧朝向远离所述第二侧的方向延伸，且所述壁部的延伸距离小于所述衬套部上与所述第二侧同侧的壁面的延伸距离。

3.根据权利要求1所述的板材连接机构，其特征在于，所述第一安装孔与所述第二安装孔的圆心位于同一轴线上。

4.根据权利要求1所述的板材连接机构，其特征在于，所述翻边部具有预设角度，所述预设角度与所述斜槽的倾斜的角度相配合，且，所述预设角度为20度。

5.根据权利要求1所述的板材连接机构，其特征在于，所述斜槽与所述壁部的连接处设有过渡圆角。

6.根据权利要求1所述的板材连接机构，其特征在于，所述板材上与斜槽相同一侧的侧壁与所述衬套部上与所述第一侧相同一侧的侧壁贴合。

7.根据权利要求1所述的板材连接机构，其特征在于，所述壁部外壁沿周向设置有竖纹区，所述竖纹区用于容纳所述第二安装孔内壁材料。

技术总结
本申请实施例提供了包括一种板材连接机构：板材以及与板材连接的衬套部；板材的中间位置开设有第一安装孔，围绕第一安装孔设有斜槽，斜槽的直径朝向第一安装孔为线性减小，第一安装孔与斜槽之间设有挤压成型的壁部；衬套部的中间位置设有第二安装孔，且衬套部的中间位置还设有翻边部，第二安装孔的边界与翻边部的边界重合，翻边部具有第一侧与第二侧。本技术通过设置斜槽与翻边部，挤压成型的壁部与翻边部抵触，进而可以形成壁部、翻边部和斜槽内壁两两抵触的结构，壁部的延伸距离小于衬套部上与第二侧同侧的壁面的延伸距离，进而使得衬套在铆接后不会形成突出部分，避免了铆接结构对板材的连接产生干涉。

技术研发人员：汪园园,杨传武,詹怀波,许挺
受保护的技术使用者：宾科汽车紧固件（昆山）有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15