一种减速箱输入式密封轴的制作方法

本申请涉及减速箱生产，尤其是涉及一种减速箱输入式密封轴。

背景技术：

1、减速箱的输入轴处往往会有较多的油和油气，实际使用时发现，部分油和油气会从输入轴处泄露，造成浪费；

2、相关技术中，为减少油和油气的泄露，目前较为常见的做法是在减速箱的输入轴处加设挡片，利用挡片阻挡油的流动路线，达到减少油和油气泄露的现象。

3、但是，仅通过挡片对油和油气进行遮挡，虽然能够在一定程度上减少油和油气的泄露，但是不适用油气和油量大的工况，当油和油气较多时，仍存在泄露现象。

技术实现思路

1、本申请提供一种减速箱输入式密封轴，目的是为了有效减少减速箱在使用过程中，油和油气的泄露，进而达到节省油和油气的效果。

2、本申请提供一种减速箱输入式密封轴，采用如下的技术方案：

3、一种减速箱输入式密封轴，包括箱体、输出轴以及端盖，所述输出轴安装在所述箱体内，所述端盖套设在所述输出轴的端部，且所述端盖的两端扣合在所述箱体的侧壁，所述端盖和所述输出轴之间设有油封件，所述油封件用于对所述端盖内部进行密封，所述油封件和所述输出轴之间安装有遮油板，所述遮油板的端部朝远离所述输出轴的方向竖直向上延伸成型有挡油片，所述油封件和所述遮油板之间加设有挡油部，且所述挡油部位于所述端盖与所述挡油片之间。

4、通过采用上述技术方案，当箱体内的油气经过挡油片朝端盖外泄露时，这些油气会被挡油部进行遮挡，通过挡油部能够有效减少减速箱在使用过程中，油和油气的泄露，进而达到节省油和油气的效果。

5、优选的，所述油封包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件由一体成型的第一板体和第二板体组成，所述第二密封件整体由一体成型的竖直部和弯折部组成，所述第一板体、第二板体、竖直部以及弯折部组成半环状结构，且该半环状结构的开口处朝向所述挡油片的方向设置。

6、通过采用上述技术方案，由于挡油板与遮油板之间并不是完全的密封状态，实际使用过程中，仍会有较少一部分的油气穿过两挡油板泄露至箱体外，通过第一密封件和第二密封件组成的半环形状结构，泄露的油气进入该半环形状结构的开口处进入，然后由第一密封件和第二密封件的内壁对油气进行遮挡，进一步有效避免油气的泄露。

7、优选的，所述第一板体和所述竖直部插接相连。

8、通过采用上述技术方案，方便工作人员对第一密封件和第二密封件进行组装。

9、优选的，所述第一板体的侧壁开设有嵌槽，所述竖直部嵌设在所述嵌槽内，且所述竖直部的外壁与所述嵌槽的内壁相抵紧。

10、通过采用上述技术方案，具体安装时，可直接将第二密封件上的竖直部嵌设至第一板体上的嵌槽内，非常方便。

11、优选的，所述挡油部由两沿水平方向间隔分布的挡油板组成，两所述挡油板的顶部与所述油封件相连，两所述挡油板的底部与所述遮油板的顶部相连。

12、通过采用上述技术方案，利用两挡油板对箱体内的油气进行密封，能够有效增加对油气遮挡的效果。

13、优选的，两所述挡油板之间穿插有紧固件，所述紧固件的端部依次穿过两所述挡油板，并锁紧至所述箱体的内壁。

14、通过采用上述技术方案，利用紧固件将两挡油板锁紧至箱体的内壁，有利于保障两挡油板安装的稳定性，同时，也能够将两挡油板连接为一个整体，使得两挡油板与箱体形成一个整体，稳定性更好。

15、优选的，所述挡油板的材质为铜片。

16、通过采用上述技术方案，铜片外表面光滑，油气不易粘接在铜片表面，同时，减速箱在工作时，内部温度往往较高，铜片具有良好的耐热性和延展性，将铜片作为挡油板，有利于保障挡油板的使用寿命。

17、优选的，所述遮油板的顶部开设有环槽。

18、通过采用上述技术方案，当油和油气被挡油板遮挡下来后，油和油气在离心力和重力的作用下被引流至环槽内，利用环槽将油和油气进行收集，方便后期处理的同时，也有效避免油和油气在箱体内随意流动，影响箱体内的卫生和整洁。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.当箱体内的油气经过挡油片朝端盖外泄露时，这些油气会被挡油部进行遮挡，通过挡油部能够有效减少减速箱在使用过程中，油和油气的泄露，进而达到节省油和油气的效果；

21、2.由于挡油板与遮油板之间并不是完全的密封状态，实际使用过程中，仍会有较少一部分的油气穿过两挡油板泄露至箱体外，通过第一密封件和第二密封件组成的半环形状结构，泄露的油气进入该半环形状结构的开口处进入，然后由第一密封件和第二密封件的内壁对油气进行遮挡，进一步有效避免油气的泄露；

22、3.当油和油气被挡油板遮挡下来后，油和油气在离心力和重力的作用下被引流至环槽内，利用环槽将油和油气进行收集，方便后期处理的同时，也有效避免油和油气在箱体内随意流动，影响箱体内的卫生和整洁。

技术特征：

1.一种减速箱输入式密封轴，包括箱体（1）、输出轴（2）以及端盖（3），所述输出轴（2）安装在所述箱体（1）内，所述端盖（3）套设在所述输出轴（2）的端部，且所述端盖（3）的两端扣合在所述箱体（1）的侧壁，所述端盖（3）和所述输出轴（2）之间设有油封件（4），所述油封件（4）用于对所述端盖（3）内部进行密封，所述油封件（4）和所述输出轴（2）之间安装有遮油板（5），所述遮油板（5）的端部朝远离所述输出轴（2）的方向竖直向上延伸成型有挡油片（6），其特征在于：所述油封件（4）和所述遮油板（5）之间加设有挡油部，且所述挡油部位于所述端盖（3）与所述挡油片（6）之间。

2.根据权利要求1所述的一种减速箱输入式密封轴，其特征在于：所述油封包括第一密封件（41）和第二密封件（42），所述第一密封件（41）由一体成型的第一板体（411）和第二板体（412）组成，所述第二密封件（42）整体由一体成型的竖直部（421）和弯折部（422）组成，所述第一板体（411）、第二板体（412）、竖直部（421）以及弯折部（422）组成半环状结构，且该半环状结构的开口处朝向所述挡油片（6）的方向设置。

3.根据权利要求2所述的一种减速箱输入式密封轴，其特征在于：所述第一板体（411）和所述竖直部（421）插接相连。

4.根据权利要求3所述的一种减速箱输入式密封轴，其特征在于：所述第一板体（411）的侧壁开设有嵌槽（7），所述竖直部（421）嵌设在所述嵌槽（7）内，且所述竖直部（421）的外壁与所述嵌槽（7）的内壁相抵紧。

5.根据权利要求1所述的一种减速箱输入式密封轴，其特征在于：所述挡油部由两沿水平方向间隔分布的挡油板（8）组成，两所述挡油板（8）的顶部与所述油封件（4）相连，两所述挡油板（8）的底部与所述遮油板（5）的顶部相连。

6.根据权利要求5所述的一种减速箱输入式密封轴，其特征在于：两所述挡油板（8）之间穿插有紧固件（9），所述紧固件（9）的端部依次穿过两所述挡油板（8），并锁紧至所述箱体（1）的内壁。

7.根据权利要求6所述的一种减速箱输入式密封轴，其特征在于：所述挡油板（8）的材质为铜片。

8.根据权利要求1所述的一种减速箱输入式密封轴，其特征在于：所述遮油板（5）的顶部开设有环槽（10）。

技术总结
本申请涉及减速箱生产技术领域，尤其是涉及一种减速箱输入式密封轴，其包括箱体、输出轴以及端盖，所述输出轴安装在所述箱体内，所述端盖套设在所述输出轴的端部，且所述端盖的两端扣合在所述箱体的侧壁，所述端盖和所述输出轴之间设有油封件，所述油封件用于对所述端盖内部进行密封，所述油封件和所述输出轴之间安装有遮油板，所述遮油板的端部朝远离所述输出轴的方向竖直向上延伸成型有挡油片，所述油封件和所述遮油板之间加设有挡油部，且所述挡油部位于所述端盖与所述挡油片之间。本申请能够有效减少减速箱在使用过程中，油和油气的泄露，进而达到节省油和油气的效果。

技术研发人员：倪立伟,倪彦波
受保护的技术使用者：上海捷赢密封技术有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/13