一种新型汽车车头翻转衬套的制作方法

本技术属于汽车零件，具体涉及一种新型汽车车头翻转衬套。

背景技术：

1、衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。衬套的总类较多，如用于驾驶室翻转的翻转衬套。现有技术中，驾驶室与摆臂连接，车架与固定座连接，摆臂和固定座通过翻转衬套连接，摆臂和固定座相对转动，以实现驾驶室的跳动和转动功能。

2、如授权公告号为cn212643322u所公开的一种驾驶室翻转衬套，本实用新型当轴杆相对于衬套外管发生相对转动时，橡胶套套发生扭转变形提供弹力，橡胶套套与周边互相接触的轴及衬套外管之间没有相对滑动没有装配间隙，车辆在翻转和行驶过程中都不会出现磨损，不会产生噪音，同时成本和加工难度也低于滚动轴承。

3、上述现有翻转衬套虽然不会产生噪音，且成本和加工难度也较低，但是其通过轴杆上开设的装配孔与翻转臂连接，然而衬套做扭转运动，扭转角度为六十度，如此大的扭转角度下，该结构的表现一般，会存在跟转的风险，且此衬套结构较多，生产方式较为复杂，为此我们提出一种新型汽车车头翻转衬套。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型汽车车头翻转衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车车头翻转衬套，包括内轴，所述内轴的圆周表面设置有橡胶套，所述橡胶套的圆周表面设置有外套，所述内轴的上下两端的内部均开设有装配孔，所述内轴和外套的右侧前端均开设有开槽。

3、优选的，所述内轴的上下两端均设置有轴杆，两个所述装配孔分别开设在两个轴杆的内部。

4、优选的，所述橡胶套的内部设置有圆环形的中套，且中套的右侧前端也开设开槽。

5、优选的，所述橡胶套的圆周内表面与内轴的圆周外表面硫化连接，所述橡胶套的圆周外表面与外套的圆周内表面硫化连接。

6、优选的，所述橡胶套的上下两端内部均开设有环形凹槽。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、该新型汽车车头翻转衬套，通过在内轴、外套上设置的开槽，增大产品的装配过盈量，从而增大产品的静刚度以及扭转角度，继而在保证径向承载力的情况下，扭转性能更加优越，大大提升了产品的耐久性能，使其具备良好的使用寿命，同时降低了衬套跟转的风险，使用安全性更高，且此衬套相比现有衬套结构更加简单，生产更加方便，成本更低。

技术特征：

1.一种新型汽车车头翻转衬套，包括内轴(1)，其特征在于：所述内轴(1)的圆周表面设置有橡胶套(2)，所述橡胶套(2)的圆周表面设置有外套(4)，所述内轴(1)的上下两端的内部均开设有装配孔(5)，所述内轴(1)和外套(4)的右侧前端均开设有开槽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车车头翻转衬套，其特征在于：所述内轴(1)的上下两端均设置有轴杆(7)，两个所述装配孔(5)分别开设在两个轴杆(7)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车车头翻转衬套，其特征在于：所述橡胶套(2)的内部设置有圆环形的中套(3)，且中套(3)的右侧前端也开设开槽(6)。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车车头翻转衬套，其特征在于：所述橡胶套(2)的圆周内表面与内轴(1)的圆周外表面硫化连接，所述橡胶套(2)的圆周外表面与外套(4)的圆周内表面硫化连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车车头翻转衬套，其特征在于：所述橡胶套(2)的上下两端内部均开设有环形凹槽。

技术总结
本技术公开了一种新型汽车车头翻转衬套，包括内轴，所述内轴的圆周表面设置有橡胶套，所述橡胶套的圆周表面设置有外套，所述内轴的上下两端的内部均开设有装配孔，所述内轴、中套和外套的右侧前端均开设有开槽，所述内轴的上下两端均设置有轴杆，两个所述装配孔分别开设在两个轴杆的内部，通过在内轴、外套上设置的开槽，增大产品的装配过盈量，从而增大产品的静刚度以及扭转角度，继而在保证径向承载力的情况下，扭转性能更加优越，大大提升了产品的耐久性能，使其具备良好的使用寿命，同时降低了衬套跟转的风险，使用安全性更高，且此衬套相比现有衬套结构更加简单，生产更加方便，成本更低。

技术研发人员：向以发,董晓峰,杨庭华
受保护的技术使用者：安徽鼎封橡胶减震技术有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/14