一种航空发动机轻量化电静液作动器的制作方法

本技术涉及作动器，具体涉及一种航空发动机轻量化电静液作动器。

背景技术：

1、电静液作动器是一种新型功率电传作动器，目前在飞行控制系统中得到了广泛的关注。

2、经检索，公开号为：cn215830848u的一种轻量化电静液作动器壳体结构，包括壳体和卡接在壳体上端密封盖板，所述壳体的前后两侧卡接有两个压接在密封盖板上端外侧的u形卡压板，所述壳体的前后相背两侧均左右对称固定连接有两个t形卡块，所述u形卡压板竖直部靠近壳体的一侧侧壁开设有与t形卡块匹配卡接的t形卡槽，所述u形卡压板对应t形卡块的侧壁开设有两个插孔且插孔内活动插设有限位杆，所述t形卡块的外侧开设有与限位杆匹配插接的限位槽。

3、针对上述技术方案，存在如下不足：

4、上述技术方案中在对盖板安装或者拆卸的过程中均需要进行四次操作，整个操作过程较为繁琐，在一定程度上影响了维修进度。

技术实现思路

1、鉴于上述现有轻量化电静液作动器壳体结构存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型目的是提供一种航空发动机轻量化电静液作动器，解决了盖板安装或者拆卸的过程在一定程度上影响了维修进度的问题。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种航空发动机轻量化电静液作动器，包括壳体和密封盖板，所述密封盖板设置于壳体的顶部，所述密封盖板的侧壁对称固定连接有两个l形杆，两个所述l形杆的另一端均固定连接有套管，所述壳体的前、后侧壁均对称固定连接有两个固定块，两个所述固定块靠近的一侧均开设有插槽，每个所述套管的内部均对称设置有两个插接机构，每个所述插接机构分别与对应的插槽相匹配，利用设置在每个套管内部的插接机构与对应的插槽之间的活动插接，能够实现对密封盖板的快速安装，同时能够便于对密封盖板进行拆卸，有效保证了维修进度。

5、优选的，所述插接机构包括固定板、连接块和插杆，所述固定板固定设置于套管的内部且一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与连接块固定连接，所述连接块活动穿设于套管的内部，所述连接块的另一侧与插杆固定连接，所述插杆的另一端与对应的插槽活动插接，利用设置的插杆与对应的插槽之间的插接，能够实现对密封盖板的稳定安装，从而能够保证整个装置的正常使用。

6、优选的，每个所述套管的上侧均对称开设有两个条形口，每个所述条形口的内部均滑动设置有驱动杆，每个所述驱动杆位于对应的套管的内部的一端均与对应的连接块的侧壁固定连接，利用设置的驱动杆，能够在插杆与对应的插槽插接后便于通过连接块对插杆进行驱动，以便于将插杆从插槽的内部取出，从而实现对密封盖板的拆卸。

7、优选的，每个所述插杆位于对应的插槽内部的一端均开设有楔形端面，且楔形端面朝下设置，利用开设的楔形端面，能够向下按压密封盖板的过程中通过楔形端面与对固定块的挤压能够使得插杆自动收缩，以便于对密封盖板进行快速安装。

8、优选的，每个所述弹簧均为压缩弹簧，利用设置的压缩弹簧，能够始终挤压对应的连接块，从而能够使插杆与对应的插槽保持稳定插接状态。

9、优选的，每个所述驱动杆的上端均固定连接有l形把手。

10、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

11、本实用新型，通过设置在每个套管内部的插接机构与对应的插槽之间的活动插接，能够实现对密封盖板的快速安装，同时能够便于对密封盖板进行拆卸，有效保证了维修进度。

技术特征：

1.一种航空发动机轻量化电静液作动器，包括壳体(1)和密封盖板(2)，其特征在于，所述密封盖板(2)设置于壳体(1)的顶部，所述密封盖板(2)的侧壁对称固定连接有两个l形杆(3)，两个所述l形杆(3)的另一端均固定连接有套管(4)，所述壳体(1)的前、后侧壁均对称固定连接有两个固定块(5)，两个所述固定块(5)靠近的一侧均开设有插槽，每个所述套管(4)的内部均对称设置有两个插接机构，每个所述插接机构分别与对应的插槽相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机轻量化电静液作动器，其特征在于，所述插接机构包括固定板(6)、连接块(7)和插杆(8)，所述固定板(6)固定设置于套管(4)的内部且一侧固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的另一端与连接块(7)固定连接，所述连接块(7)活动穿设于套管(4)的内部，所述连接块(7)的另一侧与插杆(8)固定连接，所述插杆(8)的另一端与对应的插槽活动插接。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机轻量化电静液作动器，其特征在于，每个所述套管(4)的上侧均对称开设有两个条形口，每个所述条形口的内部均滑动设置有驱动杆(10)，每个所述驱动杆(10)位于对应的套管(4)的内部的一端均与对应的连接块(7)的侧壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种航空发动机轻量化电静液作动器，其特征在于，每个所述插杆(8)位于对应的插槽内部的一端均开设有楔形端面，且楔形端面朝下设置。

5.根据权利要求2所述的一种航空发动机轻量化电静液作动器，其特征在于，每个所述弹簧(9)均为压缩弹簧。

6.根据权利要求3所述的一种航空发动机轻量化电静液作动器，其特征在于，每个所述驱动杆(10)的上端均固定连接有l形把手(11)。

技术总结
本技术公开了一种航空发动机轻量化电静液作动器，涉及作动器技术领域，包括壳体和密封盖板，所述密封盖板设置于壳体的顶部，所述密封盖板的侧壁对称固定连接有两个L形杆，两个所述L形杆的另一端均固定连接有套管，所述壳体的前、后侧壁均对称固定连接有两个固定块，两个所述固定块靠近的一侧均开设有插槽，每个所述套管的内部均对称设置有两个插接机构，每个所述插接机构分别与对应的插槽相匹配。本技术通过设置在每个套管内部的插接机构与对应的插槽之间的活动插接，能够实现对密封盖板的快速安装，同时能够便于对密封盖板进行拆卸，有效保证了维修进度。

技术研发人员：申红林,申原,陶晶
受保护的技术使用者：南京龙普动力科技有限公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/15